Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Pre-IPOs
Откройте полный доступ к глобальным IPO акций
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Первое раскрытие! Технологии отечественных авиационных двигателей снова и снова совершенствуются
Спросите у ИИ: как отечественная система гибридных силовых установок обеспечивает и бесшумность, и долгую продолжительность полета для дронов?
«Летайте на электричестве, вырабатывайте электричество на топливе»
Отечественный авиационный двигатель
Техническое обновление
Впервые раскрыто ↓
Долгое время
силовые установки для дронов были разделены на два направления:
Топливный привод часто применяется для
средних и крупных беспилотников
Мощности много, дальность и выносливость длительные, но уровень шума заметный
А чисто электрический привод чаще устанавливают на
малые или микро-дроны
они тише и незаметнее, с более низкими инфракрасными признаками, но запас хода хуже
Если объединить эти два подхода
чтобы гибридная силовая установка обеспечивала и долговечность, и тишину
что получится?
10 декабря 2025 года
набор из 60-киловаттной гибридной системы электродвижения
прошел летно-стендовые испытания по согласованию
Она позволяет самолету
«летать на электричестве, а вырабатывать электроэнергию на топливе»
Газовая турбина напрямую не приводит в движение самолет
а вместо этого напрямую приводит в работу генератор
чтобы заряжать батарею
Полет самолета обеспечивает
электрический вентилятор в кольцевом канале, создающий тягу
Эта форсированная гибридная система
сочетает и топливную дальность с длительной выносливостью,
и преимущества электропривода в тишине
Система компактная
она «универсальный напарник» для электросамолетов
летит — и генерирует электричество
одновременно увеличивая дальность
и избавляя от длительной зарядки, что позволяет быстрее отправлять в вылет
Во время полета можно отключить двигатель
переключиться в чисто электрический режим
снизить нагрев и повысить тишину
А вентилятор в кольцевом канале, который реально выдает тягу самолету,
больше похож на то, как установить гребной винт внутри цилиндрического «кожуха»
шума меньше
по-настоящему обеспечивает «тихо прилететь, тихо улететь»
Сейчас
60-киловаттная гибридная система электродвижения
уже завершила демонстрацию и проверку в полете
«сердце» гибридных малых дронов
постепенно выходит на зрелость
Источник: CCTV-7 «Беспилотные соревнования» программы «CCTV Military» (ЦТС)
Контроль качества****丨Лю Имин
Главный редактор丨Сун Маонин****
Корреспондент丨Дун Имин Чжуан Сяоин Гао Чиюань Янь Лун****
Редактор丨Гу Шуай