إعادة هيكلة هيكل ضريبة السيارات الكهربائية في الهند: تواجه الشركات الدولية مثل TSL عقبات في اختراق السوق

وفقًا للوثائق الحكومية، فإن لجنة الضرائب الهندية تفكر في زيادة كبيرة في ضريبة الاستهلاك على السيارات الكهربائية الفاخرة، وقد يؤثر هذا التعديل في السياسة بشكل كبير على أداء مبيعات الشركات المصنعة للسيارات الدولية مثل TSL وBMW وMercedes وBYD في السوق الهندية.

نظرة عامة على خطة تعديل الضرائب

حاليًا، تفرض الهند معدل ضريبة موحد بنسبة 5% على جميع السيارات الكهربائية. ومع ذلك، فإن مجموعة العمل الرئيسية التي اقترحت معدل الضريبة إلى لجنة ضريبة السلع والخدمات (GST) تدعم تنفيذ معدلات ضريبية مختلفة على السيارات الكهربائية وفقًا لاقتراح إصلاح النظام الضريبي الذي قدمه رئيس الوزراء ناريندرا مودي.

وفقًا للوثائق ذات الصلة، اقترحت اللجنة بشكل محدد:

• تم رفع معدل ضريبة GST على السيارات الكهربائية في النطاق من 2,000,000 إلى 4,000,000 روبية ( حوالي 23,000 إلى 46,000 دولار أمريكي ) من 5% إلى 18%
• بالنسبة لسيارات الكهرباء الفاخرة التي تتجاوز سعرها 46,000 دولار، يُقترح زيادة معدل الضريبة إلى 28%

تعتقد مجموعة العمل أن السيارات الكهربائية عالية السعر تستهدف بشكل رئيسي "الطبقات العليا" في المجتمع، وأن معظمها مستوردة وليس منتجة محليًا، لذلك يجب أن تتحمل معدل ضريبة أعلى.

وفقًا للتقارير، قررت الحكومة الهندية إلغاء معدل الضريبة الموحد البالغ 28%، مما يترك لجنة GST أمام خيارين: إما رفع معدل الضريبة على السيارات الكهربائية إلى 18%، أو إدراجها ضمن فئة ضريبة جديدة تبلغ 40% تم وضعها للسلع الفاخرة.

ردود فعل السوق وتأثير الصناعة

أثرت أنباء اقتراح تعديل معدل الضريبة بشكل فوري على سوق الأسهم الهندية. بعد نشر تقرير رويترز، انخفض مؤشر نيفتي للسيارات الهندية بنسبة 0.05%، وانخفض سعر سهم الشركة المحلية لصناعة السيارات ماهيندرا بنسبة 3%، بينما انخفض سعر سهم شركة تاتا للسيارات بنسبة 1.2%.

بالنسبة لتطور سوق السيارات الكهربائية في الهند، أشارت مجموعة العمل في الوثيقة إلى: "إن معدل انتشار السيارات الكهربائية في تزايد، على الرغم من أن معدل الضريبة المنخفض البالغ 5% كان يهدف في البداية إلى تسريع تبني السوق للسيارات الكهربائية، إلا أن السيارات الكهربائية ذات الأسعار الأعلى يمكنها تحمل معدل ضريبة أعلى في المرحلة الحالية."

تأثير التمايز بين الشركات الأجنبية والمحلية

سيكون لتعديل معدل الضريبة تأثيرات واضحة متفاوتة على المشاركين في السوق:

تأثير الشركات المصنعة المحلية محدود: من المحتمل أن تتأثر شركات تصنيع السيارات الكهربائية المحلية في الهند مثل مهندرا وتاتا موتورز بشكل محدود نسبيًا، حيث أن لديهم خط إنتاج قليل في نطاق الأسعار الذي يتجاوز 2 مليون روبية. تُظهر البيانات أنه بحلول يوليو 2025، تتصدر تاتا موتورز سوق السيارات الكهربائية في الهند بحصة سوقية تبلغ حوالي 40%، تليها مهندرا بحصة تبلغ 18%.

تواجه العلامات التجارية الدولية تحديات خطيرة: ستتأثر الشركات المصنعة الأجنبية التي تمتلك طرازات سيارات كهربائية فاخرة بشكل ملحوظ. لقد دخلت تيسلا السوق الهندي في يوليو من هذا العام، حيث أطلقت طراز Model Y بسعر أساسي يبلغ 65000 دولار، وإذا واجهت سياسة ضرائب مرتفعة، فسيكون لذلك تأثير مباشر على استراتيجيتها في اختراق السوق. منذ دخولها السوق الهندي، تلقت تيسلا أكثر من 600 طلب، ولكن هذا الرقم أقل من توقعات الشركة.

بالإضافة إلى ذلك، ستتأثر العلامات التجارية مثل مرسيدس-بنز وبي إم دبليو وبي واي دي التي أطلقت سيارات كهربائية فاخرة في سوق الهند بالتعديلات في السياسات. تظهر البيانات أن بي واي دي تمتلك حالياً حصة تبلغ 3% في سوق السيارات الكهربائية في الهند، بينما تشكل بي إم دبليو ومرسيدس معاً حوالي 2%.

حالة وتطور السوق و آفاقه

على الرغم من أن حجم سوق السيارات الكهربائية في الهند لا يزال صغيراً، حيث يمثل فقط 5% من إجمالي مبيعات السيارات من أبريل إلى يوليو 2025، إلا أن وتيرة نموه سريعة للغاية. تظهر البيانات في نفس الفترة أن مبيعات السيارات الكهربائية في الهند قد ارتفعت بنسبة 93% على أساس سنوي، لتصل إلى 15,500 وحدة.

TSL تخطط لتسليم 300 إلى 500 سيارة إلى السوق الهندية من مصنع شنغهاي بحلول عام 2025، ومن المتوقع تسليم الدفعة الأولى من المركبات هذا الشهر، والتي تستهدف بشكل رئيسي مدن مثل مومباي، دلهي، بونا، وغورغاون. قد تتأثر هذه الخطة بشكل مباشر بسياسة الضرائب الجديدة.

من المتوقع أن تعقد لجنة ضريبة السلع والخدمات اجتماعًا في الفترة من 3 إلى 4 سبتمبر لمراجعة الاقتراح. يرأس اللجنة وزير المالية الفيدرالي، وتتكون من أعضاء من جميع الولايات الهندية. ستؤثر هذه القرار بشأن تعديل معدل الضرائب بشكل عميق على مشهد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية في الهند واستراتيجيات تطوير العلامات التجارية الدولية في الهند.