Прямой эфир с Нью-Йоркской автосалон: субсидии уходят, электромобили охлаждаются, но автопроизводители все еще активно продвигают свои модели

Sina Finance,康路, отправлено из Нью-Йорка

Нью-Йоркский международный автосалон, начавшийся в 1900 году, — крупнейшая и самая долгоживущая по истории автосалонная выставка в Северной Америке.

В день открытия, как обычно, сначала вручили Всемирные автомобильные премии: BMW iX3 заняла годовую награду для электромобилей, электрический автомобиль китайского бренда蔚来萤火虫 получил Всемирную премию за городские автомобили, однако на месте эту машину не показали.

Самое большое ощущение в этом году — то, что отрасль переживает «рациональную коррекцию».

С одной стороны, после отмены субсидии на электромобили в США в размере 7500 долларов спрос на электромобили и проникновение на рынок заметно снизились — примерно до 7% от общего объема продаж по всей отрасли; но с другой стороны, производители автомобилей не остановились: они продолжают выводить на рынок новые электромобили. На фоне обстановки на Ближнем Востоке цены на нефть взлетели, и, возможно, открывается новое окно возможностей. Например, Kia выпустила более дешевый EV3; Subaru сделала электромобиль с тремя рядами и семью сиденьями — электрифицированный SUV с уклоном в семейное позиционирование; General Motors представила не только Bolt EV, но и equinox. В этом году презентации электромобилей также делают акцент на «семейном комплексном решении».

Среди китайских релевантных брендов я увидел Lotus, который стоит за Geely. Раньше он был однозначно нацелен на полностью электрическое направление, но теперь он тоже начинает корректировать курс в соответствии с потребностями рынка и выпускает PHEV. Сейчас его проблема в том, что в сегменте люксовых автомобилей он еще не до конца разобрался со своим позиционированием. Он хочет и заниматься высокопроизводительным сегментом, и при этом работать в масштабах массового рынка — в результате на продажи постоянно давит давление. Для инвесторов маржа валовой прибыли слишком тонкая. Уолл-стрит не слишком оптимистично смотрит на объем продаж 2025 года; конкретные обстоятельства станут яснее после выхода отчетности за апрель.

Редактор: 王翔

(Ответственный редактор: 刘畅 ）

     【Дисклеймер】Эта статья отражает только личные взгляды автора и не имеет отношения к компании 和讯网. Сайт 和讯 сохраняет нейтральную позицию в отношении изложенных в статье утверждений и оценок, а также не предоставляет никаких прямых или подразумеваемых гарантий относительно точности, надежности или полноты содержащихся материалов. Пожалуйста, читатели рассматривают информацию только в качестве справочной, и берут на себя всю ответственность самостоятельно. news_center@staff.hexun.com

Сообщить