Новая модель ракеты готова к запуску: многогранные преимущества коммерческой космонавтики продолжают набирать обороты

Ряд новых моделей ракет готов к старту в полном комплекте, что, как ожидается, станет новым катализатором для развития коммерческой космонавтики.

Как стало известно в ходе интервью корреспондента газеты Shanghai Securities News, испытания по выводу на орбиту и возврату многоразовых ракет остаются главным объектом внимания; как только произойдет прорыв в технике, это мощно продвинет развитие отрасли. В то же время нарративная карта «космической экономики» продолжает расширяться.

Прорыв в возвращаемых технологиях становится фокусом отрасли

В начале марта China Space / KARI Space и Deep Blue Aerospace обновили планы запусков ракет. Многоразовая жидкостная ракета-носитель «Lijian-2» (力箭二号) компании China Space / KARI Space планирует совершить первый полет в конце марта; она будет использовать прототип грузового космического корабля «轻舟一号» для проведения запуска. В дальнейшем она возьмет на себя задачи по созданию сетей спутникового интернета и выполнение государственных крупных миссий; в рамках года уже утверждены 4 запуска.

Первая ракета «Yunyu-1» («星云一号») компании Deep Blue Aerospace с режимом «вывод на орбиту + возвращение» еще в прошлом году вышла из базы в Уси в полном комплекте и сейчас стоит на стартовом комплексе в провинции Шаньдун. Первая задача не только обеспечит вывод на орбиту, но и предполагает попытку вертикального возврата ракеты первой ступени.

После первого запуска в конце 2025 года двух отечественных многоразовых ракет — «Цюйэцюэ-3» (朱雀三号) и «Чанчжэн-12A» (长征十二号甲) — в этом году испытания многоразовых ракет разных типов по выводу на орбиту и возвращению стали самыми обсуждаемыми и ключевыми достижениями в отрасли.

Отвечая на вопрос о причинах, заместитель директора исследовательского института Dongwu Securities, главный аналитик по вычислительной технике Ван Цзиньцзинь (王紫敬) заявил:

Во-первых, в прошлом коммерческая космонавтика сталкивалась с ситуацией «спутников много — ракет мало»: хотя планов запуска спутников было много, масштабы поставок ракет не поспевали за спросом. Если многоразовые ракеты добьются прорыва, это сможет существенно облегчить текущие противоречия спроса и предложения с точки зрения стоимости запусков и частоты, тем самым закладывая надежную основу для развертывания больших спутниковых созвездий и дальнейших применений коммерческой космонавтики.

Во-вторых, технологический прорыв станет ключевым условием для масштабного расширения всей отрасли. Как только будет сформировано стандартизированное техническое решение, можно будет опереться на сильную отечественную производственную базу, обеспечив быстрое копирование и серийное производство; это еще больше простимулирует развитие цепочки поставок в сфере коммерческой космонавтики вверх и вниз по производственной цепочке и окажет более широкое стимулирующее воздействие на экономику.

Наконец, технологический прорыв привлечет больше ресурсов к вниманию в сфере коммерческой космонавтики, особенно направит рыночные ресурсы на то, чтобы усилить поддержку отрасли со стороны капитала в сегментах первичного и вторичного рынка, что дополнительно будет способствовать росту отрасли.

Нарратив «космической экономики» ускоряет развертывание

Как и многоразовые ракеты, горячей темой на мировом уровне является конкуренция за ресурсы низкоорбитальных спутников: в начале 2026 года Китай и США одновременно подали заявки на орбитальные ресурсы для 200 тысяч и 1 млн спутников соответственно.

