特斯拉的Robotaxi服務在上線三個月後表現如何

2025年9月22日 — 09:15 EDT 作者 Rimmi Singhi

自從 Tesla 正式推出其機器人出租車服務以來已經過去了三個月，該公司在擴大其業務範圍方面進展順利。該服務首次於6月22日在德克薩斯州奧斯丁推出，標志着特斯拉的新篇章，客戶開始在 Model Y 車輛中體驗無駕駛員的乘車服務。盡管車輛由安全監控人員進行監視，但此次啓動仍然是朝着埃隆·馬斯克對自治未來的大膽願景邁出的重要一步。

在奧斯汀之後，特斯拉將其計劃擴展到加利福尼亞州，在舊金山灣區開展業務。加利福尼亞州長期以來一直是自動駕駛車輛測試的中心，特斯拉進入該州是可以預見的。令人印象深刻的是其運營結構。在德克薩斯州，安全監控員最初坐在副駕駛座，但在車輛駛上高速公路時會轉到駕駛座。然而，在加利福尼亞州，監管機構要求監控員始終保持在駕駛座上。

在本月的第二周，該公司獲得了在內華達州測試其機器人出租車平台的許可。而在周五，它獲得了亞利桑那州交通部的批準，可以在公共道路上運營。隨着亞利桑那州的加入，特斯拉在公開發布後的短短三個月內就確保了在四個州的測試權利。到目前爲止，勢頭很好。馬斯克的目標是到年底使一半的美國人口能夠訪問機器人出租車，將公司的未來寄托於自動駕駛車輛，並將機器人出租車視爲下一個增長引擎。

然而，爲了實現馬斯克的雄心壯志，需要在監管機構面前不斷取得勝利，提供強大的安全表現，並在一個自動駕駛出租車仍處於起步階段的世界中，贏得公衆的日益信任。該公司最近還提出了一項價值一萬億美元的巨額薪酬方案，涉及大膽的目標，包括1000萬份完全自動駕駛的訂閱和100萬輛商業使用的自動駕駛出租車。

與小型自動駕駛初創公司不同，特斯拉擁有一個獨特的優勢——強大的品牌和一大批已經配備自動駕駛硬件的車輛。這使得公司在獲得監管批準後能夠大規模部署。

TSLA在Robotaxi領域的競爭對手

Waymo d'Alphabet是無人出租車行業中最知名的名字。得益於Alphabet的數十億美元投資以及與汽車制造商和拼車平台的合作，Waymo悄然取得了顯著的領先地位。該公司已經在鳳凰城、洛杉磯、舊金山、奧斯汀和亞特蘭大等城市運營完全自動化的4級服務。最近，它已擴展到丹佛和西雅圖。Waymo每週進行大約250,000次付費行程，這一規模遠遠超過其競爭對手。

亞馬遜的Zoox本月在拉斯維加斯正式開始提供機器人出租車服務，成爲頭條新聞。目前，這些乘車服務是免費的，並且只限於幾個地點。它們很快將擴展到整個城市。這標志着亞馬遜的重要一步，亞馬遜在2020年以13億美元收購了Zoox，並在過去五年中悄然準備這一時刻。憑藉其創新的設計理念和亞馬遜的強大支持，Zoox正作爲Waymo和特斯拉等公司的挑戰者。

Zacks對TSLA股票的總結

特斯拉的股票在過去六個月中上漲了大約80%。

在過去的四個季度中，公司有兩次超過了盈利預期。

圖片來源：Zacks投資研究

看看TSLA的Zacks收益共識在過去90天是如何被修訂的。

圖片來源：Zacks投資研究

華爾街對特斯拉股票的平均目標價意味着相比當前水平下降28.2%。

圖片來源：Zacks投資研究

特斯拉的股票目前在 Zacks 排名中爲 #4 (賣出)，並且評級爲 D。