比亞迪市佔率下滑：中國電動車市場格局的轉變

面對競爭對手的強勁增長勢頭，中國電動車行業龍頭比亞迪正經歷市場份額下滑和利潤率降低的雙重壓力。激進折扣策略受限後，行業競爭格局正在加速重塑。

中國電動車市場格局變化

中國電動車行業正在經歷明顯的競爭格局轉變，市場領導者比亞迪股份有限公司難以保持其往日的增長勢頭，而多家規模較小的競爭對手正迅速崛起，搶佔市場份額。

根據最新數據，8月份比亞迪銷量同比僅增長0.1%，表現遠不及預期。與此形成鮮明對比的是，吉利汽車同期銷量大幅增長38%，零跑汽車和蔚來汽車的月度交付量雙雙創下歷史新高。更引人注目的是，小鵬汽車8月份銷量已達到去年同期的三倍多。

市場數據與份額分析

各主要電動車製造商在8月份的市場表現呈現顯著差異：

比亞迪：

• 8月份國內銷量下降近15%（彭博社數據）
• 7月份市場份額降至14.4%
• 2025年迄今總銷量約290萬輛
• 年度銷售目標為550萬輛（包括80萬輛海外銷售）

競爭對手表現：

• 零跑汽車：8月份創紀錄銷量57,066輛，今年累計銷量近32.9萬輛
• 小鵬汽車：8月份創紀錄交付37,709輛
• 小米汽車：8月份銷量超過3萬輛，2025年累計銷量約21萬輛
• 吉利汽車：已完成2025年目標的63.2%，成為比亞迪最強勁競爭者

根據中國電動車市場數據，比亞迪雖然在絕對交付量上仍然大幅領先於競爭對手（其銷量約為小鵬汽車和理想汽車銷量的十倍），但增長動能明顯減弱。零跑汽車市場滲透率已達1.7%，且正朝著2025年58萬至65萬輛的銷售目標穩步前進。

比亞迪的策略挑戰

比亞迪先前的市場成功很大程度上得益於其積極的價格折扣策略，這使其能夠快速擴大市場佔有率。然而，隨著中國政府對破壞性價格戰的擔憂加劇，相關部門已向汽車製造商施壓，要求停止這類可能威脅行業穩定性的價格策略。

這一政策調整對比亞迪的經營策略帶來直接衝擊，公司第二季度利潤下降30%，導致其股價大幅下跌，市值蒸發約60億美元。

銷售目標實現難度增加

比亞迪面臨著實現全年銷售目標的巨大壓力。要達成550萬輛的年度目標，比亞迪需要在2025年最後四個月內交付超過260萬輛汽車，這一數字接近其前八個月累計銷量。

市場分析師普遍認為比亞迪難以達標：

• 彭博分析師預測全年銷量約為490萬輛
• 桑福德·伯恩斯坦給出稍高的預測，為510萬輛

競爭格局趨勢分析

小鵬汽車憑藉其智能化、科技感十足的車型設計，以及與比亞迪和吉利汽車形成有效價格競爭的策略，持續獲得消費者青睞。這反映出中國電動車市場消費者對智能技術和產品差異化的重視程度正在提升。

零跑汽車獲得Stellantis投資後市場表現強勁，體現了國際資本對中國電動車市場新興力量的認可和支持。同時，以智能手機起家的小米集團進軍電動車領域後，憑藉其品牌影響力和科技實力，在短時間內取得了可觀的市場份額。

隨著中國電動車市場在2025年持續擴張，市場預計將達到5574億美元的規模，各製造商之間的競爭將進一步加劇，技術創新和產品差異化或將成為決定市場格局的關鍵因素。