鐵路公司獲得動力：對運輸ETF的新視角

鐵路公司因強勁的季度收益而激增，使得運輸ETF在經濟重啓時變得越來越有吸引力。美國最大的貨運鐵路指數剛剛經歷了自三月以來最好的三天表現，超過了標準普爾500指數，此前加拿大國家鐵路公司、CSX公司和聯合太平洋公司均報告了令人印象深刻的業績。

我一直在密切關注加拿大太平洋鐵路和諾福克南方鐵路，因爲它們準備在7月28日公布第二季度的財報。許多分析師將這些視爲買入機會，我也傾向於同意。這些公司以顯著的韌性突破了疫情引發的產能限制。

“這些公司是我所覆蓋的最佳公司之一，”花旗集團分析師Christian Wetherbee指出，強調他們改善了運營利潤率。“對於傳統工業公司而言，這是一個超常的改善。”

供應鏈終於在恢復，盡管公司高管承認他們正在努力滿足飆升的需求。在一次財報電話會議上，CSX CEO James Foote承認：“他們希望增加產能，我們承諾盡一切努力快速反應，增加更多的人力和產能。”

鐵路運輸特別引人注目的是其效率優勢。鐵路的成本明顯低於卡車運輸，隨着環境問題的日益嚴重，我預計鐵路公司將佔據越來越大的運輸市場份額。

正如Evercore ISI的Jonathan Chappell所說：“總會有一些東西更適合卡車運輸。但在那些可以通過鐵路運輸但歷史上並沒有這樣做的中間領域，存在巨大的機會。”

對於希望獲取這一趨勢的投資者來說，幾只交通類ETF脫穎而出：Legg Mason全球基礎設施ETF (INFR)，First Trust納斯達克交通ETF (FTXR)，以及iShares交通平均ETF (IYT)。

老實說，我很驚訝更多的投資者沒有關注這個行業。當科技股佔據頭條時，這些“無聊”的鐵路公司正悄然實現令人印象深刻的運營改善，這可能會在經濟活動擴張時轉化爲可觀的回報。