Генеральный директор SANY Heavy Industry Танг Сюгуо в эксклюзивном интервью "Жэньцзинь": с начала этого года зарубежные заказы на электромагистральные грузовики выросли более чем на 50%, и ожидается, что в течение следующих 2-3 лет они удвоятся.

Ежедневный журналист｜Чжан Хуайшуй    Ежедневный редактор｜Сюй Шаохан

Ежедневная Хайнань 25 марта. Репортаж｜Журналист Чжан Хуайшуй) 25 марта во время проведения ежегодного собрания форума Азиатско-Тихоокеанского региона в Боджоу, председатель группы Sany (SH600031, цена акций 19.73 юаней, рыночная капитализация 1814.00 миллиардов юаней) Тан Сюгуо дал эксклюзивное интервью журналисту «Ежедневной экономической новости». Он сообщил, что с начала этого года производство компанией электромобилей-тяжеловозов, как внутри страны, так и за рубежом, показывает рост более 50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. «Ожидается, что в течение следующих 2—3 лет зарубежные заказы на электромобили-тяжеловозы удвоятся.»

«По сравнению с дизельными тяжелыми грузовиками, при одинаковом пробеге, электромобили-тяжеловозы экономят 2 юаня на тонну», — дополнительно отметил Тан Сюгуо. Он подчеркнул, что недавно заказы из Юго-Восточной Азии и Африки растут очень быстро. Например, в Африке, где много горных карьеров, электромобили-тяжеловозы очень подходят.

25 марта мировые цены на нефть значительно выросли. По состоянию на закрытие торгов, цена на легкую нефть сорта WTI с поставкой в мае выросла на 4.22 доллара, закрывшись на уровне 92.35 доллара за баррель, что составляет рост на 4.79%; цена на нефть сорта Брент с поставкой в мае выросла на 4.55 доллара, закрывшись на уровне 104.49 доллара за баррель, что составляет рост на 4.55%.

Одновременно рост цен на международную нефть уже передается на потребительский сектор. По сообщению Национальной комиссии по развитию и реформам, с 24:00 23 марта цены на бензин и дизельное топливо (стандартные марки) в стране должны были повыситься на 2205 и 2120 юаней за тонну соответственно. После регулирования фактическое повышение составило 1160 и 1115 юаней.

Говоря о планах по развитию зарубежной инфраструктуры, Тан Сюгуо заявил журналисту «Ежедневной экономической новости», что строительство инфраструктуры связано с очень большими инвестициями и среднесрочным и долгосрочным планированием. Мы планируем совместно строить с такими государственными предприятиями, как China Energy Construction. «Коммерческие грузовики, особенно строительное оборудование, отличаются от легковых автомобилей — сферы применения особые, масштаб небольшой, начальные задачи очень долгие, но как только перейдешь критическую точку, развитие идет очень быстро. Почти во всех регионах, где нет зарядных и разрядных станций, мы будем устанавливать оборудование. Где экспортируем продукцию, там и будут строиться зарядные и разрядные станции.»

На фоне постоянного роста цен на международную нефть, какие новые потребности возникают у зарубежных клиентов? Тан Сюгуо сообщил, что, во-первых, объем продукции увеличится, повысится проникновение. Кроме того, по мере совершенствования инфраструктуры, будет использоваться больше электроприборов, таких как суда, экскаваторы и т. д. Мы исследуем новые сценарии, и это уже не просто тренд, а становится реальностью.

Обложка: источник изображений — медиаресурс «Мэйцзинь»