L'assurance des véhicules électriques a enregistré une perte de 5,6 milliards de yuans l'année dernière ; plusieurs banques à Shanghai ont mis en place des services facilitant le paiement en devises étrangères pour le fret intérieur | Analyse financière matinale

|2 avril 2026, jeudi|

**NO.1 **Li Yunze rencontre le président du conseil de gestion de l’AMCM, Huang Shanwen

Le 31 mars, Li Yunze, secrétaire du comité du Parti et directeur de la State Administration of Financial Regulation, a rencontré Huang Shanwen, président du conseil de gestion de l’AMCM de Macao, ainsi qu’une délégation. Les deux parties ont échangé sur des sujets tels que le renforcement de la coopération en matière de supervision entre les deux territoires, l’approfondissement de l’interconnexion et de la transférabilité des marchés financiers de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao, et le soutien au développement économique de Macao.

NO.2** Plusieurs banques à Shanghai mettent en œuvre, à l’intérieur du pays, la facilitation des paiements de devises pour le fret

Le 1er avril, la succursale de la Bank of China à Shanghai, sous la direction de la State Administration of Foreign Exchange, bureau de Shanghai, a, en s’appuyant sur la plateforme de services financiers transfrontaliers, été la première à déployer dans son périmètre des scénarios d’application de la facilitation des paiements de devises pour le fret, au sein du pays. Le même jour, la succursale de la China Construction Bank à Shanghai a également mis en œuvre en première vague l’atterrissage des activités liées à de nouveaux scénarios. En seulement une journée, la banque a ainsi permis à 22 entreprises nationales d’effectuer la vérification des factures de fret et la confirmation de 49 opérations de règlement, pour un montant total de 769k dollars.

Commentaire : La plateforme s’appuie sur la plateforme de services financiers transfrontaliers de la State Administration of Foreign Exchange. Elle connecte les données de facturation du bureau des impôts de Shanghai via le réseau de blockchain de la zone portuaire et commerciale. Ainsi, le système bancaire peut vérifier automatiquement l’authenticité, la validité et l’absence d’utilisation répétée des factures de TVA. Les entreprises n’ont plus besoin de soumettre à maintes reprises des documents papier, et l’efficacité des règlements transfrontaliers est nettement améliorée ; le « coût au pied de la main » est presque nul. La banque obtient aussi un canal rapide de vérification réelle et fiable, et la pression liée à l’expansion des activités est nettement réduite.

NO.3** Les assurances auto des véhicules à énergies nouvelles ont enregistré une perte de 5,6 milliards de yuans l’an dernier

Récemment, des données publiées par la China Association of Actuaries et par China Banking and Insurance Information Technology Management Co., Ltd. montrent qu’en 2025, en Chine, l’industrie de l’assurance a assuré 43,58 millions de véhicules à énergies nouvelles, générant des primes de 190 milliards de yuans, et fournissant un montant de couverture du risque de 769k de yuans. Dans le même temps, la perte de souscription de l’industrie s’est élevée à 5,6 milliards de yuans, soit une réduction de la perte de 100 millions de yuans d’une année sur l’autre, et le ratio combiné a baissé de 1,3 point de pourcentage d’une année sur l’autre.

Commentaire : Avec la hausse rapide du taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles, en 2025, la part du volume de véhicules à énergies nouvelles assurés dans l’assurance auto de l’industrie atteignait déjà 12,75 %, ce qui influence de manière déterminante la rentabilité de l’assurance auto. Toutefois, derrière la contradiction entre « primes élevées » et « indemnités élevées » dans l’assurance auto des véhicules à énergies nouvelles, se reflète un profond décalage structurel entre les produits d’assurance auto traditionnels et les caractéristiques structurelles des véhicules à énergies nouvelles.

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