Поставки Tesla слабеют или могут стать новой нормой: инвесторы сосредоточены на проектах вроде Terafab

Несмотря на то, что Илон Маск хочет сделать ставку на искусственный интеллект как на будущее Tesla, ему все равно нужно финансировать эти амбиции за счет продажи автомобилей — а автомобильный бизнес становится все более сложным.

Аналитики прогнозируют, что Tesla в прошлом квартале может поставить около 372,160 автомобилей. Хотя этот показатель в годовом выражении вырос примерно на 11%, в недавнем квартальном объеме поставок компании он все еще находится на несколько более низком уровне. Продажи в начале прошлого года оказались под давлением нескольких факторов, включая резкую негативную реакцию на то, что Маск получил должность в администрации Трампа, а также остановку производства, связанную с обновлением самой продаваемой модели Model Y.

Водитель грузовика для перевозки автомобилей разгружает Tesla Model Y в дилерском центре Tesla в городе Корсма в штате Калифорния.

Аналитики ожидают, что продажи Tesla будут заметно ниже квартальных пиков последних лет — в те периоды, когда компания за один квартал поставляла почти 500 тыс. автомобилей.

На фоне ослабления спроса на электромобили во всем мире, поскольку Tesla все больше переносит фокус на искусственный интеллект, автономное вождение и робототехнику, а американский рынок больше не получает федеральных налоговых льгот на подключаемые автомобили, замедление продаж может стать для Tesla новой нормой. Кроме того, Tesla постепенно выводит из ассортимента электромобили высокого класса с меньшими объемами продаж Model S и Model X, что дополнительно сокращает и без того уже устаревающую линейку продуктов, в то время как ее конкуренты по всему миру продолжают расти.

«Если они смогут доказать, что их данные остаются стабильными — по крайней мере, это можно увидеть по объемам поставок — я думаю, это будет победа», — заявил Gene Munster, управляющий партнер Deepwater Asset Management.

Munster отметил, что инвесторы будут оценивать спрос в этот период по результатам после утраты налоговых стимулов.

В начале этого года продажи в Европе, хотя все еще оставались на низком уровне, уже начали стабилизироваться. Рынок Китая, напротив, заметно улучшился: по предварительным данным China Passenger Car Association (Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей, CPCA), продажи Tesla на заводе в Шанхае взлетели на 91% в феврале.

Дилерский центр Tesla в Марселе, Франция, сенсорный экран электромобиля Tesla.

Энтузиазм вокруг планов Маска на будущее бизнеса подталкивал акции Tesla к рекордным максимумам в декабре, но эти приросты в начале этого года частично были отыграны назад.

Инвесторы все чаще предпочитают игнорировать данные об объемах продаж автомобилей и вместо этого делают акцент на прогрессе Tesla в таких проектах, как беспилотные такси для автоматизированного вождения, Cybercab и робот Optimus. Пока бизнес по электромобилям способен сохранять стабильность или обеспечивать умеренный рост, он по-прежнему будет представлять ценность и поддерживать амбиции Маска в области искусственного интеллекта.

Старший вице-президент по анализу акций CFRA Garrett Nelson заявил, что его интересует, сможет ли компания реализовать эти амбициозные продуктовые планы и графики, а также он внимательно следит за планами Tesla по увеличению капитальных затрат.

«Главное — не в объемах поставок, а на более макроуровне, например, в объявлении Terafab, а также в этой волне расширения расходов, которую Tesla сейчас разворачивает, — сказал Nelson. — Опасения по поводу резкого роста расходов действительно тянут вниз настроение рынка по отношению к компании».

Большой поток новостей и точная интерпретация — все в приложении Sina Finance

Ответственный: Ding Wenwu