由於波斯灣的衝突仍在持續中，為投資組合購買一些保護是個好主意，以防發生更長時間的衝突；即使是相對短暫的衝突，只要造成對其先前經濟活動的持久性結構性損害，也同樣值得考慮。秉持這樣的思路，下面是一份快速概覽，介紹 10 檔股票，能在當前環境下幫助投資人。如果油價再大幅飆升，這三檔油股值得受益------------------------------------------------------------------很難不把自己說得像是「顯而易見的船長」一樣：油氣勘探與生產公司是很好的起點，尤其是那些在美國運營的公司，例如以波曼盆地（Permian Basin）為主的 **Devon Energy**（DVN 2.33%）以及 **Diamondback Energy **（FANG 0.43%）。這兩家公司不僅是管理油價飆升風險的戰術性選擇；而且，根據衝突爆發前的油價來看，它們也看起來很有投資價值。第三家是整合型大型 **Chevron**（CVX 1.81%）。其上游業務（勘探與生產）受惠於油價上漲，而其下游業務（煉油）也正受益於裂解價差擴大（原油價格與精煉成品價格之間的差額）。這種裂解價差擴大，是因為亞洲煉油商難以取得原油，以及精煉產品供應受限所致。 ExpandNYSE: CVX---------ChevronToday's Change(-1.81%) $-3.81Current Price$206.90### 关键數據點Market Cap$420BDay's Range$201.96 - $213.1052wk Range$132.04 - $214.71Volume17MAvg Vol13MGross Margin14.66%Dividend Yield3.28%DVN data by YCharts石油產品煉油商--------------------------談到裂解價差，目前最受廣泛關注的是 3-2-1 裂解價差（即三桶原油的成本與兩桶汽油加上一桶柴油之間的價差），而它已從年初不到 $20 飆升到僅略高於 $54。對煉油商來說，這是一個好消息，例如 **Valero Energy**（VLO 1.43%）與 **PBF Energy **（NYSE: PBF），因為不論價格如何，它們都能從美國取得原油。後者更像是純煉油（Valero 也有再生柴油業務與乙醇業務），而 PBF 已跑贏大盤。只要裂解價差保持寬廣、且不因高油價而對運輸產品（汽油等）造成需求破壞，這些股票就可能持續表現優於市場。別忘了液化天然氣（LNG）----------------------------------------根據國際能源署（IEA）的說法，全球原油貿易中有 34% 會經過霍爾木茲海峽，而全球液化天然氣（LNG）貿易中也有 20% 會經過。透過霍爾木茲海峽的 LNG 量中，幾乎 90% 會輸往亞洲，其餘則是歐洲。就算海峽被打開，LNG 的復原時間也可能比原油更久，特別是如果全球最大的 LNG 出口設施——位於卡塔爾的拉斯拉凡（Ras Laffan）——仍持續遭受損害。 Image source: Getty Images.三家公司能幫助填補因海峽封鎖而產生的 LNG 供給缺口。**Woodside Energy Group **（WDS 1.71%）是澳洲 LNG 生產商（股息率 4.5%，且在美國有上市）並且非常適合供應 LNG 給亞洲市場。**Cheniere Energy**（LNG 3.36%）已是美國最大的 LNG 出口商；雖然它目前運作在最大產能，但它仍處於一個跨多年的擴產流程中，將透過新增 LNG 設施（用於液化天然氣的單元）來擴大出口能力，預期很快就會開始放量生產。第三個 LNG（同時也是原油）題材是挪威的 **Equinor**（EQNR 0.40%），它是領先的 LNG 出口商，資產位於挪威海岸外。它將有助於填補歐洲各國的缺口，這些國家先前原本透過霍爾木茲海峽獲得 LNG 供應。航運與化肥------------------------談到挪威與 LNG，航運公司 **Flex LNG**（FLNG 0.23%）也同樣處於有利位置，能受惠於更高的 LNG 船運運價以及對其現代化、節能的船隊的需求。如果 LNG 無法透過霍爾木茲海峽抵達亞洲，它很可能就會被運送更長的距離——這對航運公司、日租費率以及船隊使用率而言都是好消息。最後，通過霍爾木茲海峽的不只是原油、LNG 與精煉石油產品。根據聯合國的資料，全球海運化肥流量中約有三分之一會通過該海峽。肥料的主要成分是天然氣，而透過霍爾木茲海峽的天然氣與化肥供應不足，意味著像 **CF Industries**（CF 5.64%）這樣以美國為主的化肥生產商，將從其在西部的製造設施以及其從美國取得的天然氣供應中獲益。
