Курсы TL снова растут без помощи объема

Индекс междугородних перевозок TL вырос на 3,2% в годовом выражении в январе. (Фото: Джим Аллен/FreightWaves)

Тодд Мейден

Ср, 18 февраля 2026 г., 00:23 по GMT+9 3 мин чтения

В этой статье:

CASS

-0,37%

Объемы снизились, но тарифы на перевозки продолжали расти в январе, согласно ежемесячным данным Cass Information Systems.

Индекс мультимодальных перевозок Cass (NASDAQ: CASS) снизился на 7,1% в годовом выражении (снизился на 14,7% за двухлетний период) до уровня, не наблюдавшегося с 2009 года — конца глобального финансового кризиса. Объемы снизились на 2% по сравнению с декабрем с учетом сезонных корректировок.

Суровая зимняя погода и сокращение запасов у ритейлеров в начале года снизили объемы перевозок. Некоторые перевозчики менее чем грузовиками недавно заявили, что неблагоприятные погодные условия негативно повлияли на количество отправлений примерно на три процентных пункта. В начале этого месяца индекс логистических менеджеров показал, что пополнение запасов происходило с самой низкой скоростью за любой январь, поскольку издержки на хранение запасов остаются высокими.

В отчете Cass говорилось, что обычные сезонные тенденции укажут на снижение индекса отправлений на 11% в годовом выражении в феврале, «хотя восстановление после погоды может поддержать объемы выше этого уровня».

Январь 2026
г/г
2-летний
м/м
м/м (SA)ОтправленияРасходы****Индекс междугородних перевозок TL

Индекс расходов Cass, который измеряет общие расходы на перевозки, включая топливо, вырос на 0,6% в годовом выражении и на 0,4% с учетом сезонных корректировок по сравнению с декабрем (снизился на 3,6% по сравнению с предыдущим месяцем). Двухлетнее снижение в 3,6% — самое маленькое с июля 2023 года.

Разница между изменением объемов и расходами предполагает, что тарифы, вероятно, выросли на 8% в годовом выражении в январе. Также изменение состава может влиять на данные. (Cass больше не публикует индекс предполагаемых тарифов.)

_SONAR: Индекс отказов при отправке (OTRI.USA) за 2026 год (синяя зона), 2025 (желтая линия), 2024 (зеленая линия) и 2023 (розовая линия). Заместитель индекса грузопотока, показывающий количество отказов перевозчиков по сухим ваннам. Текущие показатели отказов свидетельствуют о сжатии рынка грузоперевозок. _ Чтобы узнать больше о SONAR, нажмите здесь.

_SONAR: Национальный индекс грузоперевозок (linehaul only – NTIL.USA) за 2026 (синяя зона), 2025 (желтая линия), 2024 (зеленая линия) и 2023 (розовая линия). Индекс NTIL основан на среднем значении забронированных спотовых грузов сухих ванн с 250 000 маршрутов. Индекс NTIL — это семидневное скользящее среднее спотовых тарифов за перевозки без учета топлива. Спотовые тарифы выросли в пиковый сезон, поскольку новые ограничения на пул водителей вступили в силу. Суровая зимняя погода на фоне ограничений по пропускной способности удерживает тарифы на высоком уровне в последние недели.

Индекс междугородних перевозок TL, который отслеживает тарифы без учета топлива и дополнительных сборов, вырос на 1,7% по сравнению с декабрем и на 3,2% в годовом выражении. Индекс растет уже пять месяцев подряд. Январь стал 13-м месяцем подряд с ростом по сравнению с прошлым годом после 24 месяцев снижения. Двухлетний показатель вырос на 4%.

В отчете указывалось, что плохая погода стала катализатором роста тарифов в этом месяце, отмечая, что хорошая погода «может привести к некоторому возврату тренда, но по крайней мере в феврале спотовые тарифы, скорее всего, ускорятся».

Индекс междугородних перевозок TL отражает тарифы для найма на спотовых и контрактных условиях, но «в основном состоит из контрактных тарифов». В отчете признается, что рынок меняется: «по анекдотическим данным, мы слышим о большем числе отправителей, начинающих годовые торги, что говорит о движении цикла за пределами только погодных эффектов.»

“Флоты воодушевлены тем, что долгожданное восстановление наступило,” говорится в отчете. “Даже увеличение контрактных тарифов на 2% — это облегчение после четырех лет стагнации или ухудшения ситуации. Хотя краткосрочное возвращение к норме из-за погоды может замедлить тренд, мы ожидаем, что сжатие пропускной способности приведет к умеренному росту тарифов на грузоперевозки в 2026 году.”

История продолжается  

Во время сезона отчетности за четвертый квартал перевозчики TL заявили о ожидании роста контрактных тарифов в диапазоне от низких до средних однозначных чисел в этом году. Нижняя граница — ожидания по индексным контрактам, верхняя — предполагаемые изменения в односторонних договорах.

Некоторые аналитики считают, что первоначальные прогнозы перевозчиков могут оказаться консервативными из-за усиления регулирования водителей (требования к знанию английского языка, ограничения для недоместных CDL, а также ужесточения правил по ELD и учебным программам для водителей). Также необходимы гораздо большие повышения после лет инфляции затрат и снижения тарифов, чтобы восстановить маржу.

Данные, используемые в индексах, поступают из платежных счетов за грузоперевозки, оплаченных Cass, поставщика решений по управлению платежами. Cass обрабатывает $37 миллиардов долларов в год в виде платежей за грузоперевозки для клиентов.

Больше статей FreightWaves от Тодда Мейдена:

Estes Logistics расширяется с приобретением Key Trucking

Перевозчик TL Pamt публикует убытки за 4 квартал

Акции TL переживают бурное движение в начале и конце сезона отчетности за 4 квартал

Публикация “Курсы TL снова растут без помощи объема” впервые появилась на FreightWaves.

Условия и Политика конфиденциальности

Панель конфиденциальности

Подробнее