От Ормузского пролива до Китайско-европейских железнодорожных экспрессов (China-Europe Railway Express) рекомендуется создать новую глобальную логистическую транспортную сеть на основе многообразия, цифровизации и автономности.

(Автор статьи — Чжу Бо, заместитель профессора экономического факультета Шанхайского университета)

01 Введение

Снабженческая цепочка — это сеть, охватывающая весь процесс от закупок, производства, логистики до дистрибуции; ее безопасность зависит не только от непосредственных поставщиков, но и тесно связана с организационной структурой разделения труда по всей отраслевой цепочке и возможностями каждого звена по созданию ценности.

Для страны и для предприятий безопасность снабженческой цепочки имеет решающее значение, что требует от нас формирования эффективной системы планов на случай непредвиденных обстоятельств: подготовки альтернативных вариантов для ключевых материалов и планирования многовариантных логистических маршрутов, которые позволят справляться с экстремальными ситуациями вроде войн и эпидемий, избегая зависимости от единого источника или канала. На операционном уровне государству следует использовать системы умного управления для макромоделирования и раннего предупреждения о рисках, чтобы повысить устойчивость всей снабженческой цепочки; предприятиям, в свою очередь, нужно опираться на аналогичные системы для оперативного мониторинга затрат и запасов и прогнозирования потенциальных задержек, обеспечивая предварительные предупреждения и принятие решений по рискам. Дискуссии о влиянии ближневосточного конфликта в настоящее время в большинстве своем все еще остаются на уровне пассивного реагирования.

Статья считает, что необходимо выйти за рамки такого образа мышления, ориентированного на пассивное реагирование, и перейти к построению новой логики развития снабженческой цепочки, адаптированной к вызовам новой эпохи.

02 Базовые выводы: смена парадигмы и повышение уровня госстратегии

Традиционная система глобального разделения труда с приоритетом эффективности и затрат ориентировалась на мгновенное производство, нулевые запасы и оптимальное распределение ресурсов в глобальном масштабе. Предпосылкой этой парадигмы было предположение о том, что мир обладает открытой, предсказуемой и стабильной средой, позволяющей обеспечивать быстрый экономический рост за счет максимизации эффективности.

В последние годы пандемия, геополитика, торговые барьеры и стихийные бедствия поколебали эту основу. Особенно после ближневосточного конфликта линейная цепочка с приоритетом эффективности стала крайне уязвимой из-за отсутствия буферного запаса; прерывание ключевых узлов может привести к полной остановке всей системы, что демонстрирует уязвимость lean/бережливой модели управления при столкновении с системными рисками вроде войн. В условиях глобальной среды с высокой неопределенностью глобальная логистика, энергетика и финансы приводят к росту международных ставок фрахта и премий по страхованию; центральная забота в управлении снабженческой цепочкой смещается с стремления к максимальной эффективности в сторону приоритета безопасности и устойчивости.

Приоритет безопасности и устойчивости снабженческой цепочки — это не просто корректировка стратегии; это переосмысление формы глобализации. Это переход от старой линейной парадигмы «эффективность прежде всего» к новой сетевой парадигме с большей упругостью и адаптивностью; поиск динамического баланса между эффективностью и безопасностью, что знаменует глубокие изменения в логике глобальной промышленности.

Безопасность снабженческой цепочки поднимается до уровня стратегической темы государства. Безопасность снабженческой цепочки привязывается к национальному суверенитету — это означает, что обеспечение устойчивости снабженческой цепочки нельзя обеспечивать только собственными усилиями компаний; необходимо опираться на государство для стратегической координации. На уровне государства ключевые элементы снабженческих цепочек с точки зрения автономности и контролируемости следует рассматривать как ядро национальной безопасности. Через инструменты вроде политического руководства, поддержки отраслей и международного сотрудничества нужно обеспечить необходимое управление ключевыми транспортными узлами, потоками данных и расчетной системой. Это предвещает, что глобальный порядок в промышленности переходит в новую стадию, где больше внимания уделяется безопасности и устойчивости, и одновременно накапливает опыт и формирует институциональные шаблоны для более широких будущих вызовов в снабженческих цепочках.

