رسوم السيارات الأمريكية تثير أزمة وطنية في اليابان – طوكيو ترسل مفاوض إلى واشنطن

تتزايد التوترات بين الولايات المتحدة واليابان بسبب الرسوم الجمركية المرتفعة على واردات السيارات والصلب إلى نقطة الغليان. وقد وصف رئيس وزراء اليابان الوضع بأنه "أزمة وطنية" قد تؤثر بشكل كبير على العمود الفقري للاقتصاد الياباني – صناعة السيارات. ردًا على ذلك، يتوجه كبير المفاوضين التجاريين في اليابان ريوسي أكازاوا إلى الولايات المتحدة لجولة رابعة من محادثات التجارة تبدأ في 30 مايو، بعد أسبوع فقط من الجولة الثالثة في واشنطن.

🔹 تصاعد النزاع التجاري يخطط أكازاوا للاجتماع مع وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت، حيث سيكون الموضوع المركزي هو إزالة الرسوم الجمركية الأمريكية بنسبة 25% على السيارات اليابانية — وهو حاجز تعتبره طوكيو غير مقبول للتجارة العادلة. "موقفنا لا يزال دون تغيير"، قال أكازاوا. "نحن نطالب بشدة بإزالة هذه الرسوم. لكننا نسعى أيضًا إلى اتفاق يعود بالفائدة على كلا الجانبين." فرضت الولايات المتحدة الرسوم الجمركية لحماية صناعاتها المحلية، لكن المسؤولين اليابانيين يجادلون بأنها الآن تعطل توازن التجارة العالمية.

🔹 الموردون الصغار يخشون على بقائهم بينما تتمتع شركات السيارات الكبرى مثل تويوتا ونيسان بمساحة للمناورة، تشعر الموردون الأصغر بالضغط. في كيووا إندستريال في تاكاساكي، حيث يقوم 120 عاملًا بإنتاج قطع غيار لسيارات السباق، يسود القلق. "ماذا بحق الجحيم يفترض بنا أن نفعل؟" قال رئيس الشركة سوزوكي. كيووا لا تصدر مباشرة إلى الولايات المتحدة، لكن سوزوكي تخشى أن تدفع شركات السيارات الموردين لخفض الأسعار لتعويض تكلفة التعريفات - وهي خطوة قد تدفع الشركات الصغيرة إلى حافة الانهيار. تحذر بنك أشيكاغا، الذي يدعم المئات من شركات التصنيع، من أن ارتفاع الأسعار في الولايات المتحدة قد يقلل الطلب ويقلص الطلبات.

🔹 شركات السيارات تدعو إلى التضامن، لكن المساعدة محدودة تكشف الرسائل الداخلية التي رصدتها رويترز أن شركات السيارات الكبرى تحث بهدوء فروعها في الولايات المتحدة على دعم الموردين اليابانيين. أخبرت نيسان شركاءها باحترام اتفاقيات الأسعار الحالية وتعهدت بتغطية الرسوم الجمركية لمدة تصل إلى أربعة أسابيع. وعدت تويوتا بالتصرف "بحسن نية" وطلبت من الموردين أفكارًا حول كيفية تخفيف العبء. تقوم فورد بتقييم مخاطر سلسلة التوريد الخاصة بها وقد تقوم بتغيير المصادر أو العمليات وفقًا لذلك. سوبارو، التي تبيع حوالي 70% من سياراتها في الولايات المتحدة، قد أعلنت بالفعل عن زيادات في الأسعار لبعض الطرازات. قال المدير المالي شينسوكه توادا إن الشركة مستعدة لمناقشة تقاسم التكاليف مع الموردين، لكنها اعترفت بأن الطريق إلى الأمام لا يزال غير مؤكد.

🔹 المحللون يحذرون من رد فعل متسلسل يُحذر الاقتصاديون من أن القضية تتجاوز صناعة السيارات. يمكن أن يؤدي فرض رسوم جمركية طويلة الأمد بنسبة 25% إلى إعاقة مناطق بأكملها في اليابان تعاني بالفعل من انخفاض السكان والركود الاقتصادي. بموجب القواعد الحالية، يبقى التعريفة الجمركية على السيارات بنسبة 25% سارية، بينما تتمتع السلع الأخرى بتخفيض مؤقت إلى 10% - وهي فترة سماح من المقرر أن تنتهي في يوليو. تقول الإدارة الأمريكية إنها تهدف إلى "العدالة والتوازن" في التجارة وتسعى لحماية الأمن الاقتصادي الوطني.

🔹 ماذا بعد؟ كحل وسط محتمل، تقدم اليابان توسيع التعاون في بناء السفن، تبسيط شهادات استيراد المركبات، وزيادة واردات الذرة وفول الصويا من الولايات المتحدة. ما إذا كان هذا سيكون كافيًا لتخفيف موقف واشنطن لا يزال يتعين رؤيته.

#TradeWars , #تعريفات , #Japan , #مجتمع التداول , #أخبار_العالم

ابقَ خطوةً واحدةً للأمام - تابع ملفنا الشخصي وابقَ على اطلاع بكل ما هو مهم في عالم العملات المشفرة! إشعار: ,,المعلومات والآراء المقدمة في هذه المقالة تهدف فقط لأغراض تعليمية ويجب ألا تؤخذ كنصيحة استثمارية في أي حالة. لا ينبغي اعتبار محتوى هذه الصفحات كنصيحة مالية أو استثمارية أو أي شكل آخر من النصائح. نحذر من أن الاستثمار في العملات المشفرة يمكن أن يكون محفوفًا بالمخاطر وقد يؤدي إلى خسائر مالية.“