Рынок нефти полностью перешел к военной логике: Саудовская Аравия повысила экспортную премию до рекордного уровня

Расширение ближневосточного конфликта продолжается, а Ормузский пролив почти заблокирован, из-за чего энергетические рынки испытывают сильные колебания. Саудовская сторона уже решила увеличить премию на поставляемую в Азию нефть до рекордного уровня.

Согласно опубликованной таблице цен, премия по цене флагманского продукта Saudi Aramco — «арабской легкой нефти» (Arab Light) — в следующем месяце для азиатских нефтеперерабатывающих компаний была повышена до уровня, который на 19.50 долларов США за баррель выше регионального ориентира.

Следует отметить, что этот уровень значительно ниже диапазона, который, по оценкам, на виду. Трейдеры объяснили: из-за резких колебаний ближневосточного базового ценового ориентира, вызванных боевыми действиями, и из-за того, что в конце прошлого месяца цены на нефть резко упали, определить ценообразование в этом месяце особенно сложно.

Региональный ориентир, на который опираются Саудовская сторона, формируется ценами Дубая и фьючерсами на нефть Омана. В прошлом месяце эта связка стала еще более нестабильной: из-за дефицита спотовых поставок, используемых для оценки цен, возникшего из-за боев, эти ориентиры искажались.

Некоторые азиатские нефтеперерабатывающие компании даже предлагают альтернативные варианты, включая использование глобального базового ориентира Brent для ценообразования на саудовскую нефть.

Тем временем эта война также вынудила изменить глобальную схему транспортировки сырой нефти. Из-за закрытия ключевого маршрута — Ормузского пролива — были отрезаны обычные маршруты перевозки миллионов баррелей нефти, идущей из стран Персидского залива, включая Саудовскую Аравию.

В качестве альтернативы Саудовская сторона перенаправила большую часть экспорта в порт Красного моря Янбу (Yanbu). Этот порт находится примерно в 1200 километрах от ее традиционного порта отгрузки Рас-Танура (Ras Tanura).

Однако официальные цены Saudi Aramco по-прежнему основываются на механизме ценообразования, который используется при отгрузке из Рас-Тануры. Это еще больше увеличивает неопределенность фактических закупочных затрат для покупателей.

На данный момент Saudi Aramco уже потребовала от клиентов подавать заявки на потребности отдельно — в зависимости от того, в каком порту будет осуществляться прием. При этом компания указала, что арабская легкая нефть поставляется только через порт Янбу.

Среди стран—производителей нефти Персидского залива только Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты обладают возможностями для масштабных альтернативных экспортных маршрутов, позволяющих обойти Ормузский пролив.

Нефтепровод Саудовской стороны в направлении Красного моря сейчас работает на полной мощности: пропускная способность составляет 7 миллионов баррелей в сутки. А поставки сырой нефти через порт Янбу достигают почти 5 миллионов баррелей в сутки — то есть примерно 70% от общего объема экспорта до начала боевых действий.

Генеральный директор Saudi Aramco Amin Nasser на телефонном совещании от 10 марта заявил, что компания существенно сократила добычу среднетяжелой и тяжелой сырой нефти, а затем сосредоточилась на реализации легкой и сверхлегкой нефти, поступающей из порта Янбу.

(Источник: Caixin)