Трамп заявил о продаже нефти, аналитики опровергли: в США нет так много авиационного топлива!

Горячие разделы

            Выбираемые акции
Центр данных
Центр котировок
Потоки капитала
Имитационная торговля
        

        Клиентское приложение

Источник: Caixin News

Caixin News 2 апреля (редактор Малан) — президент США Трамп во вторник в социальной сети Truth Social заявил, что страны, не имеющие доступа к авиационному топливу из-за блокировки пролива Хормуз, могут покупать его у США или контролировать пролив Хормуз, а также самостоятельно добывать нефть.

Эти заявления вызвали у рынка и профессионалов ощущение абсурдности и путаницы, создавая впечатление, что США втянуты в конфликт с Ираном. Также слова Трампа о том, что у США достаточно энергии для поставок авиационного топлива другим странам, не выдерживают критики, аналитики отмечают, что США не способны компенсировать глобальный дефицит топлива.

Данные компании по отслеживанию судов Kpler показывают, что ежедневно из пролива Хормуз экспортируется около 500 тысяч баррелей авиационного топлива, в основном в Европу, частично в Азию и Африку. Статистические данные Министерства энергетики США и Агентства по энергетической информации показывают, что в прошлом году средний объем экспорта авиационного топлива США составлял 219 тысяч баррелей в день.

Последний отчет Агентства по энергетической информации США выявил, что на прошлой неделе нефтеперерабатывающие заводы и заводы по смешиванию топлива произвели 1,97 миллиона баррелей в сутки авиационного керосина, что чуть превышает спрос в 1,79 миллиона баррелей в сутки. Это означает, что фактические возможности США по распределению экспортного авиационного топлива довольно ограничены.

Рост экспорта вызывает внутреннее давление на цены

Аналитик Kpler Мэтт Смит заявил, что даже при наличии достаточных запасов авиационного топлива в США, внутри страны существует множество авиакомпаний, поэтому маловероятно, что США смогут заменить поставки из пролива Хормуз.

Большая часть производства авиационного топлива в США сосредоточена в районе Мексиканского залива, тогда как основные потребности на Восточном и Западном побережьях традиционно покрываются импортом. В настоящее время западное побережье США переключилось на получение топлива из Мексиканского залива, что усиливает конкуренцию внутри страны за ресурсы.

Из-за дефицита спроса на авиационное топливо в азиатских и европейских рынках американские поставщики увеличили экспорт, что вызвало рост цен внутри страны.

Главный энергетический советник компании Gulf Oil Tom Kloza заявил, что с началом конфликта с Ираном цены на авиационное топливо в США выросли, хотя рост был менее значительным, чем на рынках, непосредственно затронутых блокировкой пролива Хормуз, что стимулировало увеличение экспорта.

Он добавил, что по меньшей мере четыре-пять партий авиационного топлива и дизельного топлива загружены в Нью-Йорке и отправляются в Европу, хотя обычно эти продукты предназначены для перевозки из Европы на восточное побережье США.

По данным GasBuddy, оптовые цены на авиационное топливо в большинстве регионов США сейчас колеблются в диапазоне от 4 до 5 долларов за галлон. Руководитель аналитического отдела GasBuddy Patrick De Haan отметил, что, напротив, цены на авиационное топливо на побережье Мексиканского залива обычно находятся в диапазоне от 2,50 до 3 долларов за галлон.

De Haan предупредил, что с ростом экспорта американские потребители столкнутся с ростом цен, что создаст новые вызовы для правительства Трампа.

 Партнерская платформа Sina для открытия фьючерсных счетов — безопасно, быстро, надежно

Обширные новости, точный анализ — все в приложении Sina Finance

Редактор: Чжао Сыюань