特斯拉的Model Y在印度的銷量並不算火爆。自七月份以來僅有600多個訂單。挺讓人驚訝的,對吧?與他們的全球銷量相比,這簡直是九牛一毛——就像2025年第一季度四個小時的銷量一樣。



他們計劃今年從上海發運300-500輛汽車。孟買、德裏、普納、古爾岡——這些都是老面孔。但這遠低於他們的期望。2500輛汽車?遠遠不夠。

價格標籤很高 - 超過600萬盧比。這是很多盧比。印度的平均電動車?大約是這個的三分之一。關稅是這裏的罪魁禍首。

高端電動車正在流行。2025年上半年汽車銷量中超過5%。全球範圍內,價格昂貴的車型表現也不佳。關稅,真是麻煩。

特斯拉現在有了一個展示廳。超級充電站在德裏和孟買紛紛出現。他們明年將向南發展。但他們更多依賴於自己的品牌而不是營銷。現在還不完全清楚這樣是否奏效。

比亞迪的表現更好。超過1,200輛海豹7 SUV已售出。更便宜,但仍然不便宜。印度人似乎對價格很敏感。

特斯拉股票下跌。$333.87。今年到目前爲止表現不佳。

全球汽車銷售增長緩慢。電動車正在上升。亞太地區領先,但西歐正在趕上。

美國人喜歡他們的SUV和卡車。福特F系列仍然是王者。豐田的RAV4是最受歡迎的汽車。

中國仍然是電動車領導者。歐洲和美國緊隨其後。盡管在印度遇到了一些問題,特斯拉在美國仍然是佼佼者。
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