China Jinfu Futures: перебои в поставках нефти через Ормузский пролив привели к потерям, превышающим нефтяной кризис 1973 года; цены на нефть могут резко вырасти из-за дисбаланса спроса и предложения.

Хормузский пролив продолжает испытывать систематические перебои в транспортировке нефти, что уже оказывает серьезное системное воздействие на глобальное энергетическое обеспечение. Международное энергетическое агентство (IEA) заявило, что на сегодняшний день объем потерь в поставках нефти превысил показатели периода нефтяного кризиса 1973 года, и восстановление судоходства через Хормузский пролив имеет решающее значение для стабилизации рынка нефти. В связи с этим Трамп планирует организовать совместные патрули американского флота и союзников для обеспечения безопасности судоходства, однако пока ни одна страна не взяла на себя обязательство направить военные корабли в Хормузский пролив. Международная морская организация отметила, что отправка военных кораблей для патрулирования не может гарантировать безопасность судов на 100%, и военная помощь не является устойчивым решением. Самая узкая часть Хормузского пролива составляет всего около 30 километров, а маршруты для танкеров VLCC и LNG еще уже, что при угрозах со стороны Ирана — ракет, беспилотников, скоростных катеров и мин — значительно ограничивает время реакции военных кораблей, а технически осуществлять патрулирование сопряжено с большими рисками. Масштаб и продолжительность нынешнего глобального перебоя в поставках нефти настолько велики, что рынки испытывают трудности с поиском эффективных альтернативных решений, что означает, что резкий рост цен на нефть перестает быть просто спекулятивным риском, а превращается в переоценку изменений в среднесрочном и долгосрочном балансе спроса и предложения. (China International Capital Corporation, Фьючерсы)