特斯拉的Robotaxi服務在推出3個月後如何發展

2025年9月22日 — 09:15 EDT 寫於 裏米·辛吉

特斯拉正式推出其機器人出租車服務已經三個月，該公司在擴大其業務範圍方面進展良好。服務最初於6月22日在德克薩斯州奧斯丁推出，這標志着特斯拉的新篇章，因爲客戶開始在Model Y車輛中體驗無司機的乘車服務。盡管汽車由安全監控員進行監控，但此次推出仍然是朝着埃隆·馬斯克大膽的自動駕駛未來願景邁出的重要一步。

在奧斯汀之後，特斯拉將其項目擴展到加利福尼亞州，在舊金山地區開展業務。加利福尼亞州長期以來一直是自動駕駛汽車測試的中心，特斯拉進入該州是意料之中的。令人矚目的是其運營結構。在德克薩斯州，安全監控員最初坐在副駕駛座，但在汽車上高速公路時會轉到駕駛座。然而，在加利福尼亞州，監管機構要求監控員必須始終保持在駕駛座上。

在本月的第二周，這家公司獲得了在內華達州測試其機器人出租車平台的許可。並且在周五，它收到了亞利桑那州交通部的批準，可以在公共道路上運營。隨着亞利桑那州的加入，特斯拉在三個月內在四個州獲得了測試權。到目前爲止，勢頭良好。馬斯克的目標是到今年年底，使一半的美國人口能夠使用機器人出租車，將公司的未來押注於自動駕駛車輛。

然而，實現馬斯克的雄心壯志願景將需要在監管機構那裏取得持續勝利，強大的安全表現，以及公衆對仍處於起步階段的機器人出租車日益增長的信任。該公司最近還提出了一項高達一萬億美元的巨額薪酬方案，將馬斯克與雄心勃勃的目標聯繫在一起，包括1000萬個全自駕訂閱和100萬個用於商業運營的機器人出租車。

與小型自動駕駛創業公司不同，特斯拉擁有獨特的優勢——強大的品牌和一大批已經配備自動駕駛硬件的車輛。這使得公司在獲得監管審批後能夠大規模部署。

TSLA在Robotaxi領域的競爭對手

Waymo d'Alphabet 是機器人出租車行業中最具知名度的名稱。得益於 Alphabet 公司的數十億美元的支持以及與汽車制造商和拼車平台的合作，Waymo 默默地取得了顯著的領先。該公司已在像鳳凰城、洛杉磯、舊金山、奧斯汀和亞特蘭大等城市運營完全無人駕駛的 4 級服務。最近，它還擴展到丹佛和西雅圖。Waymo 每週大約進行 250,000 次付費乘車，規模遠超其競爭對手。

亞馬遜的Zoox本月因正式開始在拉斯維加斯提供機器人出租車服務而成爲頭條新聞。目前，乘車是免費的，且僅限於幾個地點，但很快將擴展到整個城市。這對亞馬遜來說是一個重要的裏程碑，亞馬遜在2020年以13億美元收購了Zoox，並在過去五年中默默朝着這一時刻努力。憑藉其創新的設計方法和亞馬遜的強大支持，Zoox正作爲Waymo和特斯拉等公司的挑戰者。

Zacks對TSLA股票的分析

特斯拉的股票在過去六個月中上漲了約80%。

在過去的四個季度中，公司有兩次超出盈利預期，但也有兩次未能達到。

華爾街對特斯拉股票的平均目標價意味着相比當前水平下降28.2%。

特斯拉的股票目前在Zacks的排名爲#4 (賣出)，並且評級爲D。

我在想這種迅猛的增長是否有點不真實。馬斯克一直傾向於過度宣傳和交付不足。他的截止日期很少被遵守，盡管技術進步，股票似乎被高估了。監管機構可能會抑制他的過度雄心，尤其是在過去幾年涉及自動駕駛的衆多事件之後。