«Фактически, низкоорбитальные спутники — не новая концепция». Совместный генеральный директор Пекинско-Шанхайского института исследований технологий интеллектуальной индустрии Songjiang (Shanghai Songjiang) Li Hanjun (李韩军) отметил, что еще в 1987 году Motorola предложила построить первую в мире коммерческую систему низкоорбитальной спутниковой связи — систему Iridium. «Сегодня конкуренция за орбитальные ресурсы в решающей степени обусловлена тем, что спутниковая интернет-услуга SpaceX по проекту “Starlink” подтверждает ее стратегическую важность и потенциал прибыльности. В прошлом году у этой компании число пользователей превысило 10 млн, что полностью доказывает коммерческие перспективы низкоорбитальной спутниковой сети».

На Всемирной конференции по мобильной связи MWC2026, прошедшей в начале марта, SpaceX объявила о запуске нового бренда Starlink Mobile (бизнес прямого подключения спутников к телефону), что знаменует полную стратегическую смену фокуса с пользователей планшетов на подключение смартфонов напрямую к спутнику. Пользователям планшетов нужно иметь специальное планшетное устройство (или стационарный терминал), чтобы пользоваться спутниковой сетью; благодаря технологии прямого подключения к телефону целевая аудитория может расшириться до огромного масштаба — 4 млрд терминалов.

У «космической экономики» есть и еще более широкие масштабные нарративы: космические вычислительные мощности, космический туризм, космическое производство, космическая добыча полезных ископаемых… Сцены, которые прежде существовали лишь в научной фантастике, имеют шансы стать реальностью и породить будущие отраслевые направления уровня триллионов.

Ван Цзиньцзинь считает, что в этих направлениях космический туризм и космические вычислительные мощности продвигаются планомерно: в 2025 году в Китае уже были предприняты попытки запуска спутников с вычислительными мощностями; в 2028 году коммерческие запуски людей на орбиту, возможно, впервые совершат полет.

Что касается космической инфраструктуры или космической добычи, хотя это пока более отдаленно, пространство для воображения здесь еще шире. Ван Цзиньцзинь на примере космической добычи пояснил: ранее лунные зонды «Чанъэ», перевозимые ракетами семейства «Чанчжэн», успешно доставили лунный грунт (лунную почву) обратно, что можно рассматривать как прообраз космической добычи. Это означает, что направление не является чем-то недосягаемым, но в будущем все еще нужно будет преодолеть технологический разрыв.

Множественные катализаторы усилят рыночное доверие

В настоящее время коммерческая космонавтика получает множественные катализаторы, которые укрепят рыночное доверие.

На уровне политики в докладе о работе правительства за 2026 год впервые предложено «ускорить развитие спутникового интернета», а авиацию и космонавтику обозначили как одну из новых опорных отраслей. В программном документе плана «Пятнадцатая пятилетка» (十五五) указано: «совершенствовать объекты гражданской космической инфраструктуры, координировать создание систем спутниковой связи, навигации и дистанционного зондирования, ускорить создание группировок низкоорбитального спутникового интернета».

На уровне бизнеса старший инвестиционный консультант Huizheng Finance Lu Xianqing (陆贤卿) заявил, что инвестиционная логика коммерческой космонавтики постепенно сместилась от «движения темой» к проверке результатами (доказательству эффективности). В настоящее время в Китае заметно снизилась стоимость запусков коммерческой космонавтики, а циклы запусков сократились; это уже приводит к росту объемов поставок комплектующих.

На уровне технологий, помимо запусков новых отечественных моделей ракет, SpaceX также планирует в апреле запустить версию V3 ракеты Starship; если это удастся и снова будет достигнут прорыв в предельных возможностях многоразовых ракет, это существенно подстегнет перспективы отрасли.

На уровне капитала, согласно прогнозируемой в отрасли временной шкале, отечественные ведущие компании, включая Blue Arrow Space (蓝箭航天) и China Space / KARI Space, уже вошли в «скоростную полосу» выхода на биржу; SpaceX, как ожидается, начнет IPO в середине года, а оценка может достигать 1,5 трлн долларов США. «Эти достижения не только притянут глобальный капитал к космической траектории, но и заметно повысят “центр” оценок соответствующих компаний в A-shares». — сказал Ван Цзиньцзинь.