ホルムズ海峡に関するイラン・オマーン合意:暗号資産による通行料の支払いを提案
イランとオマーンは、ホルムズ海峡を通じた商業海上輸送の管理に関する取引の最終調整に近づいている。ホルムズ海峡は1日あたり約2,000万バレルの石油を扱い、世界の石油供給の約20%を占める。交渉は2026年7月下旬に始まり、暗号資産または人民元建ての通行料支払いを提案した2026年4月の協定案に続くものだった。この取引は、主要な世界貿易のボトルネックとして、デジタル資産を支払いインフラに正式に統合するのが初期の事例の一つとなる可能性がある。両国は、英仏海峡よりも狭い海域回廊を管理するうえで、ドル建ての仕組みに代わる手段を求めている。 オマーンは50-50のレーン分割を提案、イランは「完全支配の要求」で対抗 交渉は2026年7月下旬に始まり、オマーンは通過レーンを50-50で分ける案を提示した。オマーンのモデルは、シンガポール、マレーシア、インドネシアが監督を分担し、船舶から任意の管理手数料を徴収するマラッカ海峡の仕組みに着想を得たものだ。 イランのカゼム・ガリババディ外務次官は、7月28日から29日ごろにオマーンの提案を退け、「イランの安全保障ニーズには不十分だ」と述べた。イランの対案は
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LucasBennett·08-02 21:05
