تواجه المنتجات الأوروبية تدابير مكافحة الإغراق من الصين

رداً على تعريفات الاتحاد الأوروبي لعام 2024 على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين (EVs)، أطلقت الصين عدة تدابير انتقامية تستهدف الواردات من الكتلة.

justified tariffs للاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية من خلال تحقيق خلص إلى أن المصنعين الصينيين للسيارات الكهربائية كانوا يقللون الأسعار بشكل غير عادل عن المنافسين الأوروبيين.

تصاعد التوترات التجارية بين الصين والاتحاد الأوروبي

وزارة التجارة الصينية قد ردت أخيرًا على الاتحاد الأوروبي من خلال تنفيذ تدابير مكافحة الإغراق على الواردات، مما زاد من توترات التجارة.

ستؤثر هذه التدابير على صناعات مختلفة في الاتحاد الأوروبي، مما يؤثر على الواردات التي تتراوح من لحم الخنزير إلى البراندي وحتى المواد البلاستيكية.

فيما يتعلق بلحم الخنزير، أفادت وزارة التجارة الصينية بأنها أجرت تحقيقًا أوليًا كشفت من خلاله عن أدلة على الإغراق، مما ألحق ضررًا بالصناعة المحلية. وبالتالي، أعلنت عن فرض رسوم تصل إلى 62.4% على واردات لحم الخنزير من الاتحاد الأوروبي.

ستدخل رسوم مكافحة الإغراق حيز التنفيذ اعتبارًا من 10 سبتمبر، حيث ستحصل الشركات التي شاركت في التحقيق، بما في ذلك الشركات الإسبانية والدنماركية والهولندية، على رسوم أقل تتراوح بين 15.6% و32.7%.

وفقًا للمصادر، قد يتم تعديل هذا القرار قبل أن تنتهي التحقيقات رسميًا في ديسمبر.

انتقد ممثل المفوضية الأوروبية يوم الجمعة تحقيق الصين، arguing أنه يعتمد على "مزاعم مشكوك فيها، أدلة غير كافية" بدلاً من إرشادات منظمة التجارة العالمية.

فرضت وزارة التجارة الصينية أيضًا رسومًا تصل إلى 34.9% على منتجي البراندي من الاتحاد الأوروبي، سارية لمدة خمس سنوات بدءًا من يوليو.

ومع ذلك، لم تتأثر الشركات الكبرى المنتجة للكونياك. كما تم إعفاء العلامات التجارية التي تُباع بسعر أدنى غير مُعلن.

أفادت وزارة التجارة الصينية أن 34 شركة حصلت على اتفاقيات لالتزامات الحد الأدنى من الأسعار بدلاً من الرسوم الجمركية.

تأثرت واردات الألبان أيضًا. في أغسطس، مددت الصين تحقيقها في مكافحة الدعم لواردات الألبان من الاتحاد الأوروبي لمدة ستة أشهر حتى 21 فبراير 2026، مشيرة إلى تعقيد القضية، التي تشمل بعض منتجات الجبنة والحليب والكريمة من الاتحاد الأوروبي.

في مايو، أعلنت بكين عن رسوم مكافحة الإغراق تصل إلى 74.9% على واردات بوليمرات POM، وهو نوع من البلاستيك الهندسي، من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي واليابان وتايوان.

وفقًا للإعلان، تم تطبيق أعلى معدلات مكافحة الإغراق بنسبة 74.9% على الواردات من الولايات المتحدة، بينما واجهت الشحنات الأوروبية رسومًا بنسبة 34.5%.

التعريفات الأوروبية الأخيرة على قطاع السيارات الكهربائية في الصين تثير تدقيقًا

تشير التقارير إلى أن هذه التدابير هي استجابة الحكومة الصينية لفرض الاتحاد الأوروبي تعريفات مؤقتة تصل إلى 37.6٪ على المركبات الكهربائية المصنوعة في الصين (EVs).

دافعت الاتحاد الأوروبي عن قرارها، قائلة إنه كان ضروريًا للحماية من ما وصفته بأنه تدفق محتمل من السيارات الكهربائية المدعومة بشكل غير عادل، وهو تفسير وجدته الصين غير مرضٍ.

اتخذت الاتحاد الأوروبي أيضًا خطوات في مارس من نفس العام سمحت بفرض الرسوم الجمركية بأثر رجعي.

"تواجه صادرات السيارات الكهربائية ضغوطًا مؤقتة حاليًا"، صرح كوي دونغشو، الأمين العام لرابطة سيارات الركاب الصينية (CPCA)، يوم الاثنين. تشمل السيارات الكهربائية (NEVs) السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة القابلة للشحن.

"لقد كانت نسبة نمو صادرات (NEV لدينا تتراوح بين 30-40% على الأقل، وقد انخفضت الآن إلى أكثر من 10% بقليل، مما يعني أن الرسوم الجمركية ) كانت لها تأثير بنسبة 20-30 نقطة مئوية على نمو صادرات (NEV، وهو تأثير ملحوظ على المدى القصير"، أضاف كوي.

جاء بيانُه بعد تقرير CPCA الذي أشار إلى أن مبيعات السيارات المحلية في الصين قد انخفضت للشهر الثالث على التوالي في يونيو. زادت صادرات المركبات الجديدة للطاقة بنسبة 12.3% على أساس سنوي في الشهر، لكنها انخفضت بنسبة 15.2% مقارنة بشهر مايو، حيث شكلت صادرات المركبات الجديدة للطاقة 21% من إجمالي صادرات السيارات، بانخفاض 3 نقاط مئوية عن يونيو 2023.