中國下調2025年汽車銷售目標，因國內市場降溫

中國剛剛公布了2025年的汽車銷售目標，目標爲3230萬輛，低於行業預期，低於中國汽車工業協會的3290萬輛預測。工業和信息化部還設定了新能源車輛(NEV)目標爲1550萬輛，同樣低於行業的1600萬輛預測。

我一直在密切關注中國的汽車市場，這次下調並不令人驚訝，因爲最近的趨勢表明該市場正在降溫。中國的電動車市場在經歷了多年的爆炸性增長後顯然正在降溫。八月份，中國的電動車銷售增長急劇放緩，僅爲6%，相比於上半年我們看到的每月36%的增長，令人震驚的下降。

政府聲稱這些修訂後的目標旨在"保持行業穩定"，但我們要誠實 - 他們承認了顯著的放緩。北京正在把重點轉向"公平競爭"和"有序市場"，在經歷了席卷整個行業的混亂價格戰後，利潤大幅下降。

時機很有意義。在宣布這些降低的目標之前的幾天，官員們啓動了一項爲期三個月的打擊汽車行業“虛假營銷和在線不規範行爲”的行動。這是在5月實施的更嚴格的定價規定之後的又一次努力——這是爲了恢復已變得混亂無序的市場秩序。

比亞迪，中國的電動車巨頭，已經將其2025年全球銷售預測下調了多達16%，盡管小型競爭對手如吉利、小鵬和蔚來正以創紀錄的月銷售額迎頭趕上。

全球電動車的增長也在放緩。8月份同比增長15%，達到170萬輛——這是自1月以來最低的增長率。在中國面臨困難之際，其他市場正在彌補一些不足，歐洲的銷量增長了48%，北美新增了13%的電動車。

隨着年末的到來，最大的問題是即使是減少到3230萬的目標是否可實現。中國汽車制造商在不穩定的價格、利潤縮減和不斷變化的法規中爭相調整。中國電動車的快速增長時代似乎已經結束。