我看到UPS在過去幾個季度中掙扎，老實說，看到他們依然堅持過時的戰略，真讓人痛心，因爲他們最有利可圖的業務線正在崩潰。持續的關稅噩夢摧毀了他們的中美航線，湯梅自己也承認這些航線是“我們最賺錢的貿易線路”。形成UPS支柱的小企業正受到衝擊——根據管理層的說法，許多企業“100%來自中國”。
讓我瘋狂的是他們拒絕面對現實。在連續第二個季度，他們逃避更新指引。與此同時，他們每年在分紅上消耗55億美元，而華爾街預計，到2027年，他們將使用超過90%的自由現金流僅僅用於維持這些支付。這是財務自殺！
他們計劃將低利潤的亞馬遜配送減少50%，並從郵政服務中重新奪回SurePost，這在理論上是合理的，但在貿易戰期間執行這個轉型？祝你好運。
樂觀的看法：也許中小企業會適應關稅，醫療保健收入增長，他們的生產力投資會得到回報。但我並不抱太大希望。更可能的是，我們將看到預期大幅重置，伴隨着管理層似乎過於自豪而不願實施的痛苦但必要的分紅削減。
明智的做法是立即削減股息，並加快對自動化和網路優化的投資。然而，他們卻在不斷虧損，同時希望外部環境能奇跡般地改善。
三年後？UPS可能會生存下來，但投資者應該爲更多的痛苦做準備，然後才會有任何有意義的復蘇。股價在找到穩固的支撐之前，可能會輕易下滑，尤其是當現實迫使進行不可避免的股息調整時。
想要我誠實的看法嗎？UPS需要放下自尊，重新設定期望，並將長期可持續性置於短期股東安撫之上。未來仍然可能光明，但通往未來的道路看起來越來越崎嶇。
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UPS的艱難歷程：這家運輸巨頭的下一步是什麼？
關鍵點
我看到UPS在過去幾個季度中掙扎，老實說，看到他們依然堅持過時的戰略，真讓人痛心，因爲他們最有利可圖的業務線正在崩潰。持續的關稅噩夢摧毀了他們的中美航線，湯梅自己也承認這些航線是“我們最賺錢的貿易線路”。形成UPS支柱的小企業正受到衝擊——根據管理層的說法，許多企業“100%來自中國”。
讓我瘋狂的是他們拒絕面對現實。在連續第二個季度，他們逃避更新指引。與此同時，他們每年在分紅上消耗55億美元，而華爾街預計，到2027年，他們將使用超過90%的自由現金流僅僅用於維持這些支付。這是財務自殺！
他們計劃將低利潤的亞馬遜配送減少50%，並從郵政服務中重新奪回SurePost，這在理論上是合理的，但在貿易戰期間執行這個轉型？祝你好運。
樂觀的看法：也許中小企業會適應關稅，醫療保健收入增長，他們的生產力投資會得到回報。但我並不抱太大希望。更可能的是，我們將看到預期大幅重置，伴隨着管理層似乎過於自豪而不願實施的痛苦但必要的分紅削減。
明智的做法是立即削減股息，並加快對自動化和網路優化的投資。然而，他們卻在不斷虧損，同時希望外部環境能奇跡般地改善。
三年後？UPS可能會生存下來，但投資者應該爲更多的痛苦做準備，然後才會有任何有意義的復蘇。股價在找到穩固的支撐之前，可能會輕易下滑，尤其是當現實迫使進行不可避免的股息調整時。
想要我誠實的看法嗎？UPS需要放下自尊，重新設定期望，並將長期可持續性置於短期股東安撫之上。未來仍然可能光明，但通往未來的道路看起來越來越崎嶇。