Конкретно для предприятий нужно поднять факторы безопасности до уровня, сопоставимого и даже более высокого, чем контроль затрат. В частности, это включает: формирование диверсифицированной сети поставщиков и усиление региональных производственных мощностей для распределения рисков; проактивную организацию страховых запасов и планов резервирования на ключевых этапах для буферизации снабженческого давления; использование цифровых технологий для сквозной визуализации снабженческой цепочки и согласованного реагирования; проведение структурной переоценки моделей, ранее ориентированных на максимизацию эффективности, и создание в важных сферах более автономной системы снабженческой цепочки.

03 Ключевые цели, траектория реализации и ключевые действия

Чтобы эффективно противостоять системным потрясениям и выстроить новую систему снабженческой цепочки с приоритетом безопасности и устойчивости, нужно определить целостную рамку внедрения, ориентированную на цели, выстроенную по этапам траектории и реализуемую через действия: системно сформировать перспективную систему снабженческой цепочки с высокой безопасностью и высокой устойчивостью.

(1) Ключевые цели

Ключевая цель системы снабженческой цепочки — создать устойчивую систему, которая способна заранее предотвращать и оперативно реагировать на разрывы в работе различных узлов. В части зависимости от каналов: переходить от стремления к многовариантной стабильности к деканонизации узлов — то есть принципиально снижать зависимость от единого канала или одной страны; в управлении маршрутами: от пассивного снижения зависимости перейти к созданию интеллектуальных алгоритмов проактивного переключения, обеспечивающих динамическое диспетчеризирование и обход рисков на основе текущих рисков; в безопасности активов: от одностороннего поддержания — к созданию сообщества зарубежных интересов посредством встраивания долей/акционерного участия и подобных механизмов, глубоко увязывая безопасность активов с долгосрочным развитием страны пребывания, тем самым обеспечивая более устойчивую защиту.

(2) Траектория реализации

Достижение целей безопасности и устойчивости снабженческой цепочки требует соблюдения последовательной программы действий — эволюции от реагирования на кризисы к структурной оптимизации и далее к формированию системы.

В краткосрочной перспективе сосредоточиться на экстренном реагировании и подготовке возможностей. На этом этапе ключевая задача — быстро задействовать резервные логистические маршруты, чтобы обходить участки с перебоями; системно увеличить масштабы стратегических запасов ключевых сырьевых материалов и компонентов; а также гибко использовать финансовые инструменты вроде фьючерсов и страхования для хеджирования цен и рисков поставок. Ключ к реализации всего этого — в смене концепции: если раньше создание запасов рассматривалось как бремя затрат на складирование, то обеспечение безопасности через определенный уровень запасов следует заново определить как неотъемлемый стратегический актив. Конкретные меры включают: создание интеллектуального склада/хранилища стратегических запасов на основе динамического мониторинга рисков, а также активное продвижение создания морского страхования с автономным ценообразованием и влиянием на правила, чтобы избавиться от положения, когда в сегменте страхования рисков ты зависишь от других.

В среднесрочной перспективе сделать упор на стратегическую корректировку и реконфигурацию сети снабженческой цепочки. После появления хотя бы первичной способности к буферизации акцент должен сместиться на оптимизацию планировки и структуры управления снабженческой цепочкой, создание более устойчивой регионализированной сети производства и обращения. Это означает, что на уровне государства посредством дипломатии и экономического сотрудничества нужно углублять партнерские связи с соседними и ключевыми ресурсными регионами: инвестировать в стратегически важные узлы перевалки и в совместные проекты по наращиванию мощностей в индустриальных парках; одновременно продвигать умеренное перемещение части производственных мощностей, сильно чувствительных к логистической безопасности, в регионы с относительно более стабильной политико-экономической обстановкой. Эти регионы — не просто логистические перевалочные станции: за счет обновления институционального дизайна их можно преобразовать в узлы, способные устанавливать региональные правила, тем самым повышая реальное влияние на ключевые каналы.

В долгосрочной перспективе — ориентироваться на трансформацию системы глобального управления снабженческими цепочками и на ведущем участие. Это этап перехода от адаптивной корректировки к проактивному формированию. Цель — перейти от роли принимающего правила к роли совместного создателя правил. Ее ядро — совместное участие в формировании более многообразной, справедливой и безопасной новой системы глобального управления снабженческими цепочками. В том числе: продвижение расчетов в юанях в трансграничной торговле и снижение зависимости от системы платежей в единой валюте; совместное управление и обеспечение безопасности ключевых судоходных маршрутов и инфраструктуры вместе со всеми заинтересованными сторонами; инвестирование в базовую цифровую инфраструктуру и в развертывание распределенной энергогенерации с децентрализацией и другие базовые меры. Дальше — изучение создания устойчивых параллельных систем и углубление применения цифрового юаня в международном финансовом обеспечении снабженческих цепочек и в расчетах на протяжении всего процесса; преобразование Китайско-европейских железнодорожных экспрессов (Китай—Европа) с традиционного логистического канала в «умный коридор», объединяющий цифровую и физическую интеграцию логистических потоков, информационных потоков и денежных потоков; через инновационную модель совместного управления коммерческими структурами активно исследовать и разрабатывать стратегические торговые коридоры, такие как Северный морской путь, предоставляя снабженческой цепочке новые варианты для обеспечения безопасности.

