"نبي أوماها" وارن بافيت يشعر بخيبة أمل كبيرة إزاء قرار كرافت هاينز بتقسيمها إلى شركتين مستقلتين. في مكالمة خاصة مع مقدمة برنامج فاينانشال تايمز بيكي كويك، عبر بافيت بصراحة عن استيائه، وكان مستاءً بشكل خاص من عدم حصول المساهمين على حق التصويت على هذا القرار الهام.
بصفتها المساهم الأكبر في كرافت هاينز، تمتلك بيركشاير هاثاواي 27.5% من أسهم الشركة، والتي تقدر بنحو 8.9 مليار دولار. أكد وارن بافيت أن خليفته غريغ أبيل قد أبلغ بالفعل كبار التنفيذيين في كرافت هاينز بموقفهم المعارض لخطط الانقسام.
أنا أشكك بشدة في ضرورة هذه الانقسام وتكلفته. "من المؤكد أن جمعها معًا ليس فكرة جيدة، لكنني لا أعتقد أن تفكيكها سيحل المشكلة،" اعترف بافيت. وهو غير راضٍ بشكل خاص عن تكلفة الإدارة البالغة 300 مليون دولار اللازمة للانقسام العام المقبل.
السوق رد على هذا الخبر بشكل سلبي، حيث انخفض سعر سهم كرافت هاينز بنسبة 7.6% يوم الثلاثاء. هذه هي فقط أحدث تجسيد للأداء السيئ المستمر للشركة - منذ دمج كرافت مع هاينز في عام 2015، انخفض سعر السهم بنسبة 69%.
تم دفع هذا الاندماج في البداية من قبل بيركشاير و3G كابيتال، حيث اشترت الشركتان هينز بمبلغ 23.3 مليار دولار في عام 2013. عند اكتمال الاندماج، حصلت بيركشاير على أسهم بقيمة حوالي 24 مليار دولار، وارتفعت إلى 30 مليار دولار في عام 2016. ومع ذلك، فقد انخفضت قيمتها بشكل كبير منذ ذلك الحين، وظلت تتأرجح حول 10 مليار دولار منذ عام 2020.
نظرًا لأن بيركشاير استثمرت في البداية 9.8 مليار دولار لشراء هذه الأسهم، فإن الخسارة الحالية تصل إلى 1 مليار دولار. هذه ليست المرة الأولى التي يواجه فيها بافيت مثل هذا المأزق، فقد قامت بيركشاير بتخفيض استثمار بقيمة 3 مليارات دولار في عام 2019، وفي الربع الماضي قامت بتخفيض آخر بقيمة 3.8 مليار دولار.
في مايو من هذا العام، استقال عضوين من مجلس إدارة بيركشاير من منصبهما في مجلس إدارة كرافت هاينز، مما أثار تكهنات حول احتمال قيام بافيت ببيع حصته. على الرغم من أنه لم يذكر صراحة أنه سيقوم بالبيع، إلا أنه لم يستبعد هذه الإمكانية: "سوف نستمر في اتخاذ أي إجراء يتماشى مع أفضل مصلحة لبيركشاير."
من الجدير بالذكر أنه إذا بدأ بافيت في تقليص حيازته، فقد تتدهور الحالة بسرعة. تمتلك بيركشاير أكثر من 10% من الأسهم، وأي بيع في السوق العامة يجب أن يتم الإبلاغ عنه في غضون يومي عمل، مما قد يؤدي إلى قيام مستثمرين آخرين بتقليد البيع، مما يضر بسعر سهم كرافت هاينز بشكل أكبر.
تعليقات "فاينانشال تايمز" ليست متفائلة أيضًا، حيث ترى أن هذه الانقسام ليس جريئًا ولا حكيمًا، بل هو مجرد تغطية للأداء السيء الناتج عن سنوات من تقليل التكاليف بلا توقف وقلة الابتكار.
