Компания Stellantis(STLA.US) ведет переговоры с Leap Motor(09863) о совместной разработке электромобилей бренда Opel.

Приложение Zhitong Finance, как стало известно от трех источников, знакомых с ситуацией, Stellantis (STLA.US) ведет углубленные переговоры с Leapmotor (09863), планируя совместно разработать электрифицированный внедорожник под брендом Opel. Этот автомобиль будет использовать технологию Leapmotor и производиться на заводе Stellantis в Сарагосе, Испания.

Если это соглашение будет окончательно согласовано, оно поможет Stellantis снизить затраты и сроки на разработку новых моделей электромобилей. В настоящее время этот автопроизводитель франко-итальянского совместного предприятия переносит акцент на модели с гибридным приводом «бензин+электричество». Ранее в этом году Stellantis уже признал обесценение в размере 25 млрд долларов США из-за сокращения планов по электромобилям.

Тем временем Stellantis также активно противостоит конкуренции со стороны китайских брендов, включая BYD (01211), на европейском рынке, и стремится повысить коэффициент использования производственных мощностей своих заводов в Европе. Antonio Filosa, назначенный генеральным директором в прошлом году в июне, 21 мая представит компании полностью новый долгосрочный бизнес-план.

Как сообщается, сотрудничество Stellantis с Leapmotor началось в 2023 году, когда Stellantis приобрел примерно 20% акций этой китайской компании. Обе стороны также создали совместное предприятие «Leapmotor International», отвечающее за продажи и производство автомобилей Leapmotor на рынках за пределами Китая.

Как сообщают двое из этих источников, новая модель будет использовать ту же платформенную архитектуру, что и компактный внедорожник Leapmotor B10. Модель B10 также планируется собирать на заводе в Сарагосе ближе к концу этого года для продаж на европейском рынке.

Эти же источники добавили, что запуск производства новой модели Opel ожидается в 2028 году, а целевой годовой объем — 50 тыс. единиц.

Один из источников утверждает, что согласно условиям, которые сейчас обсуждаются, Leapmotor предоставит ключевые технологии и компоненты, включая электронные и электротехнические узлы, тогда как Opel будет отвечать за дизайн внешнего вида. Этот источник также отметил, что значительная часть работ по разработке этой модели будет выполнена в Китае.

Сообщается, что переговоры Stellantis и Leapmotor по опелевскому проекту под кодовым названием «O3U» начались в конце 2025 года, и самое раннее соглашение может быть достигнуто в этом месяце.

В своем заявлении Stellantis сообщила, что обе стороны поддерживают «регулярный диалог» относительно способов расширения сотрудничества, но отказалась от дальнейших комментариев.

Leapmotor, в свою очередь, заявила, что компания ведет переговоры с партнерами, включая Stellantis, однако только в части поставки самостоятельно разработанных компонентов, и что планов сотрудничества на уровне платформы нет. На подробности, включая производственные сроки и целевые объемы в рамках плана по электромобилям Opel, Leapmotor не ответила.

В прошлом месяце Leapmotor заявляла, что ожидает выйти на серийное производство полного цикла в Испании, начиная с октября этого года, и сообщила, что ряд проектов с Stellantis уже перешел в стадию «углубленных переговоров».

Другие совместные проекты пока находятся на стадии предварительного обсуждения

Третий источник отметил, что Stellantis изучает возможность использования электромобильных технологий Leapmotor для разработки следующего поколения внедорожника Opel Mokka B и ожидает, что в конечном итоге производство этой модели будет перенесено с Франции в Испанию.

На ключевом для Opel европейском рынке в Европе в 2025 году его продажи составят около 21% от общего объема продаж Stellantis в Европе, при этом Германия является крупнейшим отдельным рынком.

Один из источников также сообщил, что Stellantis провела предварительные переговоры с Leapmotor по разработке на заводе в Сарагосе модели Alfa Romeo с использованием той же архитектуры, чтобы оптимизировать использование мощностей.

Хотя Stellantis в сфере электромобилей столкнулась с серьезными неудачами и признала, что переоценила темпы энергетического перехода, электромобили по-прежнему являются частью ее стратегии, особенно в европейском регионе.

Этот потенциальный электромобиль Opel — наиболее продвинутый пункт среди нескольких переговоров между этими двумя автопроизводителями. Другой источник, знакомый с ситуацией, сообщил, что стороны также обсуждают возможность разработки большего числа моделей автомобилей класса A на основе платформы Leapmotor; для таких моделей потребуется производственная линия, отличная от той, что используется на заводе в Сарагосе.