Совет по денежно-кредитной политике Бразилии расширяет доступ авиакомпаний к государственному фонду гражданской авиации

ФОТО: Самолеты авиакомпаний Gol и Azul запечатлены в международном аэропорту Луиса Эдуарду Магальянес в Сальвадоре, Бразилия, 3 февраля 2025 года. REUTERS/Ueslei Marcelino/Фотография из архива · Reuters

Reuters

Пт, 27 февраля 2026 г., 07:26 по GMT+9 1 минута чтения

САО-ПАУЛО, 26 февр. (Reuters) - Национальный совет по денежно-кредитной политике Бразилии (CMN) решил в четверг смягчить условия кредитования авиакомпаний, поддерживаемых Национальным фондом гражданской авиации (FNAC), публичным фондом, который, как ожидается, выделит 4 миллиарда реалов ($778,66 миллиона) начиная с 2026 года.

Совет является высшим органом экономической политики страны и состоит из трех членов: министра финансов, министра планирования и бюджета и главы центрального банка.

Министерство финансов Бразилии заявило, что изменения включают расширение возможностей авиакомпаний по доступу к FNAC для покрытия таких услуг, как обучение пилотов и авиационного персонала, вместо использования его только для приобретения отечественных самолетов и компонентов.

Изменения также увеличивают лимит финансирования для соответствующих расходов до 30% стоимости самолета с 10%, а также явно позволяют использовать средства кредита для обеспечения контрактных гарантий, добавило министерство в заявлении.

“Одной из целей одобренных изменений является приведение линий кредитования в более соответствие с операционной реальностью авиакомпаний, без увеличения субсидий или изменения финансовых условий финансирования,” — говорится в заявлении.

Документы правительства, полученные Reuters на прошлой неделе, предусматривали эти изменения, которые были запросами министра портов и аэропортов Бразилии Сильвио Косты Фильо в министерство финансов.

Правительство утверждает, что перевозчики нуждаются в поддержке после пандемии для покупки самолетов, проведения технического обслуживания и приобретения экологически чистого авиационного топлива.

Embraer, крупнейший в стране производитель самолетов, может выиграть от увеличенного лимита финансирования.

Крупнейшие авиакомпании, работающие в Бразилии по доле рынка, Gol, LATAM и Azul, также, вероятно, получат выгоду.

($1 = 5.1370 ​реалов)

(Отчет Фернандо Кардозо, дополнительный отчет Марселы Айрес из Бразилиа; редактирование Родом Никелем)

Условия и Политика конфиденциальности

Панель управления конфиденциальностью

Подробнее