Первый выход нового руководителя! Чжан Даоминг очерчивает путь развития "главного в сфере имущественного страхования" — People's Insurance Company of China

界面新闻记者 | 吕文琦

27 марта компания 人保财险 (02328.HK) на Гонконгской фондовой бирже опубликовала объявление: согласно решению партийного комитета Группы China Taiping Insurance (人保集团) при Центральном комитете КПК, член партийного комитета Группы, временный руководитель и член совета директоров, заместитель генерального директора, а также финансовый директор Чжан Даомин назначен секретарём партийного комитета 人保财险. В соответствии с процедурами корпоративного управления, после завершения соответствующих кадровых процедур Чжан Даомин вступит в должность генерального директора 人保财险.

На проходившей в тот же день Китайской конференции по результатам деятельности 人保, «первого в сегменте имущественного страхования» нового руководителя Чжан Даомина впервые представили в новом качестве.

Руководство 人保, справа первая — Чжан Даомин.                                                                               Источник: 中国人保

Согласно опубликованному 人保财险 отчёту за 2025 год, в 2025 году объём премий по исходящему (первичному) страхованию составил 555.78B юаней, что на 3.3% больше, чем годом ранее; доля рынка — 31.6%. Доход от страховых услуг достиг 511.59B юаней, что на 5.4% больше в годовом выражении. Прибыль по операциям страхования составила 12.54B юаней, что на 119.4% больше; чистая прибыль — 40.38B юаней, что на 25.5% больше.

Автострахование является основным «фундаментом» бизнеса 人保财险; в 2025 году объём премий по автострахованию превысил 300B юаней, увеличившись на 2.8%. Сводный коэффициент убыточности по автострахованию в годовом выражении снизился на 1.5%; прибыль по андеррайтингу автострахования составила 14.3B юаней, что на 53.6% больше в годовом выражении.

На конференции по результатам деятельности Чжан Даомин в интервью СМИ, включая Jiemian News, рассказал, что результаты автострахования 人保财险 в 2025 году обеспечены тремя мерами: во‑первых, неукоснительно внедряется подход «уведомление и оплата в один цикл» («报行合一») по автострахованию, во главе угла — обеспечение упорядоченности рыночного порядка, постоянно повышаются способности к ведению бизнеса в соответствии с нормативными требованиями; во‑вторых, в полной мере используются преимущества в выявлении рисков и ценообразовании — усиливается планирование каналов и строительство команды продаж, постоянно растут способности по получению качественных видов бизнеса; в‑третьих, существенно повышается эффективность предоставления услуг и усиливается контроль затрат с применением интеллектуальных решений, постоянно растут способности в сервисе урегулирования убытков.

В бизнесе автострахования автострахование на новые энергетические транспортные средства уже стало «полем обязательной борьбы». В 2025 году 人保财险 автострахование для новых энергетических автомобилей стало яркой точкой роста: премии увеличились на 31.9% год к году до 67.1B юаней, доля в автостраховании достигла 22.1%, рост — 4.9%.

На конференции по выпуску итогов деятельности China Taiping 2025 Чжан Даомин заявил, что по мере быстрого повышения проникновения новых энергетических автомобилей в отраслевом автостраховании в 2025 году доля застрахованных (принятых в андеррайтинг) новых энергетических транспортных средств уже достигла 12.75%, и это оказывает решающее влияние на прибыльность автострахования.

Он считает, что в целом перед автострахованием новых энергетических автомобилей стоят три основные проблемы: во‑первых, частота страховых случаев по новым энергетическим автомобилям выше, чем по бензиновым — существенно; во‑вторых, недостаточность социальных (рыночных) ремонтных каналов приводит к относительно более высоким затратам на ремонт транспортных средств; в‑третьих, доля дел по страхованию жизни и здоровья (травмы) и стандарты выплат демонстрируют тенденцию роста, а средняя выплата по делу увеличивается. Всё это обуславливает то, что нагрузка по выплатам по автострахованию новых энергетических автомобилей находится на высоком уровне.

