中國因當地經濟放緩，下調2025年汽車銷售目標

2025年9月13日 13:44

中國剛剛公布了2025年的汽車銷售目標，但這一目標已經低於該國主要汽車制造商的預期。

星期五，工業和信息技術部與其他七個部門一起宣布了總目標爲3230萬個單位的銷量。

這個數字低於中國汽車制造商協會預期的3290萬輛。該政府文件還設定了一個具體目標，即1550萬輛新能源車輛(VEN)，包括電動車和插電式混合動力車。這個數字也低於CAAM之前預期的1600萬輛。

政府表示，該計劃旨在穩定行業。這特別包括對3級自動駕駛的有條件批準，使汽車能夠在有限的情況下自主引導和管理交通。

該部門表示也希望更新道路安全規則，解決保險覆蓋問題，並填補監管空白。官員們強調，國家現在將專注於在一個更有序的市場中實現公平競爭。

北京在汽車行業放緩之際發起鎮壓

政府不僅滿足於長期計劃。在2025年目標宣布的兩天前，同一個部門表示將啓動爲期三個月的活動，針對汽車行業中的虛假營銷和線上不規範行爲。

這一決定是由於一場殘酷的價格戰，給全國的制造商、零部件供應商和經銷商帶來了損害。五月，政府出臺了更嚴格的規則，以整頓已經變成完全混亂的定價情況。

中國汽車市場迅速冷卻。八月份，整體銷售增長達到了七個月以來的最慢速度。國內電動車銷售增長也放緩至6%，在上半年平均月增長率爲36%之後。

Rho Motion 的數據負責人 Charles Lester 認爲，這一下降反映了更爲艱難的比較和補貼的調整。然而，他補充說，由於新的資金和通常會刺激需求的季節性趨勢，中國的銷售可能在最後一個季度反彈。

"在美國，我們預計八月將創下銷售紀錄，九月又會是一個強勁的月份；這可能是一個新的紀錄，隨後將出現大幅下滑，"萊斯特說。

盡管中國最大的汽車制造商將其2025年的全球銷量預期下調至16%，但較小的競爭對手在該國悄然贏得了市場份額。

在八月，吉利、小鵬和蔚來都實現了電動和混合動力汽車銷量的最佳月份。根據萊斯特的說法，“市場領導者現在肯定感受到了其他制造商的壓力。”

全球電動車銷售正在降溫，區域差異明顯

電動汽車和插電式混合動力汽車在八月份的全球銷量達到了170萬輛，比去年同月增長了15%。然而，這一增長仍低於七月份的21%，是自一月份以來的最低增速。

在中國，8月份銷售了110萬輛汽車。在歐洲，銷量增加了48%，達到約283,453輛。北美新增了201,255輛汽車，增長了13%，而世界其他地區則售出超過144,280輛汽車，比去年增長了56%。

中國以外的增長幫助平衡了國內放緩。由於即將到期的電動車稅收抵免，美國經歷了強勁的需求，而歐洲則因促進綠色能源的激勵措施而經歷了激增。

中國仍然擁有全球電動車市場的一半以上，其汽車行業發生的任何事情都會對全球供應鏈產生影響。

隨着年末的臨近，所有的目光都集中在政府補助項目的部署以及3230萬單位目標的可行性上。

中國的汽車制造商正在努力在2025年前適應，但許多人仍然遭受着幾個月的價格不穩定、利潤下降和他們剛開始理解的新規則。