选择电动汽车的理由很多，比如可以避免使用燃料。在多数情况下，给汽车充电每英里的费用要比加油站加油便宜得多。但数据是不是支持这样的说法呢？

# # 大众怎么看呢？

特斯拉的车型以很高效著称。根据数据显示，许多特斯拉车型的每加仑等效里程数超过100英里。当然，这不一定直接意味着更低费用，因为要考虑油价和电费。某些充电站的费用可能比家庭充电要高很多。不过，据国际能源署表示，绝大多数电动车主还是选择在家充电，这有助于降低成本。

即使在特斯拉超级充电站，很多车主也反映充电费用低于汽油的花费。具体费用受地点和需求等因素影响，但不少社交平台用户表示充电费用在20到30美元左右。

总的来说，这意味着给特斯拉充电每月可以节省开支，尤其是与像福特探险者这样的普通型且不太省油的车相比。根据数据，福特探险者2025年款最省油的车型为24英里/加仑。特斯拉充电费用几乎可以让平均驾驶者每月节省约100美元。

# # 特斯拉与福特探险者的费用对比

美国司机每年平均行驶13,476英里，折合每天大约37英里或每月1,123英里。基于此行驶里程，特斯拉Model S在家充电每月约需花费54美元，数据来自能源信息署。

如特斯拉Model 3后驱，仅需大约49美元/月。特斯拉Model X双电机全驱略贵，约64美元/月，特斯拉Model Y长续航全驱则大约为54美元/月，仍是家庭充电的成本。

相比之下，福特探险者每月开同样里程的费用是47加仑汽油，基于24 mpg平均值，其它型号的探险者可能油耗更高。按当前全国平均油价每加仑汽油3.192美元计算，福特探险者每月汽油花费约149美元。

# # 特斯拉胜出

一个年度下来，以前述特斯拉的平均型号为标准，充电总费用约为663美元，而福特探险者则约为1,788美元。

综上所述，福特探险者多花约1,125美元的燃油费，尤其是如果你开车里程超过平均水平、选用效率低的探险者车型或在一些天然气价格更高的地方，差异会更为显著。

在计算汽车总费用时有很多成本需要考虑，但燃油经济性是让电动汽车如特斯拉在初看时更显实惠的原因之一。你怎么看待这种选择？有没有类似的体验？欢迎在留言区聊聊吧。