Чжан Даомин отметил, что хотя существуют вызовы, 人保 активно использует преимущества в данных, ценообразовании, каналах и затратах, и уже сформировала ведущие преимущества в сфере автострахования новых энергетических автомобилей.

Он также указал, что в настоящее время в сегменте автострахования новых энергетических автомобилей уже появилось несколько позитивных факторов: во‑первых, под влиянием повышения доли автомобилей с пробегом, улучшения привычек вождения, прогресса технологий помощи водителю и ряда других факторов частота страховых случаев по новым энергетическим автомобилям уже демонстрирует тенденцию к снижению; во‑вторых, с точки зрения данных грузовые автомобили, оснащённые системой автоматического экстренного торможения AEB, демонстрируют более низкий риск выплат на 7% по сравнению с грузовыми автомобилями, не оснащёнными системой; в основном это отражается в снижении средней выплаты по делу; в‑третьих, в стране ведётся подготовка и создание системы риск‑классификации для моделей новых энергетических автомобилей; введение системы классификации непременно будет побуждать автопроизводителей уделять больше внимания и постоянно повышать безопасность моделей и экономичность ремонта, тем самым в конечном итоге снижая затраты на ремонт транспортных средств и принося пользу широким потребителям автострахования на новые энергетические автомобили.

«С точки зрения коэффициента расходов (expense ratio) в 2026 году регулирование будет дополнительно закреплять подход «报行合一», усиливать три механизма, пресекать нарушения, приводить в порядок рыночный порядок; коэффициент расходов будет оставаться стабильным с тенденцией к улучшению». — заявил Чжан Даомин. В совокупности, если обобщить, ожидается, что в 2026 году сводный коэффициент убыточности по автострахованию новых энергетических автомобилей будет улучшаться дальше, а уровень прибыльности будет повышаться.

В части неавтострахования — как о новой кривой роста отрасли страхования — в 人保财险 в 2025 году премии по неавтострахованию выросли на 3.9% год к году; доля бизнеса увеличилась до 45%, что на 0.3 процентного пункта больше, чем годом ранее.

На конференции по результатам деятельности Чжан Даомин, в интервью СМИ, включая Jiemian News, рассказал, что отрасль неавтострахования годами демонстрирует устойчивые убытки, а в некоторых сферах особенно заметна проблема «перегорания конкуренции» (чрезмерной ценовой конкуренции). Чтобы содействовать качественному развитию бизнеса неавтострахования, в октябре 2025 года Главное управление финансового регулирования и управления (金融监管总局) опубликовало 《国家金融监督管理总局关于加强非车险业务监管有关事项的通知》, официально запустив работу отраслевого «комплексного управления» по неавтострахованию; по мере внедрения и продвижения всех мер регулирования ожидается, что прибыльность отраслевого неавтострахования будет постепенно восстанавливаться и войдёт в период прибыльности.

Чжан Даомин спрогнозировал, что эффект от комплексного управления неавтострахованием в 2026 году будет в первую очередь отражён в сводном коэффициенте расходов по таким видам, как страхование имущества предприятий (企财险), страхование ответственности работодателя (雇主责任险), страхование ответственности по безопасному производству (安责险) и т.п.; ожидается, что сводный коэффициент расходов по перечисленным видам снизится минимум на два процентных пункта и более в годовом выражении.

Говоря о перспективах 2026 года, Чжан Даомин заявил, что ожидается: развитие автострахования 人保财险 в 2026 году будет синхронно с рынком — с упором на высококачественное наращивание дополнительного бизнеса по автострахованию новых энергетических автомобилей; индивидуальное неавтострахование будет сохранять темпы роста премий на уровне выше двух цифр; корпоративный бизнес — темпы роста, сопоставимые с ростом GDP; страхование по политике (policy insurance) будет сохранять долю и масштаб стабильными; общий темп роста премий будет в основном синхронен с темпом роста GDP. В фокусе — ускоренное формирование «второй кривой роста» по индивидуальному неавтострахованию с приоритетом на страхование здоровья, семейное страхование и страхование в сфере культуры и туризма (文旅保险).