(3) Ключевые действия

Для построения ориентированной на будущее высокоустойчивой системы снабженческой цепочки ключевое значение имеет внедрение конкретных действий и формирование замкнутого контура, в котором правительство, предприятия и финансовые институты координируют свои усилия и действуют совместно, чтобы в итоге добиться системной интеграции.

На уровне правительства: усилить многостороннюю координацию и выстроить стабильные механизмы сотрудничества с ключевыми странами ресурсов, странами транзита и т. п. Возглавлять или участвовать в региональных соглашениях по снабженческим цепочкам, совместно создавать альтернативные логистические маршруты и снижать зависимость от единственного кризисного региона. Создать национальные мониторинговые и диспетчерские платформы, интегрировать данные таможни, судоходства, внешней торговли и т. п., формируя общедоступную платформу снабженческой цепочки с функцией панорамного видения. Посредством имитации данных и интеллектуального анализа вести оперативный мониторинг ключевых цепочек отраслей и предупреждать о рисках; в кризис координировать мощности, порты и другие ресурсы. Совершенствовать рамки политики и законодательства, исследовать механизм обязательных требований для ключевых предприятий, чтобы стимулировать компании усиливать управление рисками в снабженческих цепочках. Совершенствовать меры вроде налоговых льгот и целевых специальных фондов, чтобы поощрять предприятия к диверсификации размещения снабженческих цепочек и к стратегическому резервированию ресурсов.

На уровне предприятий: проактивно корректировать операционные стратегии и выстраивать сеть устойчивой снабженческой цепочки, способную быстро отвечать на вызовы. Применять закупочные стратегии, сочетающие прибрежное (nearshore) размещение и диверсификацию источников поставок: ключевые материалы — на базе нескольких регионов поставок, сокращая цепочки; по ключевым компонентам увеличивать страховые запасы, балансируя между стоимостью запасов и потребностью в безопасности. Использовать такие технологии, как блокчейн, чтобы обеспечить прослеживаемость всей снабженческой цепочки; а также путем покупки страхования политических рисков и подобных инструментов переводить часть неопределенностей в рыночную плоскость.

На финансовом уровне: внедрять инновации в финансовые инструменты и услуги, разрабатывать страховые продукты для рисков разрыва снабженческой цепочки, чтобы обеспечивать предприятиям прямую компенсацию рисков и распределять риски с помощью рыночных инструментов. Создать механизм быстрого реагирования, чтобы предоставить пострадавшим предприятиям экстренную ликвидность; изучить выпуск облигаций специального назначения по устойчивости снабженческих цепочек или учреждение тематических инвестиционных фондов — для направления общественного капитала в долгосрочные объекты устойчивой инфраструктуры вроде диверсифицированных логистических коридоров, nearshore-производственных площадок и стратегических резервов; связать краткосрочное управление рисками с долгосрочным наращиванием возможностей.

Наша снабженческая цепочка должна исходить из приоритета безопасности и устойчивости и применять стратегии вроде многоканальности, региональных кластеров и цифрового управления, превращая внешнее давление в движущую силу модернизации снабженческой цепочки. Самое главное — активно участвовать в совместном формировании глобальной системы снабженческих цепочек: выстроить базовую инфраструктуру вроде стратегических резервных систем и интеллектуальных алгоритмов; благодаря институциональным инновациям правительству, предприятиям и финансовым институтам координировать совместные действия, используя такие инструменты, как блокчейн и специальные облигации, чтобы преодолеть ограничения традиционной геополитики и проактивно участвовать и формировать правила и экосистему будущих глобальных снабженческих цепочек.

Первое эксклюзивное издание от First Finance (Ийцай) — данная статья отражает только позицию автора.

(Источник: First Finance)