Группа Гуанци к 2025 году: реформы как укрепление дамбы, устойчивый рост

В условиях глубокой перестройки автомобильной промышленности и ожесточенной конкуренции на внутреннем рынке к 2025 году трансформация умных электромобилей в Китае вышла в глубокий водоизмещающий этап, конкуренция на рынке перешла от простого сравнения продуктов к комплексной борьбе за все системы компании. Для группы GAC этот год стал не мягкой оптимизацией структуры, а системной реформой, углубляющейся и направленной на саму себя.

К 2025 году группа GAC достигла общего операционного дохода в 96.54B юаней, а годовой объем продаж автомобилей всей группы составил 1.72M штук, а конечные продажи — 1.81M. На фоне общего давления в отрасли, связанного с «ростом объемов без увеличения прибыли» и трансформацией традиционных автопроизводителей, группа GAC продемонстрировала глубокую революцию, представив результат «краткосрочного давления, долгосрочного улучшения, уже заметной точки перелома» — впервые доля продаж энергоэффективных и новых энергетических автомобилей превысила 50%, произошел скачок в структуре продукции; продажи выросли в три последовательных квартала, основные показатели бизнеса продолжают восстанавливаться; реализованы организационные изменения, преодоление R&D-проблем и глобальное расширение — серия реформ дала свои плоды.

Что касается действий, то GAC не выбрала сокращение и уклонение от рисков, а стремилась повысить эффективность за счет реформ, улучшить качество структуры, продемонстрировав реальный пример прохождения глубокого водоизмещения крупной автомобильной группы.

Структурный скачок и революция эффективности пробуждают внутреннюю движущую силу

2025 год стал для группы GAC годом полного внедрения инициативы «Парижская стратегия», в течение которого компания осуществила фундаментальную оптимизацию продуктовой структуры. Согласно финансовой отчетности, к 2025 году суммарные продажи энергоэффективных и новых энергетических автомобилей группы GAC достигли 888,2 тысяч штук, впервые превысив 50% от общего объема продаж, достигнув 51,60%, что значительно превышает показатели 2024 года примерно на 6 процентных пунктов. Это означает, что группа GAC больше не ориентируется исключительно на традиционные бензиновые автомобили, а переходит к новой эре, в которой электромобили и энергоэффективные технологии развиваются по двум рукам.

Для крупной автомобильной группы такой переход — не простая задача. Чтобы осуществить его, GAC приложила много усилий и полностью реализовала стратегию «многотопливной поддержки». В условиях жесткой конкуренции внутри отрасли по технологическим маршрутам, компания придерживается потребностей рынка как основного ориентира, создав полный технологический комплекс, включающий полностью электрические (EV), подключаемые гибриды (PHEV), гибридные (HEV), расширенные (REEV) и топливные элементы, максимально охватывающий разные сценарии потребления. В 2025 году продажи новых энергетических автомобилей достигли 433,6 тысяч штук, что составляет 25,19% от общего объема продаж, увеличившись по сравнению с 2024 годом с 22,7%. Продажи энергоэффективных автомобилей достигли 454,6 тысяч штук, что показывает рост по сравнению с прошлым годом, доля увеличилась до 26,41%, сформировав здоровую продуктовую матрицу «ускорение электромобилей и поддержка гибридов», что демонстрирует стратегическую устойчивость в условиях ценовой войны в отрасли.

Координация между автономным и совместным брендами стала ключевой опорой операционной деятельности GAC в 2025 году. В сегменте автономных брендов GAC Trumpchi ускоряет трансформацию в области интеллектуальных электромобилей за счет «самостоятельных разработок + сотрудничества», в течение года продажи новых энергетических автомобилей превысили 150 тысяч штук, а семейство MPV Trumpchi суммарно продано более 800 тысяч, удерживая первое место по остаточной стоимости среди китайских брендов MPV уже 5 лет подряд. Модель Trumpchi E8 занимает первое место по продажам новых энергетических MPV уже 17 месяцев подряд, став эталоном для китайских брендов в сегменте премиум-автомобилей для домашнего использования. GAC Aion и GAC Hozon реализуют совместную работу по двум технологическим маршрутам — полностью электрическим и расширенным, под влиянием новых моделей Aion U и Aion i60 с июня 2025 года продажи выросли в 7 месяцев подряд по сравнению с предыдущим месяцем, что свидетельствует о восстановлении рыночной динамики. Особенно после запуска пилотного проекта автономных брендов BU в декабре 2025 года, подразделение Hozon Aion BU, как первый реализованный бизнес-юнит, уже в январе 2026 года показало рост продаж на 171,63% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 21,6 тысяч штук, что полностью подтверждает мощь организационных изменений.

