コモディティ（原油・銅）とマクロ見通し

智通財経によると、Sunshine Oilsands（02012）は2026年第2四半期（6月30日終了）に、株主に帰属する純損失1,974万カナダドルを計上した。これは前年同期の損失194万カナダドルから前年同期比896.47%の増加となった。当四半期の総損失は470万カナダドルで、前年同期の黒字から赤字に転じた。基本1株当たり損失は0.03カナダドルだった。

2つの情報筋によると、ロシアのオルスク製油所はドローン攻撃を受けた後、8月11日に生産を停止した。同施設はOrsk Oil Companyによって運営されている。

本日、ブレント原油は1バレル当たり87ドルを下回り、取引中に1.04％下落しました。

アブダビ国営石油会社は、9月のムルバン原油の公式販売価格を1バレル当たり79.07ドルに設定した。

国連の海運機関によると、座礁したタンカー「Caroline Maersk」から流出した原油が、8月12日時点でオマーンの海岸に漂着した。船は現在もシャルビット沖約22海里に位置している。季節的なモンスーンの影響で、座礁したタンカーの救助活動は制約を受けている。

ウクライナ農業省によると、2026年8月1～12日の穀物輸出量は28万トンに減少した。前年の同期間（2025年8月1～15日）は115万トンだった。

シカゴ小麦先物は本日3.1％上昇し、1週間ぶりの大幅な上昇となった。ロシアの主要穀物輸出港が攻撃を受け、火災が発生したことが背景にある。大豆先物とトウモロコシ先物も、黒海経由の穀物輸出が混乱するとの懸念が高まる中、上昇した。

Deda Futuresの8月12日付レポートによると、攻撃の激化によってホルムズ海峡およびバブ・エル・マンデブ海峡の航行リスクが高まる中、月曜日（8月10日）にホルムズ海峡を通過した船舶はわずか6隻にとどまり、通常の1日当たり平均125～140隻を大幅に下回った。レポートは、過去10日間の通過船舶数が1日平均11隻だったと指摘している。WTI原油価格は1バレル当たり76ドル前後で推移しており、供給懸念が続く中、地政学的リスクプレミアムは1バレル当たり7ドルまで回復している。

ドイツ連邦統計局（FSO）は7月、同国の消費者物価指数（CPI）が前年同月比2.8%上昇し、速報値と一致したと発表しました。エネルギー価格は引き続き平均を上回るペースで上昇し、インフレの主な押し上げ要因となりました。FSOは、6月30日に政府の燃料税減税措置が終了したことに加え、イラン戦争を受けて原油価格が上昇したことから、自動車燃料価格が前月比で大幅に上昇したことが、インフレ加速の要因になったと説明しました。 エネルギー価格が7月のインフレ急加速をけん引 FSOによると、7月のCPIは前月比0.8%上昇しました。食品とエネルギーを除くコアインフレ率は2.4%でした。 エネルギー価格は前年同月比8.3%上昇しました。FSOは、「エネルギー価格は引き続き平均を上回るペースで上昇しており、物価上昇の主要な要因であり続けている」と述べました。 自動車燃料価格は前年同月比23.0%急騰し、前月比では11.2%上昇しました。FSOは、「エネルギー価格の上昇幅は前月と比べて大幅に拡大し、インフレ率を押し上げた」と指摘しました。 燃料税減税は6月30日に終了 FSOは、「特に、政府の燃料税減税措置が

ドイツ連邦統計局（FSO）によると、ドイツの7月の消費者物価指数（CPI）は8月12日、前年同月比で2.8％上昇し、速報値と一致した。前月比では、7月の物価は0.8％上昇した。食品とエネルギーを除くコアインフレ率は2.4％上昇した。エネルギー価格は前年同月比で8.3％上昇し、インフレを押し上げたほか、燃料価格は前年同月比で23.0％、前月比で11.2％急騰した。

IEAの月次報告書によると、中東の石油輸出は7月初旬に日量2,000万バレルでピークに達した後、同月後半には日量1,200万バレルまで減少しました。

フィリピン統計局によると、8月7日に発表された2026年第2四半期のフィリピン経済の成長率はわずか2.3%にとどまり、16年ぶりの低水準となった。これはアナリストのコンセンサス予想である2.8%を大きく下回る結果だった。減速の背景には、中東情勢を受けた原油価格の上昇によるインフレの加速があり、上半期の平均インフレ率は4.8%に達し、4月には7.2%のピークを記録した。その結果、家計消費の伸びはわずか2.8%にとどまった。洪水対策事業をめぐる汚職スキャンダルも成長の重しとなり、公共建設投資は32.4%急減した。同じ四半期にベトナムが8.4%、マレーシアが5.8%、シンガポールが5.7%、インドネシアが5.3%成長する中、フィリピンは域内の他国に後れを取った。

IEAの7月の月報によると、サウジアラビアの石油生産量は7月に日量90万バレル増加し、日量820万バレルとなった。イラクは日量47万バレル増の290万バレル、イランは日量33万バレル増の260万バレルとなった。 地域で発生した海上事件を受け、UAEの原油生産量は日量390万バレルに減少した。一方、クウェートは日量29万バレル増産し、日量180万バレルとなった。

ロイター通信および船舶追跡データによると、水曜日（8月12日）、燃料油先物が急騰し、FU2609は日中4％超上昇して1トン当たり3,800元を上回った。低硫黄燃料油先物のLU2609も2％超上昇した。背景には、ホルムズ海峡の再開をめぐる交渉が行き詰まっていることがある。イラン最高国家安全保障会議の書記は、米国が方針を転換し、イランの条件を受け入れない限り、同海峡は再開されないと述べた。 船舶追跡データによると、過去1週間にホルムズ海峡を通過した船舶の数は減少した。米国とイランが互いに補償を求めていることに加え、交渉をめぐる意見の相違も拡大しており、アジア全域の高硫黄・低硫黄燃料油市場では供給懸念が強まっている。

IEA月報によると、OPEC+は2026年7月に原油生産量を日量150万バレル増加させた。

IEAの7月月次報告書によると、非OPEC+の石油生産量は、主にカタールに牽引され、7月に日量590,000バレル増加しました。

国際エネルギー機関（IEA）の最新の月次報告書によると、世界の石油需要は2027年に日量240万バレル増加すると予測されており、同機関の従来の予測である日量190万バレルを上回る。

国際エネルギー機関の月次報告書によると、確認された石油在庫は紛争勃発以来4億1,000万バレル減少した。

LMEのデータによると、銅在庫は40日連続で減少しており、2014年以来最長の連続減少記録となっています。持続的なドローダウンは、グローバルな銅市場における需要圧力が続いていることを反映しています。