Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Pre-IPOs
Откройте полный доступ к глобальным IPO акций
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Бои на Ближнем Востоке дошли до одежды, хлеба, мусорных мешков... Повышаются цены не только на «нефть»
Эта статья взята из 【Центральное телевидение Китая】;
Эскалация напряженности на Ближнем Востоке продолжается более месяца. Блокада пролива Ормуз вызвала резкий рост цен на энергоносители и передалась на все этапы производства, нанеся удар глобальной цепочке поставок.
Как влияет напряженность на Ближнем Востоке на энергетику, химию, логистику, сельское хозяйство и финансы? Какие цепные реакции могут возникнуть при длительной блокаде пролива Ормуз?
Блокада пролива Ормуз разрывает нефтяной дефицит
Обострение колебаний на мировом энергетическом рынке
Ежедневный дефицит 10–16 миллионов баррелей! Критическая ситуация в глобальной энергетической “артерии”
Корреспондент ЦТВ Гао Ян: пролив Ормуз — это жизненно важный путь для поставок нефти по всему миру. Согласно отчету Международного энергетического агентства (IEA), опубликованному в марте этого года, в 2025 году среднесуточный объем перевозки нефти и нефтепродуктов через пролив составит около 20 миллионов баррелей, что составляет 25% от мирового морского нефтяного трейда; он также несет около 20% мировых перевозок сжиженного природного газа, являясь ключевым каналом экспорта газа для Катара и Объединенных Арабских Эмиратов.
По направлениям, более 70% нефти из пролива идет в азиатский рынок. Импорт нефти Японией и Южной Кореей через этот маршрут составляет соответственно 90% и 95%. По оценкам IEA, по состоянию на конец марта блокада пролива Ормуз привела к ежедневному дефициту нефти в мире в 10–16 миллионов баррелей.
Реализация стратегических запасов нефти не может быстро остановить рост мировых цен на нефть
Несмотря на запуск в прошлом месяце крупнейшей в истории программы по высвобождению стратегических запасов нефти, объемом более 400 миллионов баррелей, цены на нефть продолжают расти. Цены на брент и легкую нефть Нью-Йорка достигли высоких уровней, выросших как минимум на 60% по сравнению с началом конфликта; фьючерсы на европейский газ TTF достигли 69 евро за мегаватт-час, удвоившись по сравнению с доинцидентным уровнем.
Корреспондент ЦТВ Гао Ян: в последнем отчете международного рейтингового агентства Fitch отмечается, что если конфликт на Ближнем Востоке продлится до конца июня этого года, мировой экономике в 2023 году придется недополучить 0,8 процентных пункта роста. В отчете прогнозируется, что в 2026 году реальный ВВП США снизится с прогнозируемых 2,2% до 1,5%, а экономика еврозоны — с 1,3% до менее 1%. Новые вызовы столкнутся и развивающиеся страны, сталкивающиеся с нарушениями в цепочках поставок и ростом долговых рисков.
Цены на синтетические волокна растут, предприятия по производству химических волокон гибко регулируют производство
Китайская текстильная промышленность занимает лидирующие позиции в мире, а основные сырьевые материалы для текстильной промышленности — синтетические волокна — напрямую связаны с ценой на нефть. Как конфликт между США, Ираном и Израилем повлиял на внутреннее производство химических волокон?
Корреспондент ЦТВ Ян Цзывэй: рост цен на нефть подтолкнул к росту цен на синтетические волокна, и за последний месяц цена полиэфирных волокон выросла более чем на 10%.
Руководитель химического предприятия в Сучжоу, провинция Цзянсу, отметил, что завод работает на полной мощности, заказы на 30 дней вперед. Однако поскольку все химические волокна зависят от базовых химических материалов, получаемых из нефти, каждое повышение цен на нефть немедленно отражается на производстве.
На общем рынке синтетические волокна демонстрируют разную степень роста: например, цена на один из основных видов полиэфирных нитей выросла с примерно 7180 юаней за тонну в марте до 9300 юаней за тонну; цены на нейлон выросли более чем на 6% за неделю, а некоторые модели подорожали на 2000 юаней за тонну за один день.
Некоторые предприятия заявляют, что не планируют сокращать производство, поскольку спрос на продукцию остается высоким, а остановка и повторный запуск производства обходится дороже. Они используют динамическое управление запасами и увеличивают закупки различных сырьевых материалов для снижения рисков ценовых колебаний.
Колебания цен на сырье вызывают оперативные корректировки цен на ткани
Для текстильных предприятий синтетические волокна — это основное сырье для производства тканей, составляющее более 60% от общей стоимости. В Китае, в крупнейшем центре текстильной торговли — Чжэцзянском Котяо, торговец Ма Цзыи отметил, что компания организует производство по заказам, многие контракты заключены еще до повышения цен, и убытки по этим заказам берет на себя сама компания.
Генеральный директор компании Цзиньчань Ткань Гуо Жун заявил, что пока не передают рост цен конечным потребителям, используют запасы, перенастраивают поставки и ускоряют разработку дифференцированных тканей, чтобы повысить ценовую переговорную способность.
