Даже при снижении продаж на 10% нужно держаться! Нарушает ли запрет новичков на мотоциклы компании Zhang Xue?

Несколько дней назад на этапе мирового чемпионата по супер-мотоциклам в Португалии, мотоцикл Zhang Xue достиг значительных успехов, принеся исторический прорыв для китайских производителей.

После выхода на сцену, предзаказы на серийную модель с крупным объемом двигателя 820RR, аналогичную участнику соревнований, резко выросли, многие новые мотоциклисты также захотели приобрести её, но были остановлены политикой бренда о запрете покупки крупнообъемных мотоциклов для водителей с менее чем годом стажа. Недавно Zhang Xue Motor также получил жалобы за отказ продавать новичкам. Известно, что среди мотоаварий доля новичков остается высокой, а крупнообъемные модели из-за мощи и низкой толерантности к ошибкам представляют собой опасность для начинающих. Какие риски безопасности нельзя игнорировать? Когда компании начинают устанавливать барьеры для безопасности, должна ли эта роль перейти к системе?

Запрет продажи новичкам с менее чем годом стажа

Жалобы на Zhang Xue Motor

Перед победой на этапе чемпионата мира по супер-мотоциклам основатель Zhang Xue, Zhang Xue, разместил в личных соцсетях несколько видео с призывом: «Желаю всем безопасной езды, не продавайте новичкам с менее чем годом стажа, прошу понять».

Zhang Xue: Многие мотоциклисты не понимают, почему не продаем новичкам с менее чем годом стажа? Говорю прямо — это ради безопасности. При заказе через мини-приложение нужно оставить номер удостоверения личности, кому вы его оставите, тому и выпишем чек. Если магазин тайно продаст мотоцикл новичку с меньшим стажем, его оштрафуют на 10 тысяч юаней, а если чек будет выписан не по зарегистрированному номеру, тоже штраф.

Журналист увидел на постере предварительного заказа модели 820RR от Zhang Xue: из-за сильной мощности серии 820RR новичкам управлять ею нельзя, для безопасности запрещается покупка лицам с менее чем годом стажа. Если пользователь с меньшим стажем приобретет этот мотоцикл, он может пожаловаться на завод, после проверки ему вознаградят 5000 юаней.

Инструкция по покупке Zhang Xue Motor 820RR (скриншот: официальный мини-приложение Zhang Xue)

Именно из-за этого правила Zhang Xue Motor получил жалобы в местные органы регулирования рынка. В ответ Zhang Xue заявил, что удивлен: «Запрет продавать новичкам с меньшим годом стажа — это ради их безопасности».

Блогер-мотоциклист: Я скажу прямо — этот мотоцикл не дружелюбен к новичкам. Если честно, новичкам трудно управлять этим мотоциклом, особенно без тренировок на треке, а электронное управление не всегда сможет спасти.

После оценки этого мотоцикла одним из блогеров и высказанных выше мнений, Zhang Xue задумался, не является ли создание слишком мощных моделей ошибкой, и даже готов пожертвовать частью продаж ради безопасности.

Zhang Xue: Я делаю так, чтобы снизить минимум на 10% продажи, и если не эти 10%, моя компания не умрет.

Zhang Xue ответил на вопрос о запрете покупки модели 820RR для новичков (скриншот: интернет-интервью)

1 апреля Министерство общественной безопасности и управления дорожного движения опубликовало заявление о «запрете Zhang Xue Motor на продажу новичкам», назвав это их «базовой мерой безопасности». Скорость может зажечь сердце, но только ответственность позволяет любви идти дальше.

Журналист посетил офлайн-магазины Zhang Xue Motor

Журналисты получили одинаковый ответ: не продаем крупнообъемные мотоциклы новичкам, даже через посредников — тоже нельзя.

Продавец в магазине 1: Не разрешено, действительно не продаем, они проверяют нас. Мы выписали чек, (стаж) менее года, штраф.

Продавец в магазине 2: По требованию завода мы не можем продавать тем, у кого стаж менее года, нужно загрузить данные водительского удостоверения, оно должно быть сдано, чек только для вас, мы не можем выписывать чек на другого человека.

