Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Pre-IPOs
Откройте полный доступ к глобальным IPO акций
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Цены на бензин в стране повысятся с 0:00 8 апреля — владельцы автомобилей могут заранее заправиться.
7 апреля 2026 года в 24:00, то есть 8 апреля в 0:00, внутри страны цены на готовое топливо ждёт очередная, уже седьмая корректировка в текущем году; она по-прежнему будет направлена на повышение; следующее окно пересмотра откроется 21 апреля в 24:00.
Текущая ставка изменения по сырой нефти составляет около 2,6%, а в этот раз размер повышения цен на топливо — около 350 юаней за тонну.
Примерный объём роста по конкретным видам топлива составляет:
Объём топливного бака у легковых автомобилей в быту часто составляет 60 литров (L). Если проехать до момента, когда индикатор остатка топлива загорается, остаётся примерно 12,5% от общей ёмкости, то есть 7,5 литра; при условии разовой заправки 52,5 литра после повышения цены потребуется дополнительно потратить примерно около 15,5 юаня. Величина этого повышения по сравнению с шестой корректировкой объективно намного ниже, колебания международных цен на нефть соответствуют ожиданиям; при наблюдении в долгосрочной перспективе есть надежда, что они будут постепенно снижаться, а расходы на эксплуатацию бензиновых автомобилей будут расти только на отдельных этапах.
При этом даже если международные цены на нефть снова покажут всплеск в краткосрочном периоде, не нужно волноваться.
Потому что механизм корректировки цен на готовое топливо внутри страны хотя и основывается на международных ценах на сырую нефть, но контрольные диапазоны задаются с нижним и верхним пороговыми значениями; когда международная цена на сырую нефть ниже 40 долларов за баррель, цены на готовое топливо внутри страны больше не понижаются — это «нижний порог»; когда международная цена на сырую нефть выше 130 долларов за баррель, цены на готовое топливо внутри страны, как правило, не повышаются или повышаются в меньшей степени.
Установка нижнего и верхнего порогов преследует цель предотвратить то, что слишком низкие международные цены на нефть приведут к сокращению мощностей по добыче сырой нефти внутри страны и повлияют на способность к самообеспечению; одновременно это помогает избежать удара от резких колебаний международных цен на нефть по потребителям и отраслям, работающим ниже по цепочке. Периодические значительные ценовые колебания на международном рынке нефти — не редкость, и у них явно выражены циклические признаки, поэтому не стоит чрезмерно переживать из-за возможных изменений цен на внутреннее топливо в ближайшее время.
Все временные отметки, показанные в календаре корректировок цен на топливо, относятся к 24:00 какого-то дня: 24:00 — это 0:00 следующего дня.
Например, 24:00 7 апреля: если обратить внимание, вы увидите, что там нет отметки «24 точки»; поэтому после публикации объявления о корректировке цен в этот день ещё будет достаточно времени, чтобы заправиться. Рекомендуется владельцам автомобилей разумно планировать время заправки, заправляться на АЗС, которые находятся на участках дорог с меньшим потоком машин, чтобы не допускать ненужных пробок.
Что касается выбора марки бензина, также нет необходимости слишком сильно переживать.
Если для автомобиля рекомендовано использование бензина с двумя вариантами, например «92/95#”或“95/92#», то двигатель может использовать бензин любой из этих марок; и при этом использование бензина марки 92# с более низкой маркой также не нанесёт двигателю никакого вреда. Разница в работе бензина низкой и высокой марки на одном и том же двигателе в основном заключается в тонких различиях по мощности и шуму.
Но если рекомендованная марка — «≥95#”或“95/98#», то двигатель ни в коем случае не должен использовать бензин марки 92# с более низкой маркой; рекомендуемая марка — минимальная в пределах указанного диапазона — это и есть предельная марка, которую двигатель может использовать; дальнейшее снижение марки приведёт к таким неисправностям, как «заклинивание» цилиндров (потёртости/задиры) и т. п. Конечно, повышение марки не означает, что возникнут проблемы, просто в этом также нет особой необходимости.
Марки бензина различают по уровню октанового числа; разницы в чистоте или плотности энергии как таковой не существует.
Автомобилям на бензине не нужно вслепую стремиться к бензину с высокой маркой.