Адаптация к росту издержек: текстильные экспортные компании меняют сырье и рыночную стратегию
Рост цен на нефть постепенно передается на нижние звенья цепочки — на производителей тканей.
Торговец Лу Кяопин из торгового центра Yiwu International Business City рассказал, что в его магазине содержание нейлона в солнцезащитных одеждах превышает 85%. В связи с ростом цен на сырье, у них возникли проблемы с поставками, многие заказы не могут быть выполнены из-за нехватки материалов.
Некоторые компании, производящие традиционную китайскую одежду, отмечают, что основные материалы — натуральные волокна, а доля химических волокон относительно невелика, что дает им некоторый запас прочности.
Генеральный директор компании Хэ Жун из Хэнинга, провинция Чжэцзян: некоторые изделия используют химические волокна для создания объемных эффектов, и рост стоимости на одну вещь составляет примерно 5–10 юаней. Если цены продолжат расти, дизайнеры могут заменить химические волокна на искусственные шелка.
Тень “разорванных поставок” сырья тревожит глобальную химическую и высокотехнологичную промышленность
Текущая напряженность на Ближнем Востоке постепенно распространяется из энергетического сектора на химическую и высокотехнологичную промышленность.
Южная Корея: резкий рост цен на этилен, популярные мешки для мусора
В Сеуле за последние недели стало популярным вопрос: “Купили ли вы мешки для мусора?” В связи с ситуацией на Ближнем Востоке, мешки для мусора, необходимые в повседневной жизни, стали дефицитными и даже раскуплены в некоторых супермаркетах.
Рост цен на пластиковые мешки связан с существенным снижением импорта нефти-сырья, что привело к росту цен на этилен — основной компонент для производства пластиковых мешков.
Множество химических компаний по всему миру объявляют о повышении цен
В условиях кризиса сырья и роста издержек в марте несколько крупных химических предприятий объявили о повышении цен. Американский химический гигант Dow Chemical повысил цену на полиэтилен вдвое по сравнению с ранее объявленным уровнем. Немецкая компания Wacker Chemie полностью повысила цены на органические силиконовые продукты, охватывающие около 2800 видов продукции.
Обострение ситуации с поставками гелия: цены выросли более чем на 50%
Кроме того, конфликт на Ближнем Востоке привлек внимание к инертному газу — гелию. Катар поставляет около трети мирового спроса на гелий. В результате атаки на объекты по сжижению природного газа повреждены линии производства гелия, их восстановление займет годы, и цены на гелий на спотовом рынке выросли более чем на 50%.
Рост цен на удобрения: разрыв цепочки пролива Ормуз ударил по глобальному сельскому хозяйству
Нарушение транспортировки через пролив Ормуз вызвало цепную реакцию, которая не только оказала давление на химическую промышленность, но и через ключевое сельскохозяйственное сырье — удобрения — повлияла на производство и цены на мировую сельскохозяйственную продукцию.
Всемирная продовольственная программа предупреждает, что при продолжении конфликта на Ближнем Востоке число людей, страдающих от угрозы голода, может достичь рекордных значений.
Почему одна проливная артерия может влиять на цену хлеба?
Блокада пролива Ормуз одновременно нарушает поставки природного газа, производство азотных удобрений и морские перевозки удобрений, формируя “тройной разрыв” в цепочке сырья — производство — транспортировка, что практически затрагивает все основные зерновые культуры, вызывая снижение урожайности, изменение структуры посевов и, как следствие, “структурную инфляцию на продукты питания”.
Аналитики ожидают, что при сохранении дисбаланса спроса и предложения на удобрения и при сохранении геополитической нестабильности, цены на такие зерновые как кукуруза и пшеница будут продолжать расти в ближайшее время.
От остановки до переоценки
Кризис в проливе Ормуз меняет глобальную логистику
Блокада пролива Ормуз из-за напряженности на Ближнем Востоке также серьезно влияет на глобальную логистику. Уже более месяца ситуация продолжается, и отрасль постепенно переходит от первоначальной стратегии “остановки для избежания рисков” к “альтернативным маршрутам и переоценке”.
Путем корректировки маршрутов и способов транспортировки эта ситуация способствует перераспределению рисков и прибыли в глобальной цепочке логистики. В связи с продолжающейся кризисной ситуацией, из-за блокировки экспорта нефти из Ближнего Востока, покупатели в Азии и Европе все чаще ищут альтернативные источники в США, Западной Африке и других регионах.
Представители отмечают: “Для судоходства это примерно 30% обычных объемов перевозок, которые сейчас не могут быть выполнены, потому что страны-импортеры спешат искать нефть в других местах, и судна еще не успели перенастроиться.”
В то же время, воздушная логистика сталкивается с более сложной ситуацией. С одной стороны, после блокировки морских путей часть грузов с высоким сроком доставки и высокой ценностью переходит на воздушный транспорт, что повышает тарифы; с другой — несмотря на рост цен на авиаперевозки, компании сталкиваются с увеличением затрат на топливо. Пока конфликт на Ближнем Востоке не завершился, перестройка логистической цепочки продолжается.