藍色起源準備裁員。這是太空股票投資者需要知道的事項

傑夫·貝索斯的太空公司正在收縮開支，我對此感到不太確定。上周，消息傳出藍色起源計劃大幅裁員——可能會裁減其14000名員工中的幾百到1000人。奇怪的是，這恰好是在他們的新格倫火箭成功發射入軌之後。

我以前見過這種情況。當西耶拉空間完成他們的夢想追逐者航天飛機的開發時，他們裁掉了165名研發人員，並僱傭了150名擁有安全許可的新員工來實際飛行該飛機。這不僅僅是削減成本，而是重新調整。

藍色起源似乎在遵循類似的策略。首席執行官戴夫·林普告訴員工，“我們在2025年及以後的主要重點是擴大我們的制造產量和發射頻率，”同時削減工程、研發和項目管理部門的“官僚主義”和“管理層”。

老實說，這都是關於錢的。在2024年12月的紐約時報DealBook峯會上，貝索斯承認藍色起源"現在還不是一個很好的生意，"盡管他相信它最終可以成爲"我參與過的最好的生意。"這可是亞馬遜創始人的一番話。

考慮到他們$10 億的發射積壓和預計每次火箭成本爲$100 百萬，他們可能有多達100次未來的發射排隊。如果他們遵循典型的航天公司增長曲線——每年發射頻率翻倍——他們預計在需要新合同之前，有大約5-6年的保證工作。

這對投資者意味着什麼？傳統重型火箭供應商的壓力將加大。像Arianespace、SpaceX和聯合發射聯盟(洛克希德·馬丁的合資企業)這樣的公司應該感到擔憂。真正的問題是貝索斯將如何激進地定價藍色起源的服務。

藍色起源並不是唯一面臨員工問題的公司。傳統航空航天公司也面臨類似的壓力——一位主要參與者據報道正在爲其國防和航天部門的裁員做好準備，因對未來政府合同的擔憂，可能有200-400個職位面臨風險。

我不禁想知道，這一行業範圍的收縮是否預示着更深層次的問題，還是成熟的太空領域自然演變的結果。無論如何，未來幾年將重塑競爭格局，因爲藍色起源將逐步展開激烈的運營。