От масштаба к стоимости: доходы Great Wall Motor достигли рекордных показателей, а средняя ориентировочная цена одного автомобиля превысила 200k юаней

Китайский журналист Чэнь Янань, Пекин

Недавно Great Wall Motors официально опубликовала годовой отчет за 2025 год. В условиях ожесточенной конкуренции на внутреннем рынке автомобилей и продолжающейся ценовой войны отрасли компания достигла годового выручки в 222.82B юаней, что на 10,2% больше по сравнению с прошлым годом, рекордный масштаб доходов и стабильный рост на протяжении последних шести лет.

Стоит отметить, что 2025 год стал годом концентрированного раскрытия результатов повышения бренда Great Wall Motors. Согласно данным, средний доход с одного автомобиля за год достиг 168,3 тысяч юаней, что на примерно 4,5 тысячи юаней больше, чем в 2024 году; средняя ориентировочная цена за автомобиль составила 201,3 тысяч юаней, увеличившись на 1,17 тысяч юаней по сравнению с прошлым годом, что свидетельствует о постоянном повышении ценового центра продукта.

Некоторые отраслевые эксперты в комментарии для «Китайской деловой газеты» отмечают, что в условиях давления на прибыль отрасли, Great Wall Motors сохраняет стратегическую устойчивость, сосредотачиваясь на оптимизации структуры прибыли, углубляя развитие высокого качества, повышая долю продаж моделей стоимостью свыше 200 тысяч юаней до 41%, а также инвестируя операционные доходы в исследования и разработки, создание новых моделей, зарубежное строительство заводов и выплаты годовых премий сотрудникам. В будущем, при постоянном росте премиальных брендов, постепенном освоении зарубежных рынков с высоким потенциалом и преимуществах за счет модульной платформы «Гуньюань», уровень прибыли, скорее всего, будет продолжать расти.

Усиление ценовой премии бренда

С точки зрения прибыльности, под воздействием усиления конкуренции в отрасли, расширения каналов прямых продаж, увеличения инвестиций в маркетинг новых моделей и темпов возврата налогов за списание, чистая прибыль Great Wall Motors за год оказалась под давлением по сравнению с прошлым годом, однако качество операционной деятельности не ослабло.

Данные показывают, что за год чистый денежный поток от операционной деятельности составил около 40,4 миллиарда юаней, что обеспечивает достаточные денежные резервы для долгосрочных стратегических инвестиций в исследования и разработки, расширение производственных мощностей и развитие каналов продаж. В то же время, уровень задолженности компании по активам снизился на 2,73 процентных пункта с начала года, структура долгов продолжает оптимизироваться, что повышает устойчивость к рискам.

По объемам продаж, в 2025 году Great Wall Motors реализовала 168.3k новых автомобилей, вновь установив рекорд. Продажи новых энергетических моделей и за рубежом также достигли новых максимумов, став двумя основными драйверами роста. В условиях замедления общего темпа роста отрасли, компания демонстрирует стабильный рост продаж, что свидетельствует о высокой устойчивости продуктовой матрицы и рыночной стратегии.

Особое внимание уделяется значительному росту продаж премиальных моделей в 2025 году. Продажи моделей стоимостью свыше 200 тысяч юаней достигли 534 тысячи единиц, что на 91 тысячу больше, чем в 2024 году, и доля в общем объеме продаж выросла до 41%, увеличившись на 6 процентных пунктов по сравнению с прошлым годом. Этот показатель свидетельствует о постепенном отказе от зависимости от экономичных моделей и уверенном продвижении на средне- и высоком сегментах рынка, а также о постоянном усилении ценовой премии бренда.

Кроме того, усилия по развитию нескольких брендов в рамках компании продолжаются. Бренды Haval, WEY, Tank, Ora, и GWM Cannon демонстрируют прогресс в своих сегментах.

Общий объем продаж WEY за год составил 101 954 автомобиля, что на 86,29% больше по сравнению с прошлым годом, что свидетельствует о заметных результатах в премиализации. В рамках стратегии «Два флагмана» — «Гора» и «Голубая гора» — продолжается активное развитие, при этом модели «Гора» с октября 2025 года три месяца подряд поставлялись более чем по 10 тысяч штук, а в период с июля по декабрь 2025 года заняли первое место по продажам MPV в стране, став второй кривой роста премиального сегмента.

Бренд Tank за год реализовал 232 713 автомобилей, продолжая удерживать лидирующие позиции на рынке внедорожников. Модель Tank 300 уже пятый год подряд занимает первое место по продажам внедорожных SUV, а Tank 500 — четвертый год подряд — лидирует по продажам роскошных внедорожников стоимостью свыше 300 тысяч юаней, закрепляя за собой статус ведущего бренда в сегменте премиальных внедорожников. В то же время, бренд Haval стабилен, новые модели, такие как Menglong 2026, Dahu и H6L, активно выводятся на рынок; модели GWM Cannon, Shanhai Cannon Hi4-T и V6 Cannon продолжают укреплять позиции в сегменте пикапов; бизнесы Ora, GWM Soul Motorcycle и GWM Commercial Vehicles развиваются синхронно, формируя устойчивую линию роста.

