在中東緊張局勢加劇之際,建議布局作為防禦性配置的航運股
韓國投資與證券分析師建議將航運業視為一種防禦型股票投資機會,原因是在中東地緣政治風險升高且股市波動加劇之際。霍爾木茲海峽的每日通行量在美國—伊朗空襲恢復後,從 120 艘降至不足 15 艘,與 3 月—5 月水準相符;同時,葉門胡塞武裝也重啟對與沙烏地阿拉伯相關油輪的攻擊。分析師崔高恩表示,全球供應鏈的中斷會在實體層面透過港口擁塞與更長航線而緊縮供應;而在心理層面,則會驅使託運方為穩定的物流服務支付溢價費率。 霍爾木茲海峽交通量降至每日不足 15 艘 據韓國投資與證券稱,霍爾木茲海峽因美國—伊朗空襲恢復而出現再度關閉,將每日通行量從原本的 120 艘降至不足 15 艘——水準與 3 月—5 月期間相當。葉門胡塞武裝同時恢復了在紅海對船隻的攻擊。沙烏地阿拉伯曾透過 Yanbu 港口以及蘇伊士運河改道輸出原油,但在胡塞武裝鎖定紅海中與沙烏地阿拉伯相關的油輪後,出現了中斷。 波羅的海乾散貨指數(BDI)觸及 2021 年以來最高水平 第二季(2Q)波羅的海乾散貨指數(BDI)平均值年增 87%,創下 2021 年以來最高水準。分析師崔指出,儘管自 6 月起進行調整,但 7 月的平均值仍高於第
泛洋海運1.00%
Lucas Bennett ·08-01 23:32
