الصين تخفض هدف مبيعات السيارات لعام 2025 مع تباطؤ السوق المحلي

الصين قد كشفت للتو عن هدفها من مبيعات المركبات لعام 2025، حيث هبطت عن توقعات الصناعة بهدف 32.3 مليون وحدة - أقل من توقع 32.9 مليون من جمعية مصنعي السيارات الصينية. كما حددت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات هدفًا للمركبات الكهربائية الجديدة (NEV) يبلغ 15.5 مليون وحدة، مرة أخرى أقل من توقعات الصناعة البالغة 16 مليون.

لقد تابعت سوق السيارات في الصين عن كثب، وهذه التخفيضات ليست مفاجئة بالنظر إلى الاتجاهات الأخيرة. من الواضح أن سوق السيارات الكهربائية في البلاد يبرد بعد سنوات من النمو الهائل. شهد شهر أغسطس تباطؤ نمو مبيعات السيارات الكهربائية داخل الصين بشكل كبير إلى 6% فقط، وهو انخفاض صادم من 36% من النمو الشهري الذي شهدناه في النصف الأول من العام.

تدعي الحكومة أن هذه الأهداف المعدلة تهدف إلى "الحفاظ على استقرار الصناعة"، لكن لنكن صادقين - إنهم يعترفون بتباطؤ كبير. بكين تحول تركيزها إلى "المنافسة العادلة" و"السوق المنظمة" بعد الحروب السعرية الفوضوية التي دمرت الأرباح عبر الصناعة.

التوقيت يدل على شيء. قبل أيام فقط من الإعلان عن هذه الأهداف المخفضة، أطلق المسؤولون حملة تستمر ثلاثة أشهر ضد "التسويق الكاذب وال irregularities عبر الإنترنت" في قطاع السيارات. يأتي هذا بعد تنظيمات الأسعار الأكثر صرامة في مايو - جميعها محاولات يائسة لاستعادة النظام لما أصبح فوضى.

شركة BYD، عملاق السيارات الكهربائية في الصين، قد خفضت بالفعل توقعاتها لمبيعاتها العالمية لعام 2025 بنسبة تصل إلى 16%، على الرغم من أن المنافسين الأصغر مثل جيلي، إكس بنغ، ونيوا يحققون تقدمًا بمبيعات شهرية قياسية.

على الصعيد العالمي، يتباطأ أيضًا نمو السيارات الكهربائية. شهد أغسطس زيادة بنسبة 15% على أساس سنوي لتصل إلى 1.7 مليون مركبة - وهو أدنى معدل نمو منذ يناير. في حين تكافح الصين، تلتقط الأسواق الأخرى بعض الفجوات، حيث شهدت أوروبا زيادة في المبيعات بنسبة 48% وأمريكا الشمالية أضافت 13% المزيد من السيارات الكهربائية.

مع انتهاء العام، السؤال الكبير هو ما إذا كان الهدف المنخفض البالغ 32.3 مليون قابل للتحقيق. يصارع صانعو السيارات الصينيون للتكيف وسط أسعار غير مستقرة، وأرباح متناقصة، وتنظيمات تتغير باستمرار. يبدو أن أيام النمو غير المقيد للسيارات الكهربائية في الصين قد انتهت.