Менеджер магазина Zhang Xue в провинции Цзянси, Лу Цзяхао, объяснил: «Эта модель очень мощная и быстро набирает скорость, новичкам полностью управлять ею трудно. Генеральный директор Zhang учитывает безопасность пользователей и влияние бренда, поэтому введена эта политика, и магазины обязаны строго её соблюдать. Много людей интересуются, и мы терпеливо объясняем, даже если стаж больше года, мы обязательно предупредим клиента: эта модель очень мощная, и если вы чувствуете, что не справитесь, лучше не управлять ею сразу».

Нарушает ли это право потребителя на самостоятельный выбор?

Юридическая оценка

Жалобы на Zhang Xue Motor за запрет продажи крупнообъемных мотоциклов новичкам с менее чем годом стажа вызвали вопросы: нарушает ли такая политика право потребителя на свободный выбор? Юрист-эксперт по правам потребителей Юэ Шушань считает, что это не является нарушением.

Юэ Шушань: «Возможное нарушение права на самостоятельный выбор проявляется скорее в виде навязанных продаж или обязательных условий, таких как минимальный расход или связанная продажа. Zhang Xue Motor отказывается продавать определенной группе — новичкам с меньшим стажем — я считаю, что это не принуждение к сделке, а осуществление права на самостоятельное ведение бизнеса. Изначально это делается ради безопасности или по соображениям безопасности, что имеет определенную законную основу. Не стоит требовать тестировать ваши навыки вождения — это маловероятно, и ограничения по стажу можно объяснить именно этим».

По данным столичной службы дорожного движения, по состоянию на 20 марта в городе зарегистрировано 15 смертельных случаев на мотоциклах. Анализ данных показывает, что с наступлением теплой погоды в апреле увеличивается количество поездок на мотоциклах, что делает этот месяц пиковым по авариям, с заметным ростом по сравнению с мартом.

Руководитель мото-студии в Пекине Хэн И отметил, что многие покупатели ориентируются на крупнообъемные и мощные модели, не уделяя внимания базовым правилам и знаниям по безопасности.

Хэн И: «Крупнообъемные мотоциклы с большой мощностью, быстрым стартом и тяжелым весом — это опасно для новичков, у них нет опыта контроля и понимания управления, а чувствительность таких мотоциклов очень высокая. Запрет продажи новичкам с меньшим стажем — это, по крайней мере, мера защиты».

Исследователь Центра инноваций автомобильной промышленности Северного университета Тяньцзиня Чжан Сянь отметил, что за последние годы отечественные бренды мотоциклов развиваются быстро, цены на крупнообъемные модели становятся доступнее, но водители не должны думать, что снижение цены означает легкое управление.

Чжан Сянь: «Эта модель мощная, максимальная скорость высокая, ускорение короткое. Управление крупнообъемным мотоциклом требует богатого опыта и специальных навыков. Новичкам очень рискованно садиться за руль таких мотоциклов, что может привести к авариям».

Профессиональные советы:

Рационально относиться к крупнообъемным моделям

Хэн И советует водителям мотоциклов учитывать стаж и навыки при выборе модели, разумно относиться к крупнообъемным мотоциклам.

Хэн И: «Первый этап обучения в автошколе — это правила дорожного движения, это законы, по которым мы движемся. Второй — базовые операции и обслуживание транспортных средств. Сейчас на дорогах много участников, ситуация сложная, нужно много опыта, чтобы безопасно управлять. Рекомендуется постепенно увеличивать объем двигателя: сначала взять малый, чтобы понять управление, накопить опыт, а затем повышать класс модели».

За последние годы участились аварии с мотоциклами, особенно среди молодых 18-25 лет, управляющих крупнообъемными и высокопроизводительными моделями. Чжан Сянь считает, что в Китае достаточно иметь водительское удостоверение категории E для управления всеми двухколесными мотоциклами, и с учетом популярности крупнообъемных моделей необходимо ввести систему разделения по объему двигателя.

Чжан Сянь: «Для обычных граждан мотоцикл — это средство передвижения, обычно малый объем, скорость низкая. В связи с ростом популярности крупнообъемных мотоциклов, без соответствующей системы разделения и обучения, увеличивается риск аварий. Необходимо внедрять управление по категориям, чтобы обеспечить безопасность, — сейчас этого нет, и это может привести к авариям».

Источник: Центральное радио и телевидение Китая (журналист Ли Ян), Цзяньгуан Вэйб,