По планам, в 2026 году GAC продолжит выпуск новых продуктов, планируя представить более 9 новых или обновленных моделей, создавая дифференцированные барьеры и достигая преимущества «у нас есть то, чего нет у других, и у нас лучше, чем у других».

Совместное предприятие показывает высокую стабильность и эффективность трансформации на фоне общего давления в отрасли. Так, GAC Toyota за год реализовала 756 тысяч штук, что на 2,44% больше по сравнению с прошлым годом, став одним из немногих ведущих совместных предприятий, показывающих рост. Продажи энергоэффективных и новых энергетических моделей выросли на 27,27% и составили 62,2% от общего объема, что свидетельствует о заметных результатах трансформации в области умных электромобилей и надежно удерживает базу бизнеса группы. GAC Honda после завершения структурных изменений с августа 2025 года достигла 5 месяцев подряд роста продаж по сравнению с предыдущим месяцем.

Более долгосрочной ценностью, чем рост продаж, обладает революция эффективности всей цепочки, достигнутая через организационные изменения. Трехлетняя инициатива «Парижская стратегия» стала системной и глубокой реформой, основной задачей которой является перестройка традиционной иерархической структуры в матричную, ориентированную на рынок и пользователя, что ускоряет реакцию компании на изменения рынка. За прошедший год эффективность планирования продуктов выросла на 30%, эффективность оценки новых проектов — на 67%, принятия решений — на 85%, а цикл разработки новых автомобилей сократился до 18–21 месяца, что ускоряет развитие.

В условиях конкуренции в автомобильной индустрии, где «быстрый хищник съедает медленного», повышение эффективности означает, что компании удастся с меньшими затратами на R&D и операционные расходы выпускать продукты, соответствующие потребностям потребителей, что и есть ключ к устойчивому развитию в условиях жесткой конкуренции.

По данным, результаты этой революции эффективности уже начинают проявляться: начиная со второго квартала 2025 года, продажи GAC показывают три последовательных квартала роста по сравнению с предыдущим, причем темпы увеличения продолжают расти. В четвертом квартале 2025 года продажи превысили 537,8 тысяч штук, а за вторую половину года рост по сравнению с первой составил почти 30%, что явно свидетельствует о восстановлении основных показателей. Эта тенденция продолжилась и в 2026 году: в январе–феврале продажи выросли на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 203,1 тысячи штук, из них продажи GAC Aion выросли на 48,69%, GAC Trumpchi — на 39,92%, GAC Toyota — на 11,94%.

Расширение глобального рынка и ускорение второй кривой роста

Если структурная оптимизация и организационные реформы — это «корабль» трансформации GAC, то постоянное углубление технологий и глобализация — это «балласт», который ведет к высококачественному развитию. В условиях глобальных технологических изменений в автомобильной индустрии GAC придерживается принципа «технологии — главный фактор производства». В 2025 году компания не сократила, а увеличила инвестиции в R&D, продолжая решать ключевые технологические задачи и создавая цепочку возможностей в области электрификации и интеллектуализации, формируя технологическую защиту для долгосрочного развития.

Финансовая отчетность показывает, что к концу 2025 года инвестиции в собственные разработки превысили 62 миллиарда юаней, а количество заявок на патенты — более 24,9 тысяч, из них более 11,2 тысяч — заявки на изобретения. Передовые технологии постепенно внедряются: в области электрификации разработана технология «Star Source Extended Range», обеспечивающая эффективность преобразования топлива и электроэнергии 3,73 кВтч/л, уже внедренная в модели Aion i60 и другие. В области аккумуляторных технологий GAC обладает возможностью массового производства полностью твердотельных батарей емкостью более 60Ah, что планируется реализовать в 2026 году и даст шанс прорваться в следующем поколении технологий электромобилей. Также достигнуты технологические прорывы в топливных элементах, электроприводе и электронных системах управления, сформирована автономная система «три электрических компонента» (трехэлектрическая система).

