Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Pre-IPOs
Откройте полный доступ к глобальным IPO акций
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Только что читал о взгляде Дейва Рэмси на страхование автомобилей, и честно говоря, его подход довольно разумен, если вы пытаетесь понять, что действительно важно, а что — просто пустая трата.
Итак, вот в чем дело — большинство людей просто берут минимальное покрытие, которое требует их штат, и на этом останавливаются. Но Рэмси разбирает это на то, что он называет Большой Тройкой, и это действительно имеет смысл. Вам нужно страхование ответственности (большинство штатов это все равно требует), комплексное страхование и страхование столкновений. Это ваша основа.
Ответственность — это то, что вызывает у людей опасения. Оно покрывает другого участника, если вы виноваты в аварии. Но вот в чем отличие совета Рэмси от того, что делают большинство — он говорит не ограничиваться минимальными требованиями штата. Он рекомендует стремиться к минимуму 500 тысяч долларов общего страхового покрытия ответственности, которое покрывает как повреждение имущества, так и телесные повреждения. Минимумы штатов? Да, они в основном недостаточны, чтобы реально защитить вас, если произойдет что-то серьезное.
Комплексное страхование покрывает кражи, вандализм, природные катастрофы. Страхование столкновений платит, когда вы виноваты в аварии и нужны ремонт или замена. Вместе эти три вида дают то, что индустрия называет полным покрытием.
Кроме того, Рэмси также упоминает страхование от незастрахованных и недостаточно застрахованных водителей — это ваш страховочный запас, если другой водитель не имеет достаточной страховки. Медицинское страхование — еще один важный аспект, поскольку оно покрывает ваши личные медицинские расходы после аварии.
Что интересно, так это то, что он конкретно не рекомендует. GAP-страховка у него в списке — категорически не нужен. Его логика проста — если вы покупаете подержанную машину за наличные, а не в кредит, вам она не нужна вообще. А если у вас есть кредит, правильный ход — как можно быстрее его погасить, чтобы избавиться от этого покрытия и снизить свою страховую премию.
Основной принцип здесь — строить надежную основу, а не переусердствовать с страхованием. Больше покрытия, чем минимально закон требует, но при этом избегать ненужных опций, которые становятся лишними, если вы управляете финансами правильно. Вот такая философия страхования по Рэмси в двух словах.