印度電動汽車稅率結構重組：特斯拉等國際車企面臨市場滲透障礙

根據政府文件顯示，印度稅務委員會正考慮大幅提高高端電動汽車的消費稅，這一政策調整可能對特斯拉、寶馬、奔馳和比亞迪等國際汽車制造商在印度市場的銷售表現產生重大影響。

稅率調整方案概述

目前印度對所有電動汽車統一徵收5%的稅率。然而，一個向印度商品及服務稅(GST)委員會提出稅率建議的關鍵工作組，正支持根據納倫德拉·莫迪總理提出的稅制改革方案，對不同價格區間的電動汽車實施差異化稅率。

根據相關文件，該委員會具體提議:

• 將售價在200萬至400萬盧比(約23,000至46,000美元)區間電動汽車的GST稅率從5%提高至18%
• 對於售價超過46,000美元的高端電動汽車，建議稅率進一步提高至28%

工作組認爲，高價位電動汽車主要面向社會"上層"羣體，且大多爲進口而非本地生產，因此應承擔更高稅率。

據報道，印度政府已決定取消28%的統一稅率，這給GST委員會留下兩個選擇：要麼將電動汽車稅率上調至18%，要麼將其納入專爲高端商品設立的新規劃40%稅率類別。

市場反應與行業影響

稅率調整提案的消息對印度股市產生了即時影響。路透社報道發布後，印度Nifty汽車指數一度下跌0.05%，本土汽車制造商馬恆達汽車股價下跌3%，塔塔汽車股價下跌1.2%。

對於印度電動汽車市場發展，工作組在文件中指出："電動汽車的普及率正在增加，雖然5%的低稅率最初旨在加速電動汽車的市場採用，但現階段價格更高的電動汽車可以承擔更高的稅率。"

外國與本土企業的差異化影響

此次稅率調整對市場參與者的影響將呈現明顯差異：

本土制造商影響有限： 馬恆達和塔塔汽車等印度本土電動汽車制造商可能受到的影響相對有限，因爲他們在200萬盧比以上價格區間的產品線較少。數據顯示，截至2025年7月，塔塔汽車以約40%的市場份額領跑印度電動汽車市場，馬恆達緊隨其後佔18%。

國際品牌面臨嚴峻挑戰： 擁有豪華電動車型的外國制造商將受到最顯著衝擊。特斯拉剛於今年7月進入印度市場，推出基礎售價爲6.5萬美元的Model Y，如遇高稅率政策將直接影響其市場滲透策略。自進入印度市場以來，特斯拉已收到超過600份訂單，但這一數字低於公司預期。

此外，梅賽德斯-奔馳、寶馬和比亞迪等同樣在印度市場推出高端電動汽車的品牌也將受到政策調整的影響。數據顯示，比亞迪目前佔據印度電動汽車市場3%的份額，而寶馬和奔馳合計約佔2%。

市場發展現狀與前景

盡管印度電動汽車市場規模仍然較小，僅佔2025年4-7月汽車總銷量的5%，但其增長態勢迅猛。同期數據顯示，印度電動汽車銷量同比飆升93%，達到15,500輛。

特斯拉計劃於2025年從上海工廠向印度市場交付300至500輛汽車，首批車輛預計本月交付，主要面向孟買、德裏、浦那和古爾岡等城市。這一計劃可能受到新稅率政策的直接影響。

商品及服務稅委員會預計將於9月3日至4日舉行會議審議該提案。該委員會由聯邦財政部長領導，成員來自印度所有邦。這一稅率調整決策將對印度電動汽車市場的競爭格局和國際品牌在印度的發展戰略產生深遠影響。