#USBlocksStraitofHormuz Блокада США проливом Ормуз: Глобальный нефтяной узел становится новым очагом напряженности

Вашингтон/Тегеран: В драматическом обострении напряженности США объявили о масштабной военно-морской блокаде пролива Ормуз, нацеленной на все суда, входящие или выходящие из иранских портов. Этот шаг последовал после того, как высокорискованные переговоры о прекращении огня между Вашингтоном и Тегераном в Исламабаде рухнули из-за ядерных амбиций Ирана.

Президент Дональд Трамп объявил о решении в Truth Social, заявив, что ВМС США начнут «БЛОКИРОВКУ любых и всех судов, пытающихся войти или выйти» из стратегической водной артерии. «Встреча прошла хорошо, большинство пунктов было согласовано, но единственный, который действительно важен — ЯДЕРНОЕ, — не был», — заявил Трамп, добавив, что Иран «сознательно не выполнил» обещание открыть пролив.

Детали блокады и военное развертывание

Центральное командование США (CENTCOM) подтвердило, что блокада начнется в 10:00 по восточному времени в понедельник, и будет осуществляться «беспристрастно против судов всех наций». Официальные лица уточнили, что суда, проходящие через пролив в сторону и из иранских портов, не будут препятствовать.

Объявление последовало за развертыванием значительных военно-морских сил США в регионе, включая авианосные группировки USS Gerald Ford и USS Abraham Lincoln. Уже прошли через пролив два эсминца — USS Frank E. Peterson и USS Michael Murphy — чтобы продемонстрировать безопасный проход и начать операции по разминированию.

Трамп также поручил ВМС «искать и задерживать каждое судно в международных водах, которое заплатило пошлину Ирану», предупредив, что «никто, кто платит нелегальную пошлину, не получит безопасного прохода по открытым морям».

Жесткое предупреждение Ирана

Иранский Исламский революционный гвардейский корпус (IRGC) ответил резкими предупреждениями, пообещав, что любые военные суда, приближающиеся к проливу, будут считаться нарушителями прекращения огня и встретят «решительный ответ». IRGC заявил, что пролив остается под «полным контролем» Ирана и предупредил, что «любое ошибочное движение затянет врага в смертельные водовороты пролива».

Иранский министр иностранных дел Сейед Аббас Арагчи отверг обвинения США, заявив, что Тегеран «добросовестно стремился к прекращению войны» и был «всего в нескольких дюймах» от соглашения, прежде чем столкнуться с «максимализмом, сменой условий и блокадой». Спикер парламента Мохаммад Багер Калибф, руководивший иранской делегацией на переговорах в Исламабаде, жестко заявил Трампу: «Если вы будете бороться, мы будем бороться».

Почему пролив важен

Пролив Ормуз — самый важный энергетический узел в мире. В его самом узком месте шириной всего 21 миля он обрабатывает примерно 20% мировых поставок нефти и 25% сжиженного природного газа (LNG) в сутки. До начала конфликта 28 февраля, после израильских и американских авиаударов по Ирану, через пролив проходило в среднем 21 миллион баррелей нефти в день.

Стратегическая важность пролива напрямую влияет на азиатские рынки, которые получают более 80% нефти и LNG, транспортируемых через этот водный путь. Китай, Индия, Япония и Южная Корея — крупные экономики, сильно зависящие от импорта энергии из Персидского залива, — особенно уязвимы к любым перебоям.

Победители и проигравшие в регионе

Кризис породил неожиданных экономических победителей и проигравших по всему Ближнему Востоку. Анализ Reuters показал, что, несмотря на то, что Ирак и Кувейт потеряли примерно 75% нефтяных доходов по сравнению с прошлым годом из-за застрявших экспортов, доходы Ирана фактически выросли на 37%.

Страны с альтернативными трубопроводами показали лучшие результаты. Восточно-западный трубопровод Саудовской Аравии, построенный во время ирано-иракской войны, соединяет восточные нефтяные месторождения с портом Янбу на Красном море, позволяя обходить пролив. Трубопровод Хабшан-Фуджейра ОАЭ обеспечивает аналогичную гибкость, хотя оба подвергались атакам.

Однако Ирак, Кувейт и Катар лишены жизнеспособных альтернативных трубопроводов, что оставляет их нефть застрявшей и их экономики — крайне уязвимыми. Международное энергетическое агентство описало это как крупнейший энергетический шок в мире, с более чем 12 миллионами баррелей в сутки отключенных поставок и повреждениями около 40 энергетических объектов.

Глобальное экономическое воздействие

Экономические последствия были немедленными и тяжелыми. Цены на нефть Brent выросли с примерно $70 за баррель до более $100, достигнув $120 пика кризиса. Цены на бензин в США приближаются к $4.00 за галлон по стране, что примерно на доллар выше до конфликта.

Международный валютный фонд предупредил, что пролив может никогда не вернуться к нормальному уровню трафика, сравнивая его с проливом Баб-эль-Мандеб в Красном море, где судоходство остается примерно на половине уровня до 2023 года с начала атак хуситов.

Неудачные дипломатические усилия

Объявление о блокаде последовало за 21 часами личных переговоров в Исламабаде, столице Пакистана, что стало высшим уровнем прямых переговоров между США и Ираном с 1979 года.

Вице-президент США Джей Ди Вэнс возглавлял американскую делегацию, а спикер парламента Ирана Мохаммад Багер Калибф представлял Тегеран. Пакистанский премьер-министр Шахбаз Шариф выступил посредником в переговорах.

Переговоры рухнули из-за ядерной программы Ирана. Представители США потребовали, чтобы Иран никогда не обладал ядерным оружием, прекратил обогащение урана, демонтировал крупные обогатительные установки и разрешил доступ к высокообогащенному урану. Тегеран давно отвергает намерения создать ядерное оружие, настаивая на праве на гражданскую ядерную программу.

Что будет дальше

Существующее прекращение огня истекает 22 апреля, и ни одна из сторон не указывает, что произойдет после этой даты. Некоторые аналитики предполагают, что угроза Трампа о блокаде может быть тактикой давления на Тегеран. «В арсенале у него нет инструментов, чтобы добиться своего, кроме военного рычага», — сказал Андреас Криг, старший преподаватель по вопросам безопасности в Лондонском колледже.

Между тем, эксперты по судоходству отмечают, что практическое влияние блокады может быть ограниченным. Ларс Йенсен, генеральный директор Vespucci Maritime, заявил BBC, что сейчас через пролив проходят лишь «крошечные потоки судов», и большинство судоходных компаний продолжат ждать устойчивого мира, прежде чем возобновить обычные операции.

Европейский союз призвал к дальнейшим дипломатическим усилиям, а министр иностранных дел Омана призвал стороны сделать «болезненные уступки». Президент России Владимир Путин также предложил помочь в организации дипломатического урегулирования.