«Больше похоже на сдерживание»: за словами американского посла скрывается североамериканский кризис и переменные китайских электромобилей

【据彭博社31日报道，美国驻加拿大大使皮特·胡克斯特拉近日受访时称，美国不会允许来自加拿大的中国电动汽车进入其市场。他表示，理由是现代化汽车收集和传输数据存在安全隐患。西安文理学院校聘教授李瑞居在接受俄罗斯卫星通讯社采访时表示，美驻加大使的言论“更多的是一种威慑”，意在阻止中国电动汽车利用加拿大作为跳板进入美国，短期看这一事件对中加贸易影响有限，而从长远看，加拿大如何平衡经济利益和对美关系，是影响中加贸易走向的“直接变量”。】

Американский посол в Канаде Пит Хукстрат заявил, что «эти автомобили могут экспортироваться из Китая в Канаду, но никогда не смогут пересечь границу и попасть в США. Это абсолютно не произойдет. Мы не откроем шлюзы для китайских автомобилей, чтобы они хлынули из Канады в США». Однако американские СМИ отметили, что в программе он не уточнил, отказывается ли разрешать легальный импорт китайских автомобилей в Канаду, или же им будет отказано в получении необходимых для переправы документов, или они столкнутся с другими административными барьерами. Также по данным Reuters, республиканский сенатор Бэрни Морано 31 марта заявил, что внесет законопроект, направленный на усиление запрета на вхождение китайских автопроизводителей на рынок США и поощрение других стран следовать этому примеру.

Профессор Ли Жуйюй отметил, что слова американского посла в Канаде скорее служат сдерживающим сигналом, но могут вызвать тревогу у соответствующих сторон.

Она сказала агентству спутниковой связи: «Под воздействием высоких тарифов и технологических ограничений, в настоящее время китайские электромобили практически вытеснены с американского рынка, однако основная цель этих заявлений — помешать использованию Канады как плацдарма для проникновения китайских электромобилей в США. Пока нет доказательств того, что американское правительство планирует ввести специальные ограничения на ввоз китайских электромобилей из Канады, но не исключено, что в будущем могут появиться соответствующие меры, и за этим нужно внимательно следить за развитием ситуации».

Однако стоит отметить, что президент США Дональд Трамп проявлял более открытую позицию по отношению к китайским автопроизводителям. В январе он заявил: «Если они (китайские автопроизводители) захотят построить завод в США и нанять вас, ваших друзей и соседей, то это отлично, я буду очень рад».

Между тем, профессор Ли Жуйюй считает, что для канадских потребителей слова американского посла в Канаде могут неосознанно повлиять на их желание покупать китайские электромобили.

Она сказала: «Большинство канадцев живут вблизи границы с США, и самостоятельные поездки, шоппинг за границей стали частью их обычной жизни. Если запретить легальный ввоз китайских электромобилей через границу, канадцы станут более осторожными при покупке таких машин».

Премьер-министр Канады Маккензи Карни в январе этого года договорился о снижении тарифов на китайские электромобили. В феврале он объявил о новой стратегии в области электромобилей, включающей возобновление программ субсидирования и сотрудничество с Китаем по развитию производства и экспорта электромобилей в Канаде.

Профессор Ли Жуйюй дополнительно отметила, что торговые связи между Китаем и Канадой выходят за рамки электромобилей: страны имеют глубокие и разносторонние торговые отношения, которые уже сформировали высокую степень взаимодополняемости. Китай остается вторым по значимости торговым партнером Канады на протяжении нескольких лет. Поэтому, по её мнению, в краткосрочной перспективе влияние этого инцидента на общие торговые отношения между странами будет ограниченным.

Она подробно объяснила: «Улучшение отношений между Китаем и Канадой и достижение взаимовыгодных торговых соглашений заложили основу текущих торговых связей. В январе 2026 года во время визита премьер-министра Карни в Китай стороны договорились о взаимных торговых соглашениях: импортные пошлины на китайские электромобили были снижены с 100% до 6,1%, а также был установлен квотный лимит в 49 тысяч автомобилей в первый год, который в последующие годы будет постепенно увеличиваться. В обмен Китай значительно снизил дискриминационные пошлины на канадский рапс и отменил штрафные пошлины на ряд морепродуктов, включая лобстеров и крабов».

Но в долгосрочной перспективе, по словам Ли Жуйюй, необходимо следить за политикой канадского правительства: «Экономические интересы и баланс с отношениями с США — это ключевые переменные, влияющие на торговлю между Китаем и Канадой».

Канадский премьер-министр Карни с 14 по 17 января совершил официальный визит в Китай — первый визит главы канадского правительства за последние 8 лет. В ходе визита стороны достигли широкого соглашения о расширении экономического и торгового сотрудничества, подписали «Дорожную карту торгово-экономического сотрудничества между Китаем и Канадой», а также договорились о предварительных совместных мерах по решению двусторонних торговых вопросов, в том числе в области электромобилей, сельскохозяйственной продукции и рыболовства.

Министерство коммерции Китая отметило, что это позитивный шаг в правильном направлении, и выразило надежду, что канадская сторона выполнит взятые на себя обязательства, продолжит сотрудничество с Китаем и создаст более справедливую, стабильную и недискриминационную деловую среду. Ожидается, что обе стороны используют возможности для укрепления связей и достижения взаимной выгоды.

• Вышел мини-приложение «Спутниковая связь России», добро пожаловать!