Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Launchpad
Будьте готовы к следующему крупному токен-проекту
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Как закрытие Мандейского пролива повлияет на глобальную торговлю? Аналитики предупреждают, что торговля в Европе может полностью остановиться
Советник по международным делам Верховного лидера Ирана Вейлаяти на прошлой неделе предупредил США: фронт сопротивления Ирана может прибегнуть к дальнейшей блокаде Ормузского пролива. Последствия этого шага затронут не только продолжающуюся войну, но и могут обострить глобальный кризис с поставками энергоресурсов, вызванный конфликтом.
В 2024 году через Ормузский пролив прошло около 4,1 млрд баррелей сырой нефти и нефтепродуктов, что составляет 5% от общемирового объема. Если одновременно закроются Ормузский пролив и пролив Хормуз, это перекроет 25% мировых поставок нефти и природного газа, а также дополнительно ударит по морским перевозкам, идущим из Азии в Европу.
Около 10% мировой торговли должны проходить через Ормузский пролив, в том числе контейнеры, перевозимые из Китая, Индии и других азиатских стран в Европу. На фоне того, что пролив Хормуз контролируется Ираном, значимость Ормузского пролива для Европы еще больше возрастает.
Директор Колледжа Гонтон Кембриджского университета Elisabeth Kendall предупреждает: если Ормузский пролив и пролив Хормуз будут одновременно ограничены, торговля Европы будет серьезно нарушена и может даже полностью парализоваться.
Однако она также считает, что хотя контроль над Ормузским проливом для йеменских хуситов представляет заманчивую возможность, они, вероятно, не захотят из-за этого раздражать Саудовскую Аравию и не станут провоцировать более широкую цепную реакцию.
Остановка нефтяных перевозок
Поддерживаемые Ираном хуситы вмешались в Ормузский пролив в момент, когда конфликт между Израилем и палестинцами был самым ожесточенным, создав фактическую блокаду, которая продолжалась до мая 2025 года. Лишь тогда они достигли с США соглашения о прекращении огня и вновь открыли Ормузский пролив.
А начиная с конца марта этого года хуситы начали запускать ракеты и беспилотники по Израилю, что может означать намерение этой организации включиться в конфликт между США, Ираном и Израилем. Однако бывший дипломат США Nabeel Khoury считает, что ракетные удары хуситов по Израилю — это скорее символическое участие, а не полномасштабное.
Khoury подчеркнул: «Настоящее оружие» хуситов — это блокада Ормузского пролива; им достаточно открыть огонь по нескольким проходящим транзитом судам, и тогда все коммерческие корабли, следующие через Красное море, не смогут пройти. Это — красная линия: как только ее пересекут, люди очень быстро увидят удары США и Израиля по Йемену.
С другой стороны, если Ормузский пролив будет заблокирован, Саудовской Аравии, которая полагается на экспорт через нефтепроводы, будет трудно оставаться в стороне. Сейчас все больше ее нефти перевозится по маршрутам через красноморские порты, включая Эль-Джабаль (Аден). Если Ормузский пролив будет прерван, саудовская нефть станет сложно направлять в Азию.
Ранее аналитик из Атлантического совета Allison Minor указывал, что по мере блокировки пролива Хормуз Саудовская Аравия все сильнее зависит от красноморского маршрута, чтобы поддерживать нефтяной экспорт в Азию. Если маршрут через Красное море будет нарушен, нефть в регионе Персидского залива полностью перестанет поступать в течение нескольких недель.
(Источник: China Finance Network)