• الشركات

• شركة دينسو

  متابعة

• شركة إنفينيون تكنولوجيز إيه جي

  متابعة

• شركة ميتسوبيشي إليكتريك

  متابعة

عرض المزيد من الشركات

هونغ كونغ، 30 مارس (رويترز بريكينغفيوز) - تنزاح القفازات في اليابان معركةَ البلاد من أجل تعزيز الاندماج الصناعي. بعد ثلاثة أسابيع من قيام شركة تويوتا موتور (7203.T)، فتح علامة تبويب مورد دينسو (6902.T)، فتح علامة تبويب اقتربت من مختص في أشباه الموصلات للطاقة بقيمة 8.2 مليار دولار ​روهم (6963.T)، فتح علامة تبويب بشأن احتمال عملية استحواذ، أكدت الجهة المستهدفة في يوم الجمعة أنها في محادثات لدمج أعمال رقائق ​وأجهزة الطاقة التابعة لشيباماتسو ​(6503.T)، فتح علامة تبويب شركة توشيبا و​ميتسوبيشي إليكتريك. ستكون الشراكة الثلاثية أفضل في تحصين الصناعة المتشظية ضد المنافسين الصينيين.

ارتفعت أسهم روهم بنسبة 18% منذ الإعلان عن نهج دينسو غير المطلوب في 6 مارس. لم تُشارك أي تفاصيل مالية، لكن توشيبا وروهم تجمعهما علاقة وثيقة أيضًا، إذ قدّمت خطة في 2023 للتوسع في التصنيع بشكل مشترك. كما أن روهم تمتلك 14% من توشيبا التي أصبحت الآن مخصخصة، وقد تكون هذه الحصة بقيمة قد تصل إلى بعض 4 مليارات دولار كقيمة صافية لأصولها، بحسب تقديرات محللي Pelham Smithers.

يُبقي نشرة رويترز الخاصة بإيران - Iran Briefing - على اطلاعك بأحدث التطورات والتحليل بشأن حرب إيران. اشترك هنا هنا.

في الواقع، قد تكون الدافعُ الأكبر لروهم ⁠هو تعظيم الحجم. ورغم أن هذه الشركات اليابانية تمتلك تكنولوجيا حيوية للسيارات الكهربائية ومراكز البيانات، كانت لدى روهم ⁠فقط حصة عالمية تبلغ 2.8% لكل من أجهزة القدرة والمنتجات المنفصلة – مكونات أشباه الموصلات – في العام الماضي. بلغت ميتسوبيشي إليكتريك 3%، بينما ادعت توشيبا ودينسو 1.7% و1% على التوالي، وفقًا لـ TechInsights. وتعد أعمال دينسو الخاصة بأشباه الموصلات للطاقة الأصغر بكثير بين الأربعة. بالمقابل، يمكن أن تصبح الثلاثية ثاني أكبر لاعب في العالم في شرائح القدرة والمكونات ذات الصلة من حيث المبيعات.

إن وجود كيان أكبر سيوضع في وضع أفضل للمنافسة ​مع القائد العالمي إنفينيون (IFXGn.DE)، فتح علامة تبويب: ستُولِّد الشركة الألمانية البالغة 56 مليار دولار هامشًا تشغيليًا قدره 20% هذا العام، مقارنةً بنسبة 5.8% لدى روهم، بحسب تقديرات ​تم تجميعها بواسطة Visible Alpha. كما يُساعد أيضًا أن سلطات مكافحة الاحتكار في اليابان أشارت لبنوك بأنها ستُرجِّح التحقق من صفقات الاندماج والاستحواذ ​على أساس حصة السوق العالمية وليس المحلية.

كما أن توحيد الجهود يوفر حمايةً ضد الداخلين الجدد من الصين. فهم يمتلكون بالفعل حصة سوق عالمية كبيرة مثل نظرائهم اليابانيين، وفقًا لـ TechInsights، ويبحثون عن طرق جديدة للنمو.

