Последнее время я изучаю сектор eVTOL, и на самом деле появляются интересные возможности в области компаний, производящих электросамолёты, которые не получают столько внимания, сколько заслуживают.

Joby Aviation — очевидный лидер, о котором все говорят. Они сейчас фактически на передовой, уже получают доход от государственных и военных контрактов. Что привлекло мое внимание, так это то, что они прошли три из пяти этапов сертификации FAA, и FAA уже приняло их план по движителю. Это настоящий прогресс, а не просто хайп. У них также есть около миллиарда наличных, что важно, когда ты тратит деньги на исследования и разработки. Углеродный такси со скоростью 200 миль в час выглядит привлекательно, если им удастся пройти сертификацию. Но это уже заложено в ожидания рынка.

Archer Aviation — тот, кого я считаю более интересным. Они сейчас собирают свои первые три соответствующих самолёта Midnight специально для тестирования FAA, и планируют начать коммерческую эксплуатацию в 2025 году. Поддержка Stellantis в области технологий производства и капитала — это большое дело. Этот партнерство реально дает им шанс стать серьезным конкурентом Joby. Когда смотришь на рынок компаний по производству электросамолётов, поддержка крупного автопроизводителя меняет правила игры.

Затем есть Surf Air Mobility, которая делает что-то другое с морскими планерами. Они сотрудничают с Electra по гибридно-электрическим самолетам, которым требуется всего 150 футов для взлета и посадки. Это действительно полезно для региональных операций и небольших аэропортов. Их доход за четвертый квартал составил 26,84 миллиона, а на первый квартал 2024 года они прогнозируют 28,5–29,5 миллиона. Это более узкая ниша, чем у других, но и менее насыщенная.

Главное о компаниях по производству электросамолётов сейчас — у большинства из них очень маленькая рыночная капитализация и низкие оценки. Это связано с неопределенностью сроков выхода на прибыль и возможными регуляторными препятствиями. Но если какая-то из них действительно пройдет сертификацию FAA и начнет масштабироваться, потенциал роста может быть значительным. Риски при этом тоже есть. Эти компании еще не устоявшиеся бизнесы.

Если бы мне пришлось выбрать одну для наблюдения, я бы сказал, что у Archer есть лучшие шансы нарушить позиции Joby благодаря связке с Stellantis. Но честно говоря, все три компании стоит держать в поле зрения, если у вас есть рискованный настрой и долгосрочный горизонт. Электрическая авиация все еще находится на ранней стадии, и, скорее всего, потребуется несколько лет, чтобы понять, какая из этих компаний действительно победит.