Delta присоединяется к растущему списку американских авиакомпаний, повышающих сборы за зарегистрированный багаж на фоне роста цен на реактивное топливо

Delta Air Lines объявила во вторник, что повышает сборы за зарегистрированный багаж — в рамках более широкой волны действий американских авиаперевозчиков, которые реагируют на рост цен на авиатопливо из‑за войны на Ближнем Востоке.

Начиная с четверга, большинство пассажиров на внутренних и коротких международных маршрутах будут платить на $10 больше за первый и второй зарегистрированный багаж и на $50 больше за третий. Это доводит сборы до $45 за первый багаж, $55 за второй и $200 за третий — согласно Delta.

«Эти изменения являются частью постоянного пересмотра Delta ценообразования в ее бизнесе и отражают влияние меняющихся глобальных условий и динамики отрасли», — заявила авиакомпания в сообщении.

Изменение стало первым повышением сборов за зарегистрированный багаж на внутренних маршрутах Delta за последние два года. Сборы для дальнемагистральных международных рейсов не затрагиваются.

Генеральный директор Эд Бастиан сообщил инвесторам в прошлом месяце, что рост цен на авиатопливо уже добавил примерно $400 млн к операционным расходам Delta с начала конфликта 28 февраля. Руководители United Airlines и American Airlines сообщили о сопоставимых увеличениях.

Средняя цена за галлон авиатоплива в Чикаго, Хьюстоне, Лос-Анджелесе и Нью‑Йорке в понедельник составила $4.69, что выше $2.50 непосредственно перед войной — сообщает Argus Media. Компания в сфере рыночной аналитики энергии Argus Media’s U.S. Jet Fuel Index отслеживает средние цены на этих крупных хабах.

Delta заявила, что бесплатные багажные места по‑прежнему будут доступны клиентам, которые летают в премиальных салонах, военнослужащим действительной службы, обладателям соответствующих кобрендированных кредитных карт и участникам определенных уровней лояльности.

Читать далее 

Действие перевозчика следует за аналогичными объявлениями от United и JetBlue: обе компании на прошлой неделе повысили сборы за багаж, сохранив бесплатные первые места зарегистрированного багажа для некоторых клиентов.

Авиакомпании по всему миру столкнулись с тем, что нефтяные рынки ведут себя нестабильно: бои вблизи Ормузского пролива — где проходит примерно пятая часть мировой нефти — нарушают глобальные поставки. Поскольку авиатопливо производится из сырой нефти, колебания цен на энергоносители быстро отражаются в расходах перевозчика. Топливо обычно является второй по величине статьей расходов после труда.

Кроме повышения цен на билеты, аналитики говорят, что американские перевозчики чаще стараются компенсировать более высокие расходы за счет дополнительных сборов, тогда как многие перевозчики вне США реагируют, добавляя или увеличивая топливные надбавки.