إعادة تصميم مقبض باب تسلا موديل Y: ضرورة أم فكرة لاحقة؟

تسلا تفكر أخيرًا في دمج آليات فتح الأبواب الإلكترونية واليدوية في طراز Y بعد سنوات من الشكاوى. وفقًا لبودكاست بلومبرغ الذي يضم المصمم الرئيسي فرانز فون هولزهاوزن، تهدف هذه إعادة التصميم إلى جعل مقابض الأبواب أكثر “حدسية” أثناء حالات الطوارئ - وهي طريقة مهذبة للاعتراف بأن التصميم الحالي به عيوب خطيرة.

لا تنتظر الإدارة الوطنية الأمريكية للسلامة على الطرق السريعة وتيرة تحسين تسلا البطيئة. لقد أطلقت تحقيقًا في حوالي 174,000 سيارة من طراز Model Y من عام 2021 بعد العديد من التقارير عن فشل مقابض الأبواب الإلكترونية. بينما تشير تسلا بفخر إلى أن هناك خيارات للإفراج اليدوي داخل السيارة، تشير NHTSA بشكل صحيح إلى أن الأطفال قد لا يتمكنون من الوصول إليها أو تشغيلها - حتى لو كان البالغون يعرفون بوجودها.

المشكلة تنبع من عدم كفاية الجهد الذي يصل إلى أقفال الأبواب الإلكترونية. تظهر سجلات الإصلاح أن المشكلة غالبًا ما يتم حلها من خلال استبدال البطارية ذات الجهد المنخفض، ومع ذلك، أفاد المالكون بعدم تلقي أي تحذير قبل أن يجدوا أنفسهم محبوسين داخل سياراتهم الكهربائية الفاخرة. كل من تسلا وإدارة السلامة الوطنية على الطرق السريعة رفضا التعليق عندما سُئلا من قبل رويترز.

بالإضافة إلى مصاعب تسلا، يُقال إن المنظمين في الصين يفكرون في حظر مقابض الأبواب المخفية تمامًا. منذ عام 2018، تلقت إدارة السلامة الوطنية لوسائل النقل أكثر من 140 شكوى حول الأبواب في تسلا التي أصبحت عالقة أو معطلة - وهو أمر بعيد عن الابتكار الذي يتوقعه المرء من شركة سيارات فاخرة.

في العام الماضي، استدعت شركة تسلا أكثر من 120,000 سيارة من طراز Model S وModel X بسبب احتمال فتح الأبواب وفتحها خلال الحوادث. الشركة تحمل حالياً تصنيف زاكز رقم 4 (بيع).

عنوان المنافسة التي تعالج قضايا السلامة الخاصة بها

فورد تستدعي 101,944 سيارة تاوروس في الولايات المتحدة بسبب احتمال انفصال تريم العمود B أثناء القيادة. كما تستدعي ستيلانتس حوالي 164,000 مركبة جيب بسبب مشاكل مماثلة في تريم الأبواب. على الأقل، هؤلاء المصنعون يتعاملون بشكل استباقي مع مشاكلهم.

التوقعات المالية لشركة تسلا

تسلا أدت أداءً أقل من صناعة السيارات المحلية منذ بداية العام، حيث حققت زيادة قدرها 3.2% مقارنةً بزيادة الصناعة البالغة 4.6%. من منظور التقييم، تبدو الشركة مبالغاً فيها بشكل كبير، حيث تتداول بمضاعف مبيعات مستقبلية يبلغ 12.82 مقابل متوسط الصناعة البالغ 3.18. تقديرات المحللين لعائدات السهم للسنوات 2025 و2026 قد تراجعت في الستين يوماً الماضية.

لقد شاهدت تسلا تفضل مرارًا الميزات اللامعة على اعتبارات السلامة الأساسية. تمثل مشكلة مقبض الباب هذه كيف أن تركيز الشركة على الجمالية أحيانًا يقوض الوظائف. بينما يغرد ماسك عن سيارات الأجرة الروبوتية والروبوتات البشرية، يجد مالكو تسلا الفعليون أنفسهم محاصرين في مركباتهم خلال حالات الطوارئ - وهي حالة ستكون غير مقبولة من أي شركة تصنيع سيارات أخرى.