Двойной драйвер — премиализация и глобализация

На сегменте внедорожников, бренд Tank формирует двойные барьеры — технологические и рыночные. Данные показывают, что в 2025 году продажи несущих кузовных SUV в Китае составили 409 тысяч единиц, что на 18,2% больше, чем в прошлом году, достигнув исторического максимума. Благодаря архитектурам гибридных систем Hi4-T и Hi4-Z Tank реализует полный спектр动力, охватывая все сценарии использования, успешно расширяя границы традиционного hardcore-офроуда к «городским + легким внедорожникам», продолжая делить долю рынка городских SUV.

На зарубежных рынках бренд Tank уже экспортирован в более чем 30 стран и регионов, завершены ключевые рынки Австралии, Мексики, Ближнего Востока, АСЕАН и Южной Африки. В разрезе по регионам, в декабре 2025 года официальный запуск Tank 700 состоялся на Ближнем Востоке. Доля Tank на зарубежных рынках вне США и России выросла до 6,8%, что на 0,5 процентных пункта выше по сравнению с прошлым годом; в регионах вне США, России и Европы — до 4,0%, что на 2,0 процентных пункта выше.

Аналитики ожидают, что благодаря соотношению цены и качества, а также преимуществам технологии PHEV, экспортные продажи Tank в 2026–2027 годах могут достичь 79 тысяч и 127 тысяч единиц соответственно, постепенно становясь лидером глобального рынка внедорожников.

В настоящее время «выход за границу» стал важнейшей точкой роста Great Wall Motors. В 2025 году экспорт компании вырос на 11,7% и достиг 506 тысяч автомобилей, что составляет 38,2% от общего объема продаж; в четвертом квартале экспорт вырос на 33,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 25,9% по сравнению с предыдущим, что свидетельствует о дальнейшем ускорении роста.

В плане стратегии, Great Wall Motors придерживается модели «экосистемного выхода за границу», стимулируя координацию всей цепочки производства и поставок. В 2025 году запущен завод в Бразилии, который получил высокую оценку и личное присутствие президента Лулы, и в будущем планируется расширение на рынки Мексики, Аргентины и Чили, открывая новые возможности для роста. Одновременно компания придерживается принципов законности, выступая против безубыточной ценовой политики и действий, наносящих ущерб имиджу китайских автомобилей, участвуя в глобальной конкуренции с высококачественными и ценностными моделями.

Для дальнейшего проникновения на рынок премиальных автомобилей за рубежом, Great Wall успешно разработала двигатель 4.0T V8, устранив недостатки в области высокомощных двигателей большого объема, что создает технологическую базу для выхода на рынки Европы и Америки. Стратегия по развитию полного спектра технологий — бензиновых, гибридных, полностью электрических и водородных — ускоряется, охватывая потребности различных регионов мира.

В январе 2025 года Great Wall представила первую в мире платформу для автомобилей с искусственным интеллектом — платформу Guiyuan, которая поддерживает пять типов двигателей: ICE, HEV, PHEV, BEV и FCEV, с универсальной долей более 80% в ключевых компонентах, что повышает эффективность разработки и снижает издержки. Эта платформа станет основой для выпуска нескольких новых моделей электромобилей в 2026 году, открывая новый цикл продуктового развития. 30 марта был начат предварительный заказ на новую модель Tank 700.

Многие брокеры выражают оптимизм относительно долгосрочной перспективы Great Wall. Аналитическая компания China International Capital Corporation (CICC) отметила, что в январе компания представила первую в мире платформу для автомобилей с искусственным интеллектом — Guiyuan, которая поддерживает разные типы двигателей и моделей, повышая системные возможности и снижая издержки, что, по мнению экспертов, поможет ускорить выпуск новых электромобилей в 2026 году. Кроме того, бренд WEY демонстрирует заметные результаты в премиализации, при этом модели «Гора» с октября прошлого года три месяца подряд поставлялись более чем по 10 тысяч штук, формируя вторую кривую роста премиум-сегмента. Компания обладает глубокими позициями на зарубежных рынках, и CICC считает, что она продолжит получать выгоду от расширения в нескольких регионах.

В 2026 году, в условиях поиска истины и прагматизма, Great Wall Motors придерживается долгосрочной стратегии. В преддверии закрытия Всекитайских двух сессий, журналист «人民日报» взял интервью у председателя компании Вэй Цзяньцзюня, в ходе которого подробно обсуждался вопрос «доверия». Вэй Цзяньцзюнь отметил, что доверие — это опора стабильного развития компании, а основа сильной китайской автомобильной индустрии — в приоритете доверия потребителей, в том, чтобы ставить интересы пользователей на первое место, не уклоняться и быть готовым к ответственности.

(Редактор: Чжан Шуо, Проверка: Тонг Хайхуа, Корректура: Янь Цзиннин)

Много информации, точный анализ — только в приложении Sina Finance.