Хормузское судоходство отслеживание: за выходные прошло 21 судно, объем судоходства достиг максимума с начала войны

Горячие разделы

            Выбираемые акции
Центр данных
Центр котировок
Потоки капитала
Имитационная торговля
        

        Клиентское приложение

Источник: Caixin News

Caixin News 7 апреля (редактор Бянь Чунь) Последние данные показывают, что в прошедшие выходные объем судоходства через пролив Ормуз достиг максимума с начала конфликта между США и Иран. Это свидетельствует о постепенном восстановлении одного из важнейших морских путей в мире.

Согласно данным морской информационной платформы MarineTraffic, в выходные через пролив Ормуз прошли 21 судно, из них 10 в субботу и 11 в воскресенье.

Это самый высокий двухдневный общий объем за период с начала марта, когда судоходная деятельность в проливе практически остановилась. Среди этих судов 13 направлялись в Аравийское море.

По мере того, как все больше стран, похоже, заключают соглашения о безопасном проходе с Ираном для вывоза судов, грузов и экипажа из Персидского залива, увеличивается количество международных судов, проходящих через пролив Ормуз. Это подчеркивает растущее влияние Ирана на транспортную деятельность в этом стратегическом водном пути.

Иранские суда продолжают доминировать в судоходстве, но после объявления Ираном о предоставлении исключений «братскому Ираку» один танкер с иракской нефтью прошел через пролив в воскресенье. В настоящее время Индия имеет 8 судов с сжиженным нефтяным газом, проходящих через пролив.

Несмотря на то, что текущий объем судов, проходящих через пролив, все еще значительно ниже довоенного уровня (примерно 135 судов в день), все больше стран получают разрешения на проход.

Пролив Ормуз — узкий морской путь, соединяющий Персидский залив с остальным миром, и является важнейшим маршрутом для транспортировки нефти, топлива и сжиженного природного газа. С момента начала конфликта его нарушение оказывает огромное влияние на цены на энергоносители, транспортные расходы и цепочки поставок.

Президент США Дональд Трамп пригрозил, что если Иран не откроет этот канал, он нанесет удар по гражданской инфраструктуре. Иран заявил, что откроет пролив только после того, как сборы за проход смогут компенсировать потери от войны.

Старший аналитик по сырой нефти компании Kpler в Сингапуре Мую Сюй заявил: «Иран, отвечая на запрос своих партнеров, также усиливает контроль над Ормузом. Проход все еще зависит от воли Ирана, и при эскалации конфликта ситуация может измениться в любой момент.»

По данным судовладельцев, Иран также продвигает закон о контроле за проливом и сборе платы, что сделает официальной систему неординарных платежей, введенную несколько недель назад.

По сообщению CCTV News, по поводу пролива Ормуз 6 апреля президент Трамп на пресс-конференции в Белом доме заявил, что его приоритет — его открытие. Он также отметил, что сборы за проход через пролив должны взиматься США, а не Ираном.

На данный момент большинство судов, получивших разрешение на проход, как правило, следуют маршрутам, указанным Тегераном, приближаясь к иранскому побережью. Однако все больше судов начинают выбирать маршруты вдоль противоположного берега. Оман, который делит с Иран водные пространства пролива, подтвердил в воскресенье, что проведены переговоры по обеспечению свободного прохода.

Британская морская аналитическая компания VesselsValue 6 апреля также заявила, что проход через пролив Ормуз переходит к «двухканальной системе» — северному маршруту под контролем Исламской революционной гвардии Ирана и новому южному маршруту вдоль побережья Омана.

Несмотря на обострение риторики в геополитической сфере, за весь уикенд не зафиксировано ни одного подтвержденного нападения или инцидента, связанного с безопасностью, что говорит о краткосрочной стабильности судоходной деятельности в проливе.