إن القلق إزاء تراجع القدرات الصناعية في اليابان يتجاوز أشباه الموصلات بكثير. فسيارات اليابان السبع الكبرى تتزاحم على مبيعات محلية آخذة في الانكماش، بينما يضغط المنافسون الصينيون على الصادرات. تمتلك تويوتا موتور 21% من حقوق التصويت في دينسو، لكن ما لم تتقدم بعرض مُهيمن متين، تبدو شركة مورد السيارات على أنها أضعف حلقة في هذه الجولة من توحيد/اندماج الصناعات.

تابع كاترينا هاملين على Bluesky، فتح علامة تبويب وعلى Linkedin، فتح علامة تبويب.

الأخبار ضمن السياق

• بدأ صانع شرائح القدرة الياباني روهم محادثات للاندماج مع أعمال أشباه الموصلات التابعة لتوشيبا ​وأعمال أجهزة القدرة التابعة لميتسوبيشي إليكتريك، بحسب ما قالته الشركة في 27 مارس.
• في 6 مارس، قالت ⁠روهم إنها تمّت مراسلتها من قبل مورد تويوتا دينسو بخصوص الاستحواذ على أسهمها. لم يتم الكشف عن تفاصيل سعر هذا الاقتراح.
• تمتلك دينسو 4.76% من روهم. وفي العام الماضي، أسست الشريكتان شراكة استراتيجية في أشباه الموصلات، تركز على الأجهزة للسيارات الكهربائية والذكية. ⁠تمتلك روهم نحو 14% من توشيبا التي أصبحت الآن مخصخصة، وفقًا لتقديرات المحللين من Pelham Smithers ​Associates. كما تجمع الشركتين شراكة أُنشئت في 2023 للتعاون في تصنيع الرقائق.
• ارتفعت أسهم روهم بنسبة 18% منذ 5 مارس، اليوم الذي سبق تقرير نيكّي عن صفقة محتملة مع دينسو.

لمزيد من الرؤى مثل هذه، انقر هنا، فتح علامة تبويب لتجربة Breakingviews مجانًا.

التحرير بواسطة Una Galani؛ الإنتاج بواسطة Ujjaini Dutta

• المواضيع المقترحة:
• Breakingviews
• الإشراف التنظيمي
• ADAS, AV & Safety
• الشراكات وعمليات الاندماج والاستحواذ
• التنظيم والسياسات

Breakingviews
تُعد Reuters Breakingviews المصدر الرائد عالميًا لإفادة مالية تتعلق بوضع الأجندة. وباعتبار Breakingviews علامة رويترز التجارية للتعليق المالي، نفكك أهم قصص الأعمال والاقتصاد الكبيرة مع انكشافها في أنحاء العالم كل يوم. توفر مجموعة عالمية تضم نحو 30 مراسلًا في نيويورك ولندن وهونغ كونغ ومدن رئيسية أخرى تحليلات خبرية في الوقت الفعلي.

اشترك في تجربة مجانية لخدمتنا الكاملة على وتابعنا على X @Breakingviews وعلى www.breakingviews.com. جميع الآراء الواردة هي آراء المؤلفين.

• X

• Facebook

• Linkedin

• Email

• Link

شراء حقوق الترخيص

Katrina Hamlin

Thomson Reuters

كاترينا هاملين هي محررة الإنتاج العالمية، ومقرها في هونغ كونغ. وهي أيضًا كاتبة عمود، تكتب حول موضوعات تشمل السيارات والمركبات الكهربائية، فضلاً عن صناعة القمار في ماكاو وآسيا. قبل انضمامها إلى رويترز في 2012، كانت نائبة مدير التحرير لمجلة Shanghai Business Review. تخرجت من جامعة أكسفورد بدرجة ماجستير في الكلاسيكيات، وحصلت على ماجستير في الصحافة مع مرتبة الشرف من جامعة هونغ كونغ.

• Email

• X

• Linkedin