只要霍爾木茲海峽關閉，值得購買的10只理所當然的股票
由於波斯灣的衝突仍在持續中，為投資組合購買一些保護是個好主意，以防發生更長時間的衝突；即使是相對短暫的衝突，只要造成對其先前經濟活動的持久性結構性損害，也同樣值得考慮。
秉持這樣的思路，下面是一份快速概覽，介紹 10 檔股票，能在當前環境下幫助投資人。
如果油價再大幅飆升，這三檔油股值得受益
很難不把自己說得像是「顯而易見的船長」一樣：油氣勘探與生產公司是很好的起點，尤其是那些在美國運營的公司，例如以波曼盆地（Permian Basin）為主的 Devon Energy（DVN 2.33%）以及 **Diamondback Energy **（FANG 0.43%）。這兩家公司不僅是管理油價飆升風險的戰術性選擇；而且，根據衝突爆發前的油價來看，它們也看起來很有投資價值。
第三家是整合型大型 Chevron（CVX 1.81%）。其上游業務（勘探與生產）受惠於油價上漲，而其下游業務（煉油）也正受益於裂解價差擴大（原油價格與精煉成品價格之間的差額）。這種裂解價差擴大，是因為亞洲煉油商難以取得原油，以及精煉產品供應受限所致。
Expand
NYSE: CVX
Chevron
Today’s Change
(-1.81%) $-3.81
Current Price
$206.90
关键數據點
Market Cap
$420B
Day’s Range
$201.96 - $213.10
52wk Range
$132.04 - $214.71
Volume
17M
Avg Vol
13M
Gross Margin
14.66%
Dividend Yield
3.28%
DVN data by YCharts
石油產品煉油商
談到裂解價差，目前最受廣泛關注的是 3-2-1 裂解價差（即三桶原油的成本與兩桶汽油加上一桶柴油之間的價差），而它已從年初不到 $20 飆升到僅略高於 $54。
對煉油商來說，這是一個好消息，例如 Valero Energy（VLO 1.43%）與 **PBF Energy **（NYSE: PBF），因為不論價格如何，它們都能從美國取得原油。後者更像是純煉油（Valero 也有再生柴油業務與乙醇業務），而 PBF 已跑贏大盤。只要裂解價差保持寬廣、且不因高油價而對運輸產品（汽油等）造成需求破壞，這些股票就可能持續表現優於市場。
別忘了液化天然氣（LNG）
根據國際能源署（IEA）的說法，全球原油貿易中有 34% 會經過霍爾木茲海峽，而全球液化天然氣（LNG）貿易中也有 20% 會經過。透過霍爾木茲海峽的 LNG 量中，幾乎 90% 會輸往亞洲，其餘則是歐洲。就算海峽被打開，LNG 的復原時間也可能比原油更久，特別是如果全球最大的 LNG 出口設施——位於卡塔爾的拉斯拉凡（Ras Laffan）——仍持續遭受損害。
Image source: Getty Images.
三家公司能幫助填補因海峽封鎖而產生的 LNG 供給缺口。**Woodside Energy Group **（WDS 1.71%）是澳洲 LNG 生產商（股息率 4.5%，且在美國有上市）並且非常適合供應 LNG 給亞洲市場。
Cheniere Energy（LNG 3.36%）已是美國最大的 LNG 出口商；雖然它目前運作在最大產能，但它仍處於一個跨多年的擴產流程中，將透過新增 LNG 設施（用於液化天然氣的單元）來擴大出口能力，預期很快就會開始放量生產。
第三個 LNG（同時也是原油）題材是挪威的 Equinor（EQNR 0.40%），它是領先的 LNG 出口商，資產位於挪威海岸外。它將有助於填補歐洲各國的缺口，這些國家先前原本透過霍爾木茲海峽獲得 LNG 供應。
航運與化肥
談到挪威與 LNG，航運公司 Flex LNG（FLNG 0.23%）也同樣處於有利位置，能受惠於更高的 LNG 船運運價以及對其現代化、節能的船隊的需求。如果 LNG 無法透過霍爾木茲海峽抵達亞洲，它很可能就會被運送更長的距離——這對航運公司、日租費率以及船隊使用率而言都是好消息。
最後，通過霍爾木茲海峽的不只是原油、LNG 與精煉石油產品。根據聯合國的資料，全球海運化肥流量中約有三分之一會通過該海峽。肥料的主要成分是天然氣，而透過霍爾木茲海峽的天然氣與化肥供應不足，意味著像 CF Industries（CF 5.64%）這樣以美國為主的化肥生產商，將從其在西部的製造設施以及其從美國取得的天然氣供應中獲益。