我剛剛看了蔚來的第二季度財報，天哪，他們正在經歷一場血腥的洗禮

中國電動車戰爭變得相當激烈，而感受最深的非蔚來莫屬。他們的第二季度業績剛剛公布，雖然華爾街並沒有恐慌，但我在那些“沒有那麼糟糕”的數字中看到了一些嚴重的警告信號。

讓我直言不諱 - 蔚來正陷入一場絕對殘酷的價格戰。他們的平均售價從38,000美元降至31,000美元，同比下降了18%！與此同時，他們正以$564 百萬的營業虧損在流血。誠然，這比去年的$673 百萬的血腥損失要好，但說實話……這仍然是財政災難。

他們的首席財務官斯坦利·餘渠在打着勇敢的面孔，談論着“全面降低成本”和接近某個神奇的“結構拐點”。但我以前也聽過這種企業樂觀主義。殘酷的事實是？他們正在降低價格以保持相關性，同時他們的利潤率被壓縮到死——從12.2%降至10.3%.

他們並不是在這場混亂中孤單。連行業巨頭比亞迪的利潤也驟降30%——這是他們三年來首次季度下降！中國政府據說正在對這場價格戰進行幹預，但這就像試圖用交通錐來阻止一列貨運列車。

交付數字在紙面上看起來不錯 - 72,056 輛電動車，同比增長 25.6%。但當你以更低的價格出售每輛車時，生產更多的單位只意味着在同一個跑步機上跑得更快。

展望未來，蔚來預計第三季度將交付創紀錄的89,000輛汽車。這很好，但他們的收入預測爲31億美元，低於分析師希望的34億美元。因此，他們將發運更多汽車，但收入卻低於預期。這……並不理想。

一些交易平台會讓你相信Nio只是經歷了一個"小波動"的階段。我認爲他們正在爲在一個無人能賺到體面利潤的過度競爭市場中生存而奮鬥。在幾家參與者破產或合並之前，這場價格戰將繼續撕裂每個人的資產負債表。

從長遠來看，沒錯，也許蔚來會作爲最後的幸存者之一而存活。但通往那條路呢？這將是絕對血腥的。這不僅僅是一條“顛簸的道路”——這是一條懸崖，底部是剃刀片。