في الوقت نفسه، كانت استثمارات بيركشاير في الولايات المتحدة واليابان وهونغ كونغ تؤدي بشكل نسبي مستقر، مما جعل معضلة كرافت هاينز تبدو أكثر بروزًا.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
باركلي غير راضٍ عن قرار تقسيم كرافت هاينز، وقد يفكر في البيع حصته
"نبي أوماها" وارن بافيت يشعر بخيبة أمل كبيرة إزاء قرار كرافت هاينز بتقسيمها إلى شركتين مستقلتين. في مكالمة خاصة مع مقدمة برنامج فاينانشال تايمز بيكي كويك، عبر بافيت بصراحة عن استيائه، وكان مستاءً بشكل خاص من عدم حصول المساهمين على حق التصويت على هذا القرار الهام.
بصفتها المساهم الأكبر في كرافت هاينز، تمتلك بيركشاير هاثاواي 27.5% من أسهم الشركة، والتي تقدر بنحو 8.9 مليار دولار. أكد وارن بافيت أن خليفته غريغ أبيل قد أبلغ بالفعل كبار التنفيذيين في كرافت هاينز بموقفهم المعارض لخطط الانقسام.
أنا أشكك بشدة في ضرورة هذه الانقسام وتكلفته. "من المؤكد أن جمعها معًا ليس فكرة جيدة، لكنني لا أعتقد أن تفكيكها سيحل المشكلة،" اعترف بافيت. وهو غير راضٍ بشكل خاص عن تكلفة الإدارة البالغة 300 مليون دولار اللازمة للانقسام العام المقبل.
السوق رد على هذا الخبر بشكل سلبي، حيث انخفض سعر سهم كرافت هاينز بنسبة 7.6% يوم الثلاثاء. هذه هي فقط أحدث تجسيد للأداء السيئ المستمر للشركة - منذ دمج كرافت مع هاينز في عام 2015، انخفض سعر السهم بنسبة 69%.
تم دفع هذا الاندماج في البداية من قبل بيركشاير و3G كابيتال، حيث اشترت الشركتان هينز بمبلغ 23.3 مليار دولار في عام 2013. عند اكتمال الاندماج، حصلت بيركشاير على أسهم بقيمة حوالي 24 مليار دولار، وارتفعت إلى 30 مليار دولار في عام 2016. ومع ذلك، فقد انخفضت قيمتها بشكل كبير منذ ذلك الحين، وظلت تتأرجح حول 10 مليار دولار منذ عام 2020.
نظرًا لأن بيركشاير استثمرت في البداية 9.8 مليار دولار لشراء هذه الأسهم، فإن الخسارة الحالية تصل إلى 1 مليار دولار. هذه ليست المرة الأولى التي يواجه فيها بافيت مثل هذا المأزق، فقد قامت بيركشاير بتخفيض استثمار بقيمة 3 مليارات دولار في عام 2019، وفي الربع الماضي قامت بتخفيض آخر بقيمة 3.8 مليار دولار.
في مايو من هذا العام، استقال عضوين من مجلس إدارة بيركشاير من منصبهما في مجلس إدارة كرافت هاينز، مما أثار تكهنات حول احتمال قيام بافيت ببيع حصته. على الرغم من أنه لم يذكر صراحة أنه سيقوم بالبيع، إلا أنه لم يستبعد هذه الإمكانية: "سوف نستمر في اتخاذ أي إجراء يتماشى مع أفضل مصلحة لبيركشاير."
من الجدير بالذكر أنه إذا بدأ بافيت في تقليص حيازته، فقد تتدهور الحالة بسرعة. تمتلك بيركشاير أكثر من 10% من الأسهم، وأي بيع في السوق العامة يجب أن يتم الإبلاغ عنه في غضون يومي عمل، مما قد يؤدي إلى قيام مستثمرين آخرين بتقليد البيع، مما يضر بسعر سهم كرافت هاينز بشكل أكبر.
تعليقات "فاينانشال تايمز" ليست متفائلة أيضًا، حيث ترى أن هذه الانقسام ليس جريئًا ولا حكيمًا، بل هو مجرد تغطية للأداء السيء الناتج عن سنوات من تقليل التكاليف بلا توقف وقلة الابتكار.
في الوقت نفسه، كانت استثمارات بيركشاير في الولايات المتحدة واليابان وهونغ كونغ تؤدي بشكل نسبي مستقر، مما جعل معضلة كرافت هاينز تبدو أكثر بروزًا.