В области интеллектуализации GAC охватывает весь спектр — от систем помощи водителю уровня L2 до полностью автоматизированных систем уровня L4, является одной из первых компаний в стране, получивших лицензию на дорожные испытания автоматического вождения в условиях ограниченной скорости (120 км/ч). В фокусе — коммерциализация высокоуровневого автоматического вождения: компания Qi Mobility уже эксплуатирует около 600 робо-такси в районе Гуандуна и Гонконга, что создает богатый опыт для масштабной коммерциализации систем уровня L4.

Параллельно с внутренним рынком, GAC делает ставку на глобализацию как на стратегический долгосрочный курс. В 2025 году экспортные продажи собственных брендов достигли почти 130 тысяч штук, что на 48% больше по сравнению с прошлым годом, — это быстрый рост на фоне усиливающейся конкуренции на мировом рынке. В рамках продуктовой стратегии компания запустила 5 новых моделей и 4 обновленных, охватывающих разные регионы и потребности. В области расширения рынка в 2025 году открыты 16 новых зарубежных рынков, построено более 280 сервисных центров за рубежом, сформирована глобальная сеть маркетинга и сервиса, охватывающая Юго-Восточную Азию, Ближний Восток, Латинскую Америку, Европу и Океанию.

На сегодняшний день GAC сформировала локальные производственные базы в Таиланде и Мексике, создала систему «локальное производство + локальные разработки + локальный маркетинг», что повышает конкурентоспособность продукции за рубежом. В 2026 году планируется увеличить экспорт до 250 тысяч штук, открыть 1000 новых зарубежных точек продаж, а также построить интегрированную экосистему финансовых, энергетических и сервисных решений, чтобы перейти от «продажи продукта» к «продаже решений».

На прочной базе «балласта» GAC активно развивает будущее мобильности, ускоряя создание второго кривого роста. В области летающих автомобилей бренд GaoYue уже запустил завод, создав полный ассортимент продукции — от коротко- и межгорных мульти-винтовых летательных аппаратов до межрегиональных летательных систем с крыльями. Модель GOVY AirCab уже получила около 2000 предварительных заказов, в марте 2026 года в Гуанчжоу состоится первое демонстрационное полетное испытание в городских условиях, а к концу года планируется серийное производство и доставка, что даст преимущество в городской воздушной мобильности. В области роботов-гуманоидов создана компания HuiLun Technology, разработавшая четвертое поколение роботов с телесной интеллектуальностью, из которых модель GoMate Mini уже демонстрирует применение в области безопасности, а в 2026 году планируется начать мелкосерийное производство, чтобы войти в триллионный рынок роботов. Также GAC реализует цепочку в энергетике, умных сетях и автомобильных финансах, формируя «автомобиль + экосистема» для долгосрочного развития и постоянного притока новых драйверов.

В 2025 году, под руководством инициативы «Парижская стратегия», GAC провела самореформу, активно решая задачи трансформации. Этот год стал годом закладки фундамента и создания опор, несмотря на временные трудности, связанные с переходом, — ключевые конкурентные преимущества компании претерпели качественные изменения: структурный скачок, переход к умной электрификации, внутренние силы, реализованные через организационные изменения, — все это обеспечивает долгосрочную защиту и развитие. Технологии и инновации укрепляют долгосрочный фундамент, а глобальные стратегии ускоряют второй кривой роста.

Мировая автомобильная индустрия продолжает трансформироваться, конкуренция остается высокой, но благодаря серии стратегических решений и реформ 2025 года GAC преодолела самые трудные этапы трансформации, вышла на новый уровень — с устойчивым восстановлением основных показателей и ростом потенциала, и сейчас компания переходит от традиционного производителя к технологической платформе для мобильных решений.