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華爾街2025年最受期待的反向股票拆分:Lucid Group的戰略轉型
重點
雖然人工智能作爲主要創新催化劑主導了市場對話,但高知名度公司的股票分拆在最近幾年也顯著推動了市場勢頭。對於跟蹤結構性市場發展的投資者來說,理解這些企業行爲的機制和影響爲公司戰略和潛在投資機會提供了寶貴的見解。
股票拆分作爲金融工具,使公開交易的公司能夠按比例調整其股價和流通股數量。這些調整純粹是外觀上的,因爲它們既不改變公司的基本估值,也不影響其運營績效指標。
反向股票拆分背後的稀有成功故事
投資者通常對反向股票拆分持懷疑態度,因爲通常需要採取這種措施的背後存在業績問題。實施反向拆分的公司往往面臨由於運營挑戰和盈利能力擔憂而導致的股價下跌。然而,個別案例表明,反向拆分有時可以在顯著的反彈之前發生。
也許現代市場歷史上最成功的股票反向拆分屬於 Booking Holdings。在互聯網泡沫破裂後,Booking (當時以Priceline)的名義運營,發現自己的股價危險地接近1美元——這是繼續在納斯達克上市的最低門檻。該公司在2023年6月執行了1股換6股的反向拆分。隨後表現非凡,自實施以來,股價漲超過22,000%。
最近,衛星廣播提供商Sirius XM Holdings在2024年9月完成了1比10的反向拆分。與許多出於上市要求擔憂而進行的反向拆分不同,Sirius XM戰略性地提高了其股價,以吸引通常避開低於$5 證券的機構投資者。作爲美國少數幾家公開交易的合法壟斷企業之一,Sirius XM在市場上佔據了獨特的地位,這支持了該公司的這一行動。
Lucid Group 現在的目標是加入這一成功利用反向拆分在市場上重新定位的公司獨特類別。
在8月21日,Lucid宣布計劃實施1比10的反向拆分,將超過30億的流通股合並爲約3.073億股。完成後,在9月2日,Lucid的股價從8月29日的每股1.98美元(的收盤價調整爲19.80美元。
在紙面上,Lucid 看起來在戰略上處於有利位置,能夠確立自己作爲一家頂級豪華電動汽車制造商。由於 Tesla 將資源集中在其更實惠的 Model 3 的大規模生產上,而不是豪華的 Model S,Lucid 的 Air 轎車有潛在機會在高端電動汽車市場中佔據領導地位。
不幸的是,多重逆風嚴重影響了Lucid的市場表現,股價從2021年的高峯下跌了近97%。
股價機制之外的基本挑戰
雖然接近)的名義股價上升可能會暫時吸引機構投資,但這種表面上的調整並未解決Lucid面臨的基本運營和市場挑戰。
從宏觀經濟的角度來看,消費者對電動汽車的熱情明顯減退。充電基礎設施的有限可用性,加上川普總統的"大、美麗法案"在十月底的預定終止, collectively dampened demand for next-generation EVs across market segments.
這些基礎設施限制,加上持續的供應鏈中斷$20 一些源於COVID-19大流行(,迫使Lucid不得不多次下調生產預測。
當Lucid最初上市時,管理層預計到2024年生產90,000輛。此後,公司大幅下調了這一預測,僅爲2024年提供9,000輛電動車。展望2025年,Lucid進一步調整了生產預期,預計在18,000至20,000輛之間,低於之前的20,000輛指導。這些反復的修訂表明在擴大生產運營和滿足既定生產目標方面面臨重大挑戰。
產品開發延遲進一步復雜了Lucid的市場定位。該公司的第二款車型Gravity SUV面臨顯著的時間延長。原定於2024年上市的Gravity交付僅在2025年4月底開始。持續的供應鏈限制和質量控制問題隨後阻礙了該關鍵產品線的生產規模提升。
對投資者來說,最令人擔憂的可能是Lucid尚未得到驗證的商業模式可持續性。盡管大多數電動汽車制造商——包括傳統汽車制造商的電動汽車部門——都在盈利能力方面苦苦掙扎,但Lucid面臨着特別嚴重的財務挑戰。該公司在實現其車輛的正單位經濟方面仍然相距甚遠,這代表了一個關鍵的戰略脆弱性。
截至2025年6月,Lucid的財務緩衝包括大約28億美元的現金、現金等價物和短期投資,並得到了其最大金融支持者沙特阿拉伯公共投資基金的支持。雖然這些資源緩解了短期流動性問題,但公司的財務軌跡依然存在問題——2025年上半年虧損超過15億美元,六個月內運營現金消耗達12.6億美元,自成立以來累計虧損超過138億美元。
今天,Lucid Group迎來了新篇章,交易在其調整後的股價結構下開始。根本的問題仍然是:這一技術調整是否標志着Lucid公司旅程的最後一章,還是它可能代表了一個非